- Fahrbericht Leon Cupra 2,8 V6 Beitrag #1
bones
- Beiträge
- 1.884
- Reaktionen
- 0
Hallo,
nachdem ich Mitte der Woche den Toledo 110kw Diesel gefahren habe (siehe anderer Bericht) hatte ich heute den Cupra V6 auf dem Hof.
Ich muss sagen ich war mächtig enttäuscht. Dafür, daß es die momentane Sportsgranate von Seat sein soll, hätte ich wesentlich mehr erwartet.
Der V6 klingt mit der Serienanlage schon sehr schön und ist auch immer zu hören. Über 5000 hat er fast einen "Turbinenartigen" Touch. Auch der geschmeidige Motorlauf des 6ers überzeugte. Aber von den Fahrleistungen war ich mehr als enttäuscht. Von 204PS und 270NM hätte ich wirklich mehr erwartet. Es fehlt einfach der Leistungsschub eines TDI's oder eines Turbos, der Spaß macht. Die Entfaltung der Leistung ist völlig unspektakulär und nicht besonders bemerkbar. Mein 110er mit Abt-Chip geht - subjektiv - nahezu genausogut. Der 150er im Toledo ging subjektiv sogar noch besser. Wenn man sich die Werte ansieht ist der V6 natürlich besser, aber was bringen mir tolle Werte in Beschleunigung und Elastizität, wenn ich sie nicht merke? Ihm ist natürlich zu Gute zu halten, das das Fahrzeug erst knapp 1000km auf der Uhr hatte und eine zusätliche Welle für den Allradantrieb stemmen muß. Auch das Leergewicht ist bei ca. 1,5t angesiedelt, mein TDI wiegt 1330. Ich habe bei uns in der Umgebung einige Stellen, bei denen ich genau weiß, was mein TDI an bestimmten Postitionen "drauf hat" wenn ich ihn durchbeschleunige, der V6 war nur unwesentlich darüber. Leider konnte ich aus Zeitmangel nicht mit Ihm auf die Autobahn, das wird eher sein Revier sein, er ist im 6. Ellenlang übersetzt und hat bis in den Begrenzer volle Leistung (6600upm).
Der Testverbrauch hat mich total abgeschreckt: 20,4 Liter!
Der 150PS TDI lag bei ähnlicher Fahrweise bei 9 Litern.
Mein 110er mit Chip leigt bei solch einer Fahrt bei geschätzten 7. Dieser Verbrauch ist einfach nicht zeitgemäß und der Cupra ist ja auch gerade in den Unterhaltskosten kein Schnäppchen -> viel Hubraum -> hohe Steuern.
Ausserdem ist er nicht günstig zu versichern.
Was ich aber super fand, sind die Recaro-Sitze. Die passen wie eine eins! In diesen Sitzen sollte jeder einmal gesessen haben! Auch das Lenkrad ist sehr schön. Was mir aber nicht gefallen hat, sind die weißen Tachoskalen (Zu unübersichtlich gestrichelt), und die Champagnerfarbenen Mittelkonsoleneinätze.
Vom Fahrwerk her war er meinem 110er auch leicht unterlegen, was aber durch das höhere Gewicht zu begründen ist.
Einen sehr guten Eindruck machte die Bremsanlage - tadellose Verögerung ohne Fading. Da muß man wirklich nix mehr dran machen.
Meine Meinung:
Wenn Cupra, dann TDI!
Nicht nur wenn man die entsprechende Jahresfahrleistung hat, auch wegen dem Fahrspaßes und der einfachen Möglichkeit des Tunens per Chip.
Ich denke mal bei diesem beiden Motoren wird sich der TDI auch schon ab ca. 10tkm rechnen. (Hab ich jetzt aber nicht nachgerechnet) [br]Modified by bones on 14.07.2001 , 20:39
nachdem ich Mitte der Woche den Toledo 110kw Diesel gefahren habe (siehe anderer Bericht) hatte ich heute den Cupra V6 auf dem Hof.
Ich muss sagen ich war mächtig enttäuscht. Dafür, daß es die momentane Sportsgranate von Seat sein soll, hätte ich wesentlich mehr erwartet.
Der V6 klingt mit der Serienanlage schon sehr schön und ist auch immer zu hören. Über 5000 hat er fast einen "Turbinenartigen" Touch. Auch der geschmeidige Motorlauf des 6ers überzeugte. Aber von den Fahrleistungen war ich mehr als enttäuscht. Von 204PS und 270NM hätte ich wirklich mehr erwartet. Es fehlt einfach der Leistungsschub eines TDI's oder eines Turbos, der Spaß macht. Die Entfaltung der Leistung ist völlig unspektakulär und nicht besonders bemerkbar. Mein 110er mit Abt-Chip geht - subjektiv - nahezu genausogut. Der 150er im Toledo ging subjektiv sogar noch besser. Wenn man sich die Werte ansieht ist der V6 natürlich besser, aber was bringen mir tolle Werte in Beschleunigung und Elastizität, wenn ich sie nicht merke? Ihm ist natürlich zu Gute zu halten, das das Fahrzeug erst knapp 1000km auf der Uhr hatte und eine zusätliche Welle für den Allradantrieb stemmen muß. Auch das Leergewicht ist bei ca. 1,5t angesiedelt, mein TDI wiegt 1330. Ich habe bei uns in der Umgebung einige Stellen, bei denen ich genau weiß, was mein TDI an bestimmten Postitionen "drauf hat" wenn ich ihn durchbeschleunige, der V6 war nur unwesentlich darüber. Leider konnte ich aus Zeitmangel nicht mit Ihm auf die Autobahn, das wird eher sein Revier sein, er ist im 6. Ellenlang übersetzt und hat bis in den Begrenzer volle Leistung (6600upm).
Der Testverbrauch hat mich total abgeschreckt: 20,4 Liter!
Der 150PS TDI lag bei ähnlicher Fahrweise bei 9 Litern.
Mein 110er mit Chip leigt bei solch einer Fahrt bei geschätzten 7. Dieser Verbrauch ist einfach nicht zeitgemäß und der Cupra ist ja auch gerade in den Unterhaltskosten kein Schnäppchen -> viel Hubraum -> hohe Steuern.
Ausserdem ist er nicht günstig zu versichern.
Was ich aber super fand, sind die Recaro-Sitze. Die passen wie eine eins! In diesen Sitzen sollte jeder einmal gesessen haben! Auch das Lenkrad ist sehr schön. Was mir aber nicht gefallen hat, sind die weißen Tachoskalen (Zu unübersichtlich gestrichelt), und die Champagnerfarbenen Mittelkonsoleneinätze.
Vom Fahrwerk her war er meinem 110er auch leicht unterlegen, was aber durch das höhere Gewicht zu begründen ist.
Einen sehr guten Eindruck machte die Bremsanlage - tadellose Verögerung ohne Fading. Da muß man wirklich nix mehr dran machen.
Meine Meinung:
Wenn Cupra, dann TDI!
Nicht nur wenn man die entsprechende Jahresfahrleistung hat, auch wegen dem Fahrspaßes und der einfachen Möglichkeit des Tunens per Chip.
Ich denke mal bei diesem beiden Motoren wird sich der TDI auch schon ab ca. 10tkm rechnen. (Hab ich jetzt aber nicht nachgerechnet) [br]Modified by bones on 14.07.2001 , 20:39
