- 1ster TÜV Termin - HU/AU und Eintragungen Beitrag #1
raider
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So will hier mal einen kurzen Bereicht über meinen ersten TÜV Termin mit dem Cupra V6 abliefern.
Dienstag 31.05.2005 war es soweit, nach 3 Jahren musste der V6 jetzt amtlich begutachtet werden. Ich habe mir im Vorfeld wenig Sorgen gemacht, wozu auch, ein dreijähriger hat in der Regel keine Mängel und so war es denn auch.
Der Prüf-Ing. war sehr zufrieden und meinte nur 'dass mit dem Auto ja sowieso bei ordentlicher Pflege nicht großartig was sein wird, vom Motor her schon gar nicht'. Das hat natürlich ein großes
in mein Gesicht gezaubert. Die AU war sogar so gut, dass er nochmal nachgemessen hat und das trotz des anderen ESDs von ROAR. Da hatte ich ja ein wenig Bedenken, doch wozu eigentlich? Die Werte der AU bewegten sich im unteren Drittel !!!
Nachdem HU und AU abgebacken waren, kam dann der zweite Teil. Ich wollte die Fahrwerksänderung endlich mal eintragen lassen, Umbau war immerhinin Bürstadt2004, und dann die Distanzscheiben 30mm Achse von PowerTech für hinten. Naja was soll ich sagen, zunächst einmal wurde festgestellt, das die montierten 7,5 x 17'' ET30 von Binno gar nicht eingetragen sind :astonished:, damit fielen dann die Eintragungen gänzlich flach.
Hatte ich den Leon doch gar so befelgt gekauft und glatt übersehen, dass die Eintragung fehlte!!!!
Naja kann man nichts machen. Ergo gabs erstmal kein TÜV Aufkleber, sondern nur den für die HU und ein Schreiben, dass ich innerhalb eines Monats den gefundenen Mangel beseitigen muss, ansonsten komplett neue Vorführung.
Ergo hab ich mich am nächsten Tag im WWW auf die Suche nach einem Gutachten für die Felgen gemacht. Fündig wurde ich bei BBS / CW, dort werden die Felgen u.a. vertrieben und man kann sich ein entsprechendes Gutachten kostenlos downloaden. Andere Anbieter im Netz verlangen bis zu 40,-- Euro (!!!!) dafür :angry:. Dann habe ich auch noch die Anlagen W für die Spurplatten bei PowerTech kostenlos erhalten, da diese leider auch beim Gutachten für die Spurplatten fehlten (siehe entsprechendes Posting im Tuning - Bereich). Auf der Anlage W ist vermerkt, welche Rad-/Reifenkombination mit den Spurplatten geprüft und freigegeben wurden.
Nachdem ich alle Gutachten zusammen hatte und somit ruhigen Gewissens wieder beim TÜV vorfahren konnte, habe ich mich gestern (02.06.2005) wieder auf die Ochsentour gemacht.
Zunächst es war rappel voll bei denen. Man konnte meinen jeder musste noch schnell zum TÜV. Ok gute halbe Stunde gewartet, dann kam der Prüfer wieder zu mir und ohne weitere Bühnenfahrt, hat er nur die Gutachten überprüft und mit den Felgen, Spurscheiben verglichen und was kommen muss, kam auch so :evil:.
Die Spurplatten sind nur für 7,5 x 17'' ET 38 geprüft und nicht für 7,5 x 17'' ET30, also keine Freigabe. Naja egal muss ichmir was einfallen lassen 8). Den Rest hat er dann aber anstandslos eingetragen ud nmir zum Abschluss auch die wichtige Plakette verklebt. Nun ist für die nächsten 2 Jahre erst einmal wieder Ruhe und das mit den Spurscheiben wird auch noch was...
Dienstag 31.05.2005 war es soweit, nach 3 Jahren musste der V6 jetzt amtlich begutachtet werden. Ich habe mir im Vorfeld wenig Sorgen gemacht, wozu auch, ein dreijähriger hat in der Regel keine Mängel und so war es denn auch.
Der Prüf-Ing. war sehr zufrieden und meinte nur 'dass mit dem Auto ja sowieso bei ordentlicher Pflege nicht großartig was sein wird, vom Motor her schon gar nicht'. Das hat natürlich ein großes
in mein Gesicht gezaubert. Die AU war sogar so gut, dass er nochmal nachgemessen hat und das trotz des anderen ESDs von ROAR. Da hatte ich ja ein wenig Bedenken, doch wozu eigentlich? Die Werte der AU bewegten sich im unteren Drittel !!!Nachdem HU und AU abgebacken waren, kam dann der zweite Teil. Ich wollte die Fahrwerksänderung endlich mal eintragen lassen, Umbau war immerhinin Bürstadt2004, und dann die Distanzscheiben 30mm Achse von PowerTech für hinten. Naja was soll ich sagen, zunächst einmal wurde festgestellt, das die montierten 7,5 x 17'' ET30 von Binno gar nicht eingetragen sind :astonished:, damit fielen dann die Eintragungen gänzlich flach.
Hatte ich den Leon doch gar so befelgt gekauft und glatt übersehen, dass die Eintragung fehlte!!!!
Naja kann man nichts machen. Ergo gabs erstmal kein TÜV Aufkleber, sondern nur den für die HU und ein Schreiben, dass ich innerhalb eines Monats den gefundenen Mangel beseitigen muss, ansonsten komplett neue Vorführung.
Ergo hab ich mich am nächsten Tag im WWW auf die Suche nach einem Gutachten für die Felgen gemacht. Fündig wurde ich bei BBS / CW, dort werden die Felgen u.a. vertrieben und man kann sich ein entsprechendes Gutachten kostenlos downloaden. Andere Anbieter im Netz verlangen bis zu 40,-- Euro (!!!!) dafür :angry:. Dann habe ich auch noch die Anlagen W für die Spurplatten bei PowerTech kostenlos erhalten, da diese leider auch beim Gutachten für die Spurplatten fehlten (siehe entsprechendes Posting im Tuning - Bereich). Auf der Anlage W ist vermerkt, welche Rad-/Reifenkombination mit den Spurplatten geprüft und freigegeben wurden.
Nachdem ich alle Gutachten zusammen hatte und somit ruhigen Gewissens wieder beim TÜV vorfahren konnte, habe ich mich gestern (02.06.2005) wieder auf die Ochsentour gemacht.
Zunächst es war rappel voll bei denen. Man konnte meinen jeder musste noch schnell zum TÜV. Ok gute halbe Stunde gewartet, dann kam der Prüfer wieder zu mir und ohne weitere Bühnenfahrt, hat er nur die Gutachten überprüft und mit den Felgen, Spurscheiben verglichen und was kommen muss, kam auch so :evil:.
Die Spurplatten sind nur für 7,5 x 17'' ET 38 geprüft und nicht für 7,5 x 17'' ET30, also keine Freigabe. Naja egal muss ichmir was einfallen lassen 8). Den Rest hat er dann aber anstandslos eingetragen ud nmir zum Abschluss auch die wichtige Plakette verklebt. Nun ist für die nächsten 2 Jahre erst einmal wieder Ruhe und das mit den Spurscheiben wird auch noch was...
