- ZMS , Kupplung oder Getriebe beschädigt? Beitrag #1
andy_87
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Hallo zusammen,
ich habe seit längerem ein paar Symptome am Auto ( ALH, 215Tkm, Bj 03/2001), denen ich gerne mal auf den Grund gehen würde. Leider kann ich nicht genau sagen seit wann, aber grob abschätzen.
- Gefühlt leichtes Ruckeln beim Beschleunigen unter Last ab Gang 4
- sporadisch leichtes Ruckeln im Stand inkl. leichtem Dröhnen im Leergang
- Kupplung rupfig in Gang 1 und Rückwertsgang ( stottert z.B. wenn kalt und ich die Kupplung etwas schleifen lasse, tritt auf seit Kupplungswechsel bei 145 TKM, Kupplung war verglast und ist gerutscht)
- Allgemein lassen sich manchmal die Gänge 1 - 3 ein bisschen erschwert einlegen, bzw. man
merkt so einen leichten Wiederstand, als müsste ich eben noch die Zähne genau treffen.
Tritt meist auch nur sporadisch auf.
Mit den Symptomen fahre ich nun schon 2 Jahre oder länger, und bin jetzt am Überlegen ob und was ich machen soll.
- 1 - 2 Jahre weiterfahren und ignorieren ( dann plane ich eh ein neues Auto)
- Getriebeöl wechseln ? oder ist das einfach normaler Verschleiss?
- ZMS prüfen ? Wenn ja wie? Kenne nur die Dieselschrauber Methode mit dem "Verdrehen"
- Kupplung und ZMS tauschen? Ggf. kommt das Rupfen vom Ausrücklager?
Am ehesten vermute ich das ZMS, kann das wer bestätigen? Ich würde wenn dann versuchen
ein gebrauchtes zu besorgen oder zur Not auf EMS vom G60 umbauen, aber da kenn ich mich zu wenig aus.
ich habe seit längerem ein paar Symptome am Auto ( ALH, 215Tkm, Bj 03/2001), denen ich gerne mal auf den Grund gehen würde. Leider kann ich nicht genau sagen seit wann, aber grob abschätzen.
- Gefühlt leichtes Ruckeln beim Beschleunigen unter Last ab Gang 4
- sporadisch leichtes Ruckeln im Stand inkl. leichtem Dröhnen im Leergang
- Kupplung rupfig in Gang 1 und Rückwertsgang ( stottert z.B. wenn kalt und ich die Kupplung etwas schleifen lasse, tritt auf seit Kupplungswechsel bei 145 TKM, Kupplung war verglast und ist gerutscht)
- Allgemein lassen sich manchmal die Gänge 1 - 3 ein bisschen erschwert einlegen, bzw. man
merkt so einen leichten Wiederstand, als müsste ich eben noch die Zähne genau treffen.
Tritt meist auch nur sporadisch auf.
Mit den Symptomen fahre ich nun schon 2 Jahre oder länger, und bin jetzt am Überlegen ob und was ich machen soll.
- 1 - 2 Jahre weiterfahren und ignorieren ( dann plane ich eh ein neues Auto)
- Getriebeöl wechseln ? oder ist das einfach normaler Verschleiss?
- ZMS prüfen ? Wenn ja wie? Kenne nur die Dieselschrauber Methode mit dem "Verdrehen"
- Kupplung und ZMS tauschen? Ggf. kommt das Rupfen vom Ausrücklager?
Am ehesten vermute ich das ZMS, kann das wer bestätigen? Ich würde wenn dann versuchen
ein gebrauchtes zu besorgen oder zur Not auf EMS vom G60 umbauen, aber da kenn ich mich zu wenig aus.