- Wendland Tuning Beitrag #1
ImprezaGT
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N'Abend allerseits,
war heute bei "Wendland Motorentechnik" in Rangendingen, um meinem Cupra TDI eine kleine Leistungskur zu gönnen.
Obwohl der kleine Löwe in der Serie mit gemessenen 158PS/318Nm eigentlich schon nicht schlecht ging, liegen doch deutliche Unterschiede zwischen der Serie und dem optimierten Programm.
Dass sich im Rahmen der Endgeschwindigkeit nicht viel tut, war mir eigentlich von Anfang an klar, dafür sind die Diesel einfach nicht gebaut. Doch der Zuwachs an Drehmoment hat die Fahrbarkeit hinsichtlich Leistungsentfaltung, Drehmomenteinsatz und Drehfreudigkeit deutlich verbessert.
Insbesondere im Bereich zwischen 130 und 190km/h im 6.Gang macht das Auto nun richtig Laune.
Die Kurvenhatz auf der Landstrasse im 4. und 5., schnell wechselnde langsamere Kehren im 2. und 3. verlangen nun deutlich mehr Obacht vom Fahrer, da der TDI nun doch ganz schick anschiebt.
Ohne Allrad? Nicht auszudenken.
Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit der Abstimmung und kann Wendland nur weiter empfehlen.
Das Endergebnis:
Leistung: 182PS@3810 1/min
)
Drehmoment: 384Nm@2740 1/min
Gruss
Frank ;-)
PS: Konfrontiert mit der Aussage von MTM über die "Nicht-Haltbarkeit" des 150er TDI, sagte mir Hr. Wendland, dass er das nicht nachvollziehen kann und sie mit dem Motor absolut keine Probleme haben.
Wenn dem so wäre, würde Wendland das Tuning für den 150er nicht mehr anbieten.
PPS: Einen kleinen Haken habe ich doch noch: Das Leistungsdiagramm, weisst keinen Verlauf des Drehmoments und des Ladedrucks aus. Aber das werde ich noch nachholen auf einem Prüfstand am Nürburgring, dessen Betreiber mir bestens bekannt ist und den ich für interessierte HOPA-Tuner ebenfalls empfehelen kann.
war heute bei "Wendland Motorentechnik" in Rangendingen, um meinem Cupra TDI eine kleine Leistungskur zu gönnen.
Obwohl der kleine Löwe in der Serie mit gemessenen 158PS/318Nm eigentlich schon nicht schlecht ging, liegen doch deutliche Unterschiede zwischen der Serie und dem optimierten Programm.
Dass sich im Rahmen der Endgeschwindigkeit nicht viel tut, war mir eigentlich von Anfang an klar, dafür sind die Diesel einfach nicht gebaut. Doch der Zuwachs an Drehmoment hat die Fahrbarkeit hinsichtlich Leistungsentfaltung, Drehmomenteinsatz und Drehfreudigkeit deutlich verbessert.
Insbesondere im Bereich zwischen 130 und 190km/h im 6.Gang macht das Auto nun richtig Laune.
Die Kurvenhatz auf der Landstrasse im 4. und 5., schnell wechselnde langsamere Kehren im 2. und 3. verlangen nun deutlich mehr Obacht vom Fahrer, da der TDI nun doch ganz schick anschiebt.
Ohne Allrad? Nicht auszudenken.
Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit der Abstimmung und kann Wendland nur weiter empfehlen.
Das Endergebnis:
Leistung: 182PS@3810 1/min
) Drehmoment: 384Nm@2740 1/min
Gruss
Frank ;-)
PS: Konfrontiert mit der Aussage von MTM über die "Nicht-Haltbarkeit" des 150er TDI, sagte mir Hr. Wendland, dass er das nicht nachvollziehen kann und sie mit dem Motor absolut keine Probleme haben.
Wenn dem so wäre, würde Wendland das Tuning für den 150er nicht mehr anbieten.
PPS: Einen kleinen Haken habe ich doch noch: Das Leistungsdiagramm, weisst keinen Verlauf des Drehmoments und des Ladedrucks aus. Aber das werde ich noch nachholen auf einem Prüfstand am Nürburgring, dessen Betreiber mir bestens bekannt ist und den ich für interessierte HOPA-Tuner ebenfalls empfehelen kann.
