Erfahrungen mit KW Gewinde V2 "Stahlversion"

[Mr_Figo]

Hallo zusammen.

Ich möchte mal diejenigen von euch bitten die ein KW Gewindefahrwerk Variante 2 in der "alten" Stahlversion haben, Erfahrungen mit Salz und Rostproblemen zu posten.

- würd mich brennend interessieren.........

 

[Nag]

edit

 

[shark]

Ich habe das " alte " KW2 seit ca. einem halben Jahr in meinem V6 drinne.Es gibt bis jetzt keine Probleme und ich hatte es auch schon gebraucht gekauft.Einfach vor dem verstellen das Gewinde saubermachen und danach mit " Kettenfett " einsprühen .

 

[TopSportTDI]

Bin sehr zufrieden mit dem Gewinde.Hatte das auch im Beetle verbaut und nach 3,5 jahren keierlei Probleme mit der verstellung der Höhe gehabt.Auf jeden Fall ein Top Gewinde

 

[Zimbo 2]

Hab zwar die Inoxline vom V2 aber auch keine Probleme.Nur ist mir nach 2 Jahren das Fahrwerk zu hart geworden. Das KW 1 ist da ein gutes Stück softer und ich werde wohl auf KW 3 umstellen das hat auch mehr Komfort und ist trotzdem bei passendem Setup schneller bzw. besser in Kurven wie V2 und wie V1 sowieso !

 

[Leondriver20]

hab auch mal ne kurze frage dazu.

also wenn ich das kw variante 1 nehm, werd ich keine großen probs haben oder??
kann mir dann noch jemand sagen wie groß der unterschied zwischen federn und fahrwerk ist??
also ich hab jetz eibach 30mm drin, wenn ich jetz ein gewindefahrwerk kaufe u das auf 50 runterschraub, kommt er dann wirklich nur 2cm tiefer oder kommt das schon tiefer???

 

[helldriver.2306]

Wenn er jetzt 30 mm tiefer ist und später 50 mm ist der Unterschied logischer Weise 20 mm..

mfG

 

[Zimbo 2]

Mit dem KW 1 bist schon sehr gut bedint.Das ist wirklich ein sehr huter Kompromiss aus Komfort und Sport. Bevor ich mir nochmal das V2 hole würde ich als Normalfahrer lieber das V1 nehmen. Da ich aber 3-4 mal im Jahr auf der Schleife bin, lohnt sich das KW 3 schon für mich nachdem ich einmal mit Ayke ne Runde mitgefahren bin im KW 3 R mit Porsche Bi Turbo Bremse.Das war schon beeinduckend...:respekt:

 

[Leondriver20]

ja,aber es hätte ja sein können das ein fahrwerk effektiv tiefer kommt wie federn

 

[helldriver.2306]

Ne genaue Tieferlegungsrate ist eigentlich schwer zu bestimmen. Bislang sind fast alle Fahrwerke die ich gesehen hab mit der Zeit noch etwas gesackt, so das sie im Endeffekt tiefer waren als angegeben. Theoretisch sind -30mm aber auch -30mm, egal wodurch..

mfG

 

[mobi]

ja,aber es hätte ja sein können das ein fahrwerk effektiv tiefer kommt wie federn

Ein Gewindefahrwerk hat ein Gewinde, damit man es in der Höhe verstellen kann. Du kannst also soviel tiefer wie Du möchtest (und der TÜV es zulässt) .

 

[Zimbo 2]

 

[helldriver.2306]

und der TÜV es zulässt

...und der Rahmen.

mfG

 

[Thilo]

Hab zwar die Inoxline vom V2 aber auch keine Probleme.Nur ist mir nach 2 Jahren das Fahrwerk zu hart geworden. Das KW 1 ist da ein gutes Stück softer und ich werde wohl auf KW 3 umstellen das hat auch mehr Komfort und ist trotzdem bei passendem Setup schneller bzw. besser in Kurven wie V2 und wie V1 sowieso !

Also wenn du schon soviel Kohle ausgeben möchtest dann schau dir unbedingt das Maxtrac an!! Das liegt etwa auf dem gleiche Preisniveau, aber das kannst du nach belieben verstellen und eignet sich auch auf die Strecke. MAn könnte theoretisch ein eigenes Streckensetup auf der obersten Stufe programieren!

Ich würds mir überlegen!

 

[Zimbo 2]

Maxtrac sagt mir nix. Zeig mir ein Link bitte...

 

[Mr_Figo]

Wie sieht`s denn aus mit Rost am Federbein?

 

[Otzen]

Maxtrac sagt mir nix. Zeig mir ein Link bitte...

gugst du

 

[Zimbo 2]

Hab zwar noch keine Erfahrungen damit, aber da ich das Fahrwerk nicht kenne und noch nie gehört habe würde ich eher zum KW 3 tendieren, da weiß ich was ich hab !

 

[Thilo]

Hab zwar noch keine Erfahrungen damit, aber da ich das Fahrwerk nicht kenne und noch nie gehört habe würde ich eher zum KW 3 tendieren, da weiß ich was ich hab !

Was der Bauer nicht kennt das frisst er nicht!!

Schade für Dich!

 

[Zimbo 2]

Genau... Kennst du das FW genauer ? Schon mal gefahren oder mitgefahren ?