- Erfahrungsbericht H&R Cup Kit 60/40 Beitrag #1
Alpine 4 ever
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Ich habe seit 2 Monaten ein Cup Kit von H&R bei mir eingebaut.
Zum Aussehen und Maß der Tieferlegung:
Bei mir ist keine Keilform wie ich es mir vorgestellt hatte. Ist jetzt bestenfalls gleiche Höhe Vorne und Hinten.
Tieferlegung: Alle die Vorher-Bilder meines Leon kennen wissen wie wahnsinnig hoch der original war. Ich denke mal ohne gemessen zu haben er ist 55/45 runtergekommen. Auf jeden Fall noch zu hoch für meinen Geschmack.
Fahrverhalten und Fahrbarkeit:
gutes Kurvenverhalten , geringe Rollneigung , kein auf und ab mehr beim Beschleunigen oder beim Bremsen
auf Landstraßen ist das Fahrwerk gerade noch so zu ertragen : Unebenheiten werden in Form von kurzen Stößen unmittelbar weitergegeben
Auf der Autobahn ist das Fahrwerk nicht zu empfehlen. Selbst bei geringsten Fahrbahnunebenheiten hoppelt man die ganze Zeit. Je schneller man fährt umso schlimmer wird es Federweg = null. Bei 210/220 Km/h fühlt es sich an als wenn man in einem Pferdewagen über eine Kopfsteinpflasterstraße fährt. (hatte bei Brückenübergängen teilweise richtige Sprünge gemacht)
Fazit: zu einem günstigen Preis ca. 400 Euro bekommt man ein sehr hartes Fahrwerk mit guten Kurvenfahreigenschaften. Ich würde es jedenfalls nicht wieder kaufen da ich oft auf der Autobahn fahre.
Vorher:
Nachher:
Zum Aussehen und Maß der Tieferlegung:
Bei mir ist keine Keilform wie ich es mir vorgestellt hatte. Ist jetzt bestenfalls gleiche Höhe Vorne und Hinten.
Tieferlegung: Alle die Vorher-Bilder meines Leon kennen wissen wie wahnsinnig hoch der original war. Ich denke mal ohne gemessen zu haben er ist 55/45 runtergekommen. Auf jeden Fall noch zu hoch für meinen Geschmack.
Fahrverhalten und Fahrbarkeit:
gutes Kurvenverhalten , geringe Rollneigung , kein auf und ab mehr beim Beschleunigen oder beim Bremsen
auf Landstraßen ist das Fahrwerk gerade noch so zu ertragen : Unebenheiten werden in Form von kurzen Stößen unmittelbar weitergegeben
Auf der Autobahn ist das Fahrwerk nicht zu empfehlen. Selbst bei geringsten Fahrbahnunebenheiten hoppelt man die ganze Zeit. Je schneller man fährt umso schlimmer wird es Federweg = null. Bei 210/220 Km/h fühlt es sich an als wenn man in einem Pferdewagen über eine Kopfsteinpflasterstraße fährt. (hatte bei Brückenübergängen teilweise richtige Sprünge gemacht)
Fazit: zu einem günstigen Preis ca. 400 Euro bekommt man ein sehr hartes Fahrwerk mit guten Kurvenfahreigenschaften. Ich würde es jedenfalls nicht wieder kaufen da ich oft auf der Autobahn fahre.
Vorher:
Nachher: