Erfahrung mit DPF

[der_Bär]

Es wird vielleicht eher so sein, dass es zwar der gleiche Motor ist, teilweise aber unterschiedliche Zulieferer zum Zug kommen. Gebaut dürfte der 1,6er TDI wie zahlreiche andere VAG-Motoren im Motorenwerk in Ungarn. Unterschiede bei der Zuteilung, also Bosch -> VW und Siemens -> Seat halte ich für sehr unwahrscheinlich.

 

[Gast33205]

Das ist immer ein Überaschungspaket. Die haben mehrere Zulieferer. Wenn man Glück hat, bekommt man einen mit Bosch wenn nicht, dann halt Continental.
Ich hab nunmal daneben gegriffen und Pech gehabt.

Gruß
Alex


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
Mal noch ne Anmerkung zum freibrennen des DPF:
Es ist ja nunmal so, das sich der DPF regenerieren will wenn der Befüllgrad erreicht ist. Soll heißen, ich fahre jetzt zB 300km Autobahn am Stück und der DPF wird dabei immer voller und wenn es dumm läuft will er dann anfangen sich zu regenerieren wenn man am Ziel angekommen ist.
Wäre es seitens der Autohersteller denn möglich einen Knopf zu instalieren den man drücken kann um den DPF zusätzlich zu regenerieren wenn man mal gerade eine längere Strecke Autobahn fährt egal wie der Befüllgrad gerade ist? Das würde doch viele Probleme mit dem DPF lösen oder zumindest mindern.
Was meint ihr?

 

[Totora]

300 km Autobahn sollten mehr als ausreichend sein, um den Filter zu regenerieren. Bei meinem Suzuki Grand Vitara, mit Renault Motor, reichen ca 25 km Autobahn mit rund 90 km/h um, nach Aufleuchten der DPF Leuchte, diesen zu regenerieren.

gesendet mit Milestone 2 über Tapatalk

 

[Gast33205]

Du hast mich nicht verstanden...

 

[tomatenundsalat]

schreib das an seat bzw vw....

wenns den herren von der entwicklung gefällt... wieso nicht