- 1M Cupra TDI Fahrer kriegt nen 1P 1.9 105 PS TDI als Leihwagen Beitrag #1
ASchmeller
Gast
also, zu allererst, bevor sich jetz jemand auf den schlips oder sonstwohin getreten fühlt, ich will niemanden dissen, niedermachen, blöd anmachen, ich will auch keine Rennen fahren, keine "alder, mein audo is schnella als deins" hören und auch keine "fahr erstmal ein richtiges auto" oder sowas.
danke.
es geht hier allein um den direkten Vergleich meines 2001er 1M cupra tdi mit knapp 100.000km gegen einen 1P mit der 105 PS Dieselmaschine.
Kurz:
1M, 150 PS, 6 Gang, Allrad, Teilleder recaros, 225/45-17 serie, sportfahrwerk serie
1P, 105 PS, 5 Gang, Frontantrieb, stoffsitze, Winterreifen, normales fahrwerk
Erster eindruck vom neuen :
man is die Gürtellinie hoch. den Arm kann ich da auf jeden fall nicht oben auflegen. Erstma ne neue Fahrposition finden.
Sicht is schlecht find ich. Ampeln finde ich sieht man sehr schlecht, wenn man davor steht. Ausserdem is mit der Rückspiegel zu nahe am Fahrer (und nein, noch weiter hinter rutschen kann ich nicht). Im vergleich zu meinem 1M muss ich viel weiter zur "seite" schauen um in den rückspiegel zu schauen. ausserdem, raussehen tut man auch nicht besser als aus meinem
schön finde ich die versteckten türgriffe hinten a la alfa. scheinwerfer gefallen mir nicht, sind zu dick, rückleuchten sind ok.
ich hatte wohl das glück die billig variante zu fahren. alles hässlichstes plastik. grässlich. das radio klingt katastrophal im vergleich zu meinem 1M serien aura. man merkt dass der 1m n die jahre gekomme ist, aber den vergleich finde ich muss er nicht scheuen.
die kupplung um 1P geht extreeeem weich (meiner hat auch noch die erste), die lenkung geht (vermutlich auch durch die winterreifen) weicher und leichter als bei mir.
schaltung. ich dachte mein leo trennt nicht mehr so toll, aber im vergleich, wirklich besser war das 5 gang getriebe des 12000km leon 1p nicht.
Instrumentierung: wie kein BC ? ausserdem, der kleine drehzahlmesser in der mitte is ja mal nicht so die brilliante erfindung. das display hingegen ist schön, klare kanten, gut zu lesen. aber leider nix zu verstellen. GRA sowieso nicht.
super: die 3x blinken bei antippen funktion
der lichtschalter war einfach nur ungewohnt, groß und rund. komisch anzufassen. aber das liegt an mir und an der gewohnheit. toll is die weisse ziffernblattbeleuchtung. sehr schön.
die mittelkonsole is ne katastrophe, von oben bis unten.
fahrwerk, hatte nicht soviel gelegenheit, war nur stadtverkehr. war aber relativ straff. dafür warn die sitze schrecklich. da lob ich mir meine RECAROS, auch wenn sie schon älter sind. und ohne lordose stütze gibts bei mir eh nix mehr. irre.
motor: geht früher ans werk, läuft auch ruhiger als meiner, scheint mir. turbo setzt viel früher ein, dafür is ab 3000 eigentlich nix mehr mit spaß. steigert sich einfach nicht mehr. irgendwie schade. fährt sich in der stadt aber angenehm. früh schalten, drehmoment is echt net schlecht.
gesamteindruck:
gut war die "kleine" variante. aber das würd ich mir NIE kaufen das teil. große güte ...
nochmal: bitte keine beleidigten 1p fahrer die mir jetz hier eins auswischen wollen. danke. ihr habt das auto gekauft weil ihr es wolltet. is gut so.
danke.
es geht hier allein um den direkten Vergleich meines 2001er 1M cupra tdi mit knapp 100.000km gegen einen 1P mit der 105 PS Dieselmaschine.
Kurz:
1M, 150 PS, 6 Gang, Allrad, Teilleder recaros, 225/45-17 serie, sportfahrwerk serie
1P, 105 PS, 5 Gang, Frontantrieb, stoffsitze, Winterreifen, normales fahrwerk
Erster eindruck vom neuen :
man is die Gürtellinie hoch. den Arm kann ich da auf jeden fall nicht oben auflegen. Erstma ne neue Fahrposition finden.
Sicht is schlecht find ich. Ampeln finde ich sieht man sehr schlecht, wenn man davor steht. Ausserdem is mit der Rückspiegel zu nahe am Fahrer (und nein, noch weiter hinter rutschen kann ich nicht). Im vergleich zu meinem 1M muss ich viel weiter zur "seite" schauen um in den rückspiegel zu schauen. ausserdem, raussehen tut man auch nicht besser als aus meinem
schön finde ich die versteckten türgriffe hinten a la alfa. scheinwerfer gefallen mir nicht, sind zu dick, rückleuchten sind ok.
ich hatte wohl das glück die billig variante zu fahren. alles hässlichstes plastik. grässlich. das radio klingt katastrophal im vergleich zu meinem 1M serien aura. man merkt dass der 1m n die jahre gekomme ist, aber den vergleich finde ich muss er nicht scheuen.
die kupplung um 1P geht extreeeem weich (meiner hat auch noch die erste), die lenkung geht (vermutlich auch durch die winterreifen) weicher und leichter als bei mir.
schaltung. ich dachte mein leo trennt nicht mehr so toll, aber im vergleich, wirklich besser war das 5 gang getriebe des 12000km leon 1p nicht.
Instrumentierung: wie kein BC ? ausserdem, der kleine drehzahlmesser in der mitte is ja mal nicht so die brilliante erfindung. das display hingegen ist schön, klare kanten, gut zu lesen. aber leider nix zu verstellen. GRA sowieso nicht.
super: die 3x blinken bei antippen funktion
der lichtschalter war einfach nur ungewohnt, groß und rund. komisch anzufassen. aber das liegt an mir und an der gewohnheit. toll is die weisse ziffernblattbeleuchtung. sehr schön.
die mittelkonsole is ne katastrophe, von oben bis unten.
fahrwerk, hatte nicht soviel gelegenheit, war nur stadtverkehr. war aber relativ straff. dafür warn die sitze schrecklich. da lob ich mir meine RECAROS, auch wenn sie schon älter sind. und ohne lordose stütze gibts bei mir eh nix mehr. irre.
motor: geht früher ans werk, läuft auch ruhiger als meiner, scheint mir. turbo setzt viel früher ein, dafür is ab 3000 eigentlich nix mehr mit spaß. steigert sich einfach nicht mehr. irgendwie schade. fährt sich in der stadt aber angenehm. früh schalten, drehmoment is echt net schlecht.
gesamteindruck:
gut war die "kleine" variante. aber das würd ich mir NIE kaufen das teil. große güte ...
nochmal: bitte keine beleidigten 1p fahrer die mir jetz hier eins auswischen wollen. danke. ihr habt das auto gekauft weil ihr es wolltet. is gut so.
