Zahnriemenwechsel --> Hydrospanner hatte versagt, passiert das öfters?

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cuatro

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Hallo Leute!

Ich habe vor kurzem meinen Zahnriemen bei meinem Cupra TDI gewechselt (180.000 km).

Ich und mein helfender Nachbar waren ziemlich geschockt als wir gesehen haben, wie "lasch" der Zahnriemen auf den Rädern gelegen hat.

Der Riemen hat sich ohne große Kraftanstrengung auf dem langen Stück zwischen Nockenwellenrad und Wasserpumpenrad ca. 5 - 6 cm hin und herbewegen lassen. :astonish:

Mich hats bei dem Anblick gewundert, dass mir das Ding nicht schon längst um die Ohren geflogen ist.

Der "Übeltäter" war schnell ausgemacht, der Hydrospanner, der den Riemen automatisch nachspannen soll, hat wohl schon vor einiger Zeit den Dienst quittiert.

Mich würd es nur interessieren, ob diese Erfahrung auch schon andere gemacht haben bzw. ob diese Dinger häufiger Probleme machten. Augenscheinlich wurde das Spannrollensystem ja bei den neueren Modellen geändert - mit Federmechanismus in der Spannrolle selbst, ohne Hydrospanner.

Hier ein Foto eines solchen Spanners - ist allerdings nur ein Symbolbild aus Google, damit man weiß was gemeint ist:

50068be_23.jpeg


LG

Patrick
 
  • Zahnriemenwechsel --> Hydrospanner hatte versagt, passiert das öfters? Beitrag #2
mit zahnriemenspanner gab es in der vergangenheit bei VAG öfters probleme...

man erinnert sich an die motorschäden bei den G4 1,4l 16V wenn die kurbelwellengehäuse-entlüftung nicht gefroren ist sind sie wegen der spannrolle verreckt...

fazit: kommt schon mal vor
 
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