Bei langer fahrt mit Tempo 200 Problem

[alexebner]

Hallo erstmal, Ich weis nicht ob ihrs schon wustet ?(

Ich war zum wochenende in Hannover auf der Cebit und hab bei dieser gelegenheit mal meinen Löwen so richtig die sporen gegeben.
Als ich Österreich verlassen hatte gab ich mal richtig gas und stellte den Tempomaten auf 200 ein .
Nach ca 1 Std auf Tempo 200 Blinkte auf einmal das Vorglüh Symbol und die MFA zeigte den erschreckenden Text Motor Störung Werkstatt aufsuchen .
Der löwe wurde immer langsamer und nahm kein Gas mehr an. Als ich stehen blieb und den Motor abstellte und wieder startete war alles wieder beim alten und er ging auch wieder normal.
Weis jemand was es da gehabt haben könnte ??

 

[Sissi]

was sagt der fehlerspeicher?

 

[alexebner]

muss ich rst auslesen lasen

 

[Tiefimwesten]

Ich denke mal, das dein Auto recht neu ist, wenn du einen 1P fährst.

Der Löwe wird doch bestimmt noch immerhalb der Garantie sein, oder?
Wenn ja, dann würde ich mal deinen :] Aufsuchen und den mal fragen, was denn da los war, weil das darf ja nicht sein und ist definitiv ein zeichen dafür das etwas nicht ok ist.
Der :] wird wissen was zu tun ist(hoffe ich mal )

 

[alexebner]

Ich hab am 21.3 den Termin für das 15.000 Service und da lass ich das auch gleich überprüfen.

 

[Tiefimwesten]

Das hört sich doch super an.

Dann kannst du ja nochmal sagen, was dein :baby: hat.

P.S. Das heißt 1P und nicht P1

 

[alexebner]

Danke
Macht der gewohnheit ,hatte vorher einen Nissan P10

 

[setil]

Tipp: Temp-Sensor DPF oder ATL unplausibles Signal --> damit nix überhitzt gehts schwupps in Notlauf, lass den/ die Sensoren tauschen und gut :very_hap:

 

[alexebner]

Was ist ATL ?

 

[el_momo]

hi,

ich hatte das bei meinem alten A3 auch, bei mir aber schon nach kurzen vollgasfahrten, DPF leucht blinkte und im MFL kam die gleiche nachricht - bei mir wars der LLM der den Motor zu mager laufen ließ, und schwupp der motor machte einen "notaus" also bei mir wars der LLM

hoffe ich habe weitergeholfen

mfg momo

PS: war auch ein 1.9 TDI PD mit Chip auf 136PS

 

[Andreas]

... oder einfach nur: DPF war voll - bei einer Stunde "Vollgasfahrt" rußt es schon gewaltig...
DPF müsste dann bei 60-80 km/h über 15 min. "freigebrannt" werden.
Allerdings ist es nicht erklärbar, dass nach dem Motorneustart alles wieder o.k. war...?( ?(

 

[Marty21]

ich denke mit dem DPF hat es nichts zu tun!
Hatte die gleichen Symptome bei meinem 2.0 140ps, da hatte ich noch keinen DPF.
Bin ca. 30 Min. 220-228 lt. Tacho gefahren, wahrscheinlich auch ne weile im roten Bereich ohne es zu merken. hatte davon schon mal berichtet.
dann mit 80 auf nen Rastplatz getuckert, seat line angerufen. Nach dem start gings wieder.

Fehlermeldung: irgendwas mit ladeluftdruck überschritten oder so. kam seitdem nicht mehr, auch nach langen vollgasfahrten. fahre aber gerade auch nicht mehr lange über 200

 

[setil]

ATL = Abgasturbolader

Wie gesagt tippe eigentlich auf nen Sensor im Abgasstrang...

Kenne 3 Fälle mit ähnlichen Symptomen und jedesmal wars einer der o.g. Sensoren könnte aber auch LMM sein

 

[MrMarple]

Ich vermute auch mal, dass es einer der Abgas-Sensoren ist... So war es jedenfalls bei mir...

 

[Tiefimwesten]

warst du denn nun mal beim :] , was hat er denn gesagt?

 

[Marco84]

Nach ca 1 Std auf Tempo 200

Sag mal gabs da net mal iwo ne Geschwindigkeitsbeschrenkung oder haste die alle Ignoriert?

 

[alexebner]

Ich habe erst den Termin beim
Und es gab keine beschränkung ( glaub ich halt)

 

[Marco84]

Jaja, es lebe der Tunnelblick

Aber ok, dann mal weiter im Thema

 

[netzzwerg]

Hi,

mal ne Frage: Du hast den 1,9TDI mit 105 PS, wie kannst du da bitte konstant 200 fahren?

Hab denselben Motor, und der kommt mit viel Glück und mindernden Umständen auf 200 (Bergab, Rückenwind etc). 200 konstant (auf gerader Strecke und wahrscheinlich auch noch Steigungen) kann ich mir mit dem Motor nicht vorstellen, das geht nicht. Wenn überhaupt sind vlt. 180 realistisch!? (ist natürlich OT )

Grüße,
Netzzwerg

 

[alexebner]

Das zauberwort heist OBD Tuning!!