Was haltet Ihr von Federtellern?

[ottila]

Hab mal wieder was in Paint gemalt. Nur zum Verständniss, von mir aus auch zum schmunzeln und nich Preisverdächtig.

 

[Leon.Turbo]

seit wann, guckt die Feder, durch die Federbeinaufnahme durch?

 

[ottila]

Mensch is doch alles nur Andeutungsweise. Nur damit man weiß wo die 10mm herkommen.
Klar steckst du nur das ganze komplett in den Federteller rein. Werd jetzt aber nich anfangen nen komplettes Federbein zu zeichnen.

Ist dir wenigsten verständlich wo die 10mm herkommen? Sonst hab ich auch keine Idee mehr es zu erklären

 

[Martin C280 AMG]

Also ich weiß nicht mehr warum, aber die Leute mit zb nem Bilstein B16 denen vieleicht nur 1 cm zur Glücksseligkeit fehlten, wurden fast gesteinigt als sie was von Federtellertieferlegung erwähnten... Zumindest beim 1m
Irgendwo war da ein Haken...

 

[Bayernwahnsinn]

Hab mal wieder was in Paint gemalt. Nur zum Verständniss, von mir aus auch zum schmunzeln und nich Preisverdächtig.

Besser hätt ichs nicht machen können.
Aber so dürfte es schon stimmen.

Greetz BW


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :

Also ich weiß nicht mehr warum, aber die Leute mit zb nem Bilstein B16 denen vieleicht nur 1 cm zur Glücksseligkeit fehlten, wurden fast gesteinigt als sie was von Federtellertieferlegung erwähnten... Zumindest beim 1m
Irgendwo war da ein Haken...

Ich denke das liegt wohl an der einfedergrenze des Dämpfers.
Sagen wir mal man hat originaldämpfer und federn drin.
Originaldämpfereinfederungsweg maximal 70mm. (von mir geschätzt)
Jetzt baut man z.b. H+R federn mit ner tieferlegung von 40mm ein
Dämpfereinfederungsweg natürlich nur noch 30mm rest vorhanden.
Jetzt noch die Federteller mit 10mm.
Restdämpferweg nur noch 20mm.
Ich denke das läuft dann auf ewige extreme einfederung des originaldämpfers hinaus.
Das wird wohl der Haken in Hinsicht dauerhaltbarkeit sein.
D.h. der dämpfer befindet sich immer in fast extremer einfederungsgrundstellung und ich denke dass das auf dauer für den Originaldämpfer wohl nicht so das wahre ist.Ganz abgesehen davon, dass wirklich mal ein Schlagloch kommen kann, bei dem die restlichen 20mm nicht mehr ausreichen und es zu einem duchschlagen des Dämpfers kommen kann.
Was das bedeutet, brauch ich ja wohl nicht zu erklären.Vorbeugen könnte man so etwas wohl mit federwegsbegrenzern.Nachteil:Allerdings gibts dann so gut wie überhaupt keine federung mehr.Vorteil: Der Dämpfer kann nicht durchschlagen und nachdem er so gut wie gar nicht mehr gefordert wird, hält der wohl dann auch ewig. Was man allerdings in meinem Alter von eventuell auftretenden Rückenschmerzen in der Wirbelsäule nicht behaupten kann.
Deswegen gibts für Komplettfahrwerke ja auch verkürzte und evtl. verstärkte Dämpfer.
Ich spreche aus erfahrung. Sowas gebasteltes hatte ich in meinem alten 1M.
Mich hats nicht gestört, aber so ein hoppelfahrwerk iss a ned grad des wahre.


Korrigiert mich wenn ich falsch liege.

Greetz BW

 

[Leon1P]

Vielleicht helfen euch ja die Erfahrungen, die sie beim 1M gemacht haben....

 

[consdale]

Diese Teller gehen schnell Kaput, und Rosten Schnell.
Aber jeder sein ding. Wer lust damit hat soll es machen.
Mein Rat ist nur die Finger da von zu lassen.

MFG

 

[Leon.Turbo]

naja für mich kommt das sowieso nicht mehr in Frage, ich werde wohl, in absehbarer Zeit, auf einen 1p FR TDI, mit Schiebedach wechseln, den ich natürlich auch chippen werde, da werde ich dann, da ich sehr günstig dran komme, ein H&R Schraubfahrwerk verbauen, nur meine Borbet Räder, die werde ich behalten...

 

[ottila]

@ Bayernwahnsinn: Das komplette Federbein wird um 10mm nach oben gesetzt.
@ Martin: Na mit nem Bilstein sollte man auch so rundum glücklich sein oder?!
@ Consdale: Die Verarbeitungsqualität ist mitlerweile bei Bonrath sehr hoch. Rostende Federteller wie noch bei 2er und 3er Golf sind passe`

 

[Martin C280 AMG]

Ne also wenns vorne noch mind. 2 cm tiefer gehen würde, wärs schon toll. Ich weiß die Ingenieure haben sich schon was dabei gedacht bla bla blubb... So hats nicht wirklich was mit nutzbarem Gewinde zu tun. Drehst vorne schon unter den erlaubten Tüv Breiech und das kommt dabei raus...

 

[ottila]

Also mit den richtigen Felgen und Schluffen würde das schon recht fett aussehen.

Wasn das fürn Fahrwerk? Hier gibts einige 1M die um einiges tiefer sind und des mit TÜV.

 

[little81]

Hallo,

Ähm, ne blöde sache, den Bonrath Shop hab ich gefunden, nur leider keine Federteller für den Leon 1P. Kann mir da jemand helfen?

Danke Julian

 

[Kr51]

hallo,
hat nun schon jemand erfahrung mit dem Federtellern ?