2.0 TFSI im Leon 1M?

[Reb]

das man den halt tunen kann ...ist halt ne mkb nr vom 1,8t...es ging halt eigentlich nur darum nen 1,8t statt eines 2.0t zu nehem


ach aus dem 2.0t kann man doch laut der ganzen kleinanzeigen in den zeitschriften für fast kein geld 350 ps holen

 

[Fenix]

Ich denke aber ein 2,0T mit 350 Ps hat außer dem Motorblock keine größeren Gemeinsamkeiten mit dem Orginal:nene:

 

[Otzen]

@ reb: naja wenn für dich 16.000 Euro kleines Geld ist... okay
16.000 Euro bei S-Tec würde 355 PS und 445 nm ergeben

für 290 PS muss man min. 9000 berappeln

alles andere außer ein Chip scheint bei dem Motor noch Wunschdenken zu sein

p.s. habe s-tec genommen, weil die alles so schoen auf der Hp haben

 

[bm racing]

THX und was iss dann an dem BAM Motor so toll ??

Da ist so toll das der ca. 120 PS mehr hat dein 1,6 er

Also ich weiß garnicht waß an dem 2.0 TFSI so toll sein soll. Also mein bekannter hat nen GolfV GTI und ich nen Cupra R also ich weiß nicht aber der 1,8t ist in allen Disziplienen eindeutig mein Favorit!

 

[Reb]

@ otzen (fenix beachte ich ja garnicht)

da war ein ... sprich das warn scherz...kennst nicht die ganzen kleinanzeigen in vertschiedenen zeitschriften...350ps für wenig geld etc

und @bm racing

meine meinung....den gti hat mein dad mit seinem 2.0tdi A4 hinter sich gelassen...bzw er fuhr vor ihm her und der mit dem gti kam nicht vorbei LOL .... wie lachhaft....da nehm ich au lieber den 1.8t der macht laune

greetz

 

[The Predator]

zum BAM

der Motor stammt ja auch aus dem Audi Regal, war im S3 (bzw is er ja immernoch)
er hat ab Werk schon verstärkte Pleuel, andere Kolben usw. also ein recht guter Motor, in meinen Augen sogar einer der besten die je gebaut wurden

man kann recht leicht mehr rausholen, natürlich kommt man dann um diverse teile nicht rum (lader, krümmer usw.) damit kann man dann schon bis zu 380 PS fahren (MTM)
bleibt man dabei bei ca. 450 Nm kann man sogar die orig. Kolben usw. drinlassen.
möchte man jedoch standhaft mehr sind geschmiedete Pleuel, Kolben, andere Lagerschalen usw. sinnvoll!

so ein Turboumbau kostet natürlich n eck... ein 2.0 Literumbau lohnt an sich sicherlich, da er wesentlich früher anspricht und man eben noch mehr Leistung fahren kann... allerdings kann man für einen 2.0 Umbau auch nochmal ganz schnell soviel hinlegen wie ein Turboumbau kostet... man kann also auch da schnell ~ 20.000 euro nur in den Motor stecken!

das man dann natürlich andere Kupplung, Getriebe, usw. braucht is ein auch nicht ganz günstiger Nebeneffekt

aber auch serienmässig (225 PS) schiebt der Motor gut an, mittels Chip sind auch gut 260, in Verbindung mit Abgas bis zu 270 PS drin...


zum 2.0t TFSI
ich frage mich wie man da 350 ps holen soll, es gibt keine Düsen die soviel bringen!!! bei 270 is ende gelände! und 350 bei diesem motor is auch eher optimistisch... 320 - 330 vorallem in der seirenkonfig halte ich für realistischer

 

[Reb]

meine meinung professionell ausgedrtückt

 

[Otzen]

die fsi technik brauch doch eh kein Mensch

ich finde den 1.8T sowas von genial

 

[J_R]

Das ist wirklich ein geiler Motor (überhaupt der AUQ - gell Otzen ). Mit nem Cupra R oder dergleichen (also BAM) kann ein GTI oder was auch immer mit ´nem 2.0TFSI sowieso nicht mithalten. Der 2.0er ist zu Zeit noch völlig nutzlos (mehr Verbrauch, weniger Leistung, höhere Steuer, etc.) und die FSI - Technologie bringt dir vielleicht 0,3l Ersparnis

Am besten find ich aber noch immer (nach wie vor) den neuen Polo GTI mit dem 2.0TFSI und 150 PS - was für eine Verschwendung :totlach: voll fürn A....

 

[Reb]

habta schon vom polo R18 bzw R19 gehört

hat vw wohl irgendwie in planung bzw im test....n turbomotor auf 240PS...
hab ich mal auf der vw serite gelesen ... aber wie gesagt..waren nur versuche von denen