- V5 - Klackern im kalten Zustand Beitrag #1
Barkeeper
Gast
Hallo Liebes Forum!
Eh jetzt jemand schreit: "SuFu nutzen" oder "Steuerkette trittt ab" möchte ich sagen, ersteres habe ich getan und mich schon etwas belesen und zweiteres will ich nicht recht glauben/wahr haben.
Jedenfalls folgendes Problem:
Seit die Temperaturen bei uns unter die 8-10°C Marke gefallen sind, "klackert" mein V5 beim Kaltstart bestialisch aus dem Motorraum. Nach vllt. 2 Minuten sehr geruhsamer Fahrt ist das Geräusch weg. Nicht einfach nur leiser oder anders, nein, weg. Also nach einer Zeit, wo man eigentlich bei Außentemperaturen um die 0°C-Marke noch lange nicht von "warm" reden kann.
Was mich noch etwas davon abhält, völlig auf defekte Steuerkette bzw. Kettenspanner oder Schiene zu tippen, ist
- erstens der Umstand, dass das Geräusch nach der angesprochenen Zeit komplett weg ist
- zweitens auch im Warmbetrieb nicht zu hören ist (Metalle dehnen sich ja eigentlich bei Wärmezufuhr aus -> noch mehr Klackern)
- drittens keinerlei Leistungseinbußen zu spüren sind
- viertens ich den Motor seit ich ihn besitze (Aug.2009 135t km -> jetzt 147t km) immer schön warmgefahren und nie schlecht behandelt habe
- fünftens letzten Winter bei schlimmeren Temperaturen rein garnichts in der Richtung zu hören war
Was haltet Ihr davon? Oder kann ich meine Hoffnung, dass es doch nicht die Kette ist, grundsätzlich begraben?
Könnten es auch die Hydrostössel sein, die langsam die Mücke machen und das Öl nichtmehr halten können?
Ich bitte um Ratschläge und Hilfe.
MfG Manuel
Eh jetzt jemand schreit: "SuFu nutzen" oder "Steuerkette trittt ab" möchte ich sagen, ersteres habe ich getan und mich schon etwas belesen und zweiteres will ich nicht recht glauben/wahr haben.
Jedenfalls folgendes Problem:
Seit die Temperaturen bei uns unter die 8-10°C Marke gefallen sind, "klackert" mein V5 beim Kaltstart bestialisch aus dem Motorraum. Nach vllt. 2 Minuten sehr geruhsamer Fahrt ist das Geräusch weg. Nicht einfach nur leiser oder anders, nein, weg. Also nach einer Zeit, wo man eigentlich bei Außentemperaturen um die 0°C-Marke noch lange nicht von "warm" reden kann.
Was mich noch etwas davon abhält, völlig auf defekte Steuerkette bzw. Kettenspanner oder Schiene zu tippen, ist
- erstens der Umstand, dass das Geräusch nach der angesprochenen Zeit komplett weg ist
- zweitens auch im Warmbetrieb nicht zu hören ist (Metalle dehnen sich ja eigentlich bei Wärmezufuhr aus -> noch mehr Klackern)
- drittens keinerlei Leistungseinbußen zu spüren sind
- viertens ich den Motor seit ich ihn besitze (Aug.2009 135t km -> jetzt 147t km) immer schön warmgefahren und nie schlecht behandelt habe
- fünftens letzten Winter bei schlimmeren Temperaturen rein garnichts in der Richtung zu hören war
Was haltet Ihr davon? Oder kann ich meine Hoffnung, dass es doch nicht die Kette ist, grundsätzlich begraben?
Könnten es auch die Hydrostössel sein, die langsam die Mücke machen und das Öl nichtmehr halten können?
Ich bitte um Ratschläge und Hilfe.
MfG Manuel