ohh ich sehs gerade
das da die "NULL" fehlt
ich weis das die 10 "beim pss10" weich ist.
mfg CIA
Hallo C IA
Nur zur Info : Verstellposition 9 = weich ( im Uhrzeigersinn drehen )
Verstellposition 1 = hart ( gegen Uhrzeigersinn drehen )
so steht es im Gutachten!!!
Gruß
EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
soo leuts ihr dürft gespannt sein habe das b16 pss10 wieder drin und eingetragen.
mit 8,5x19" ET45 MAM felgen, 225/35 bereifung und 8mm spurplaten hinten.
kann sagen das das fw gleich aussieht und gleich fährt wie im 140ps tdi...
ich habe gemessen wie viel er runter gekommen is das sind:
hinten jetzt 340mm
vorn jetzt 335mm (zwischen kotflügel oberkante und radnaben mitte)
leider kann ich net sagen wie hoch der FR vorher war... habe vergessen zu messen.
ich habe das bilstein bis zum schluss runter gedreht, also mehr is net möglich. nur wenn ich einen schaubteller weg lassen würde. aber das habe ich net vor.
weil so wie er jetzt is finde ich ihn gut
und ja! es schleicht an 2 stellen bisel das muss ich noch machen.
mein netter dekra mensch hat mich deswegen net durchfallen lassen, weil habe das FW ja schon von ihm im anderen 1P eintragen lassen und auch alles beim ibiza von meiner mutter.
glaube er vertraut mir da wenn ich sage, "ja das mache ich noch weg".
hatte vergessen ihn nach der acksvermessen noch mal zuverschrenken.
die 2,5° -> jetzt 1,5° sturz hinten machen sich halt mit fast 5mm an der oberkante reifen bemerkbar. aber sonst past ja alles.
was nur noch bisel blöd is, ich muss es ja umgehend alles in fahrzeugschein eintragen lassen. das wird noch mal teuer weil auch alles im fahrzeugbrief geändert werden muss. die müssen da einen buchstanen ändern weil das fahrzeug jetzt nich mehr serie zustand hat.
nervt mich...
mfg CIA
[BILDER]
