der Registerturbo ist schon eine feine Sache, aber er gönnt sich halt auch ein Schlückchen mehr als die Single-Turbos. BMW verbaut bei den Benzinern demnächst ja auch wieder zweiströmige Single-Turbos, die sollen vom Ansprechverhalten wie ein Biturbo und vom Verbrauch wie ein einzelner Turbo sein, mal abwarten ob sowas auch zu den Dieseln kommt.
Trotzdem, wenn man die Leistung und den Verbrauch der BMW-Diesel mit allen anderen Herstellern vergleicht, kann man nur den Hut ziehen und ganz klar erkennen, wer hier die Nase vorn hat. 320d mit 184 PS (ab März 2010) mit 4,7l oder der 330d mit 245PS und 5,7l, beide auch als EUR6(!).
Weder Audi noch Daimler kommen da annähernd dran. Küzlich lief noch eine Vergleichsfahrt in einem Automagazin, 250 CDI gegen 330d (ist schon ein Äpfel mit Birnen-Vergleich wg 4 Zyl-6Zyl aber egal) und da hatte der 330d trotz 0,8l mehr Hubraum und 40 PS mehr einen niedriegeren Verbrauch (entgegen den Werksangaben von MB)... das sagt vieles. Das Video gibts auch bei Youtube ich kanns nur gerade nicht suchen sollte aber nicht schwer zu finden sein.
, sondern die leistungsdaten, die ich ein post weiter oben genannt habe.
