Turboloch unter 1800Touren

[urmele944]

Hallo ,mein TDI 150PS bringt unter 1700-1800Touren keine Leistung,oder zieht nicht optimal an.Kommt dann aber mit einer kleinen Wolke und hat dann volle Leistung .Habe eine Ladedruckanzeige,die keinen Druck unter 1700 anzeigt.Einzig bei Nacht und Vollgas sieht man im Scheinwerferlicht im Ruckspiegel wie es Nebelt.Sonst keine Probleme, Verbrauch Stadt-Landstrasse 7l is fürn Allradler OK.Das Turboloch nervt ein bisserl.Vielleicht hat jemand einen Rat. Danke mal scho. Noch eine Frage am AGR ist eine Klappe über Unterdruck gesteuert, sieht aus wie eine Drosselklappe welche funktion hat das Ding?

 

[bauernjunge]

Der TDI mit 150PS hat ein recht großen Turbolader. Der kommt etwas später als z.B. ein 101PS TDI.

Die Klappe am AGR hilft den Motor sauber abzustellen, aber viel mehr um die AGR-Raten hinzubekommen. Diese Drosselklappe schließt sich, wenn trotz voll geöffnetem AGR die gewünschte AGR-Rate nicht erreicht wird.
Die AGR-Rate kann nur durch Temperatur, Ladedruck, LMM-Signal und Motordrehzahl errechnet werden. Sind diese Signale (defekter LMM,....) fehlerhaft, dann funktierniert somit die AGR-Regelung nicht sauber.

Beim unserem 150PS TDI hat das AGR z.B. nicht mehr 100% geschlossen. Dadurch wurde der Ladedruckaufbau etwas zu höheren Drehzahlen verschoben -> AGR sauber und gängig -> ordentliche Leitgúngsentfaltung.

mfg

 

[Cupra]

Sieh dir doch das Leistungsdiagramm an. Unterhalb von 2.000 kommt nedd viel und ab 4.000 is auch schon wieder mehr oder weniger Ebbe.. Im Grunde musst dich zwischen 1.900 und 3.500 bewegen wennst einigermassen Druck spüren willst. Und mit dem grossen Lader wird das untenrum auch nicht mehr besser. Da ist einfach zu wenig Druck da um die Schaufeln gut anzuströmen. Das einzige das helfen würde wäre mehr Hubraum.. so 0,5l mehr würde da Abhilfe schaffen.

 

[urmele944]

Ja,danke der schnellen Antworten. Habe das Gefühl das er früher nich ganz so schlapp war ,is auch nich immer so, glaube das schwankt manchmal etwas.Wenn er so schlapp is und dann aus dm Knick kommt ,raucht er kurz deutlich schwarz. MFG

---------- Beitrag am 24.03.2014 um 18:22 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 20.03.2014 um 19:51 Uhr ----------

Habe,den Fehler vielleicht gefunden .Raucht weniger und Druck baut sich schon ab 1400-1500 wieder auf das schlappe ist wieder weg.Habe an der Unterdruck-Bombe
den Schlauch in die Bombe abgedichtet und er funkt wie frührer.Das Teil sitzt vorne am Motor mittig unter der grossen Motorabdeckung hoffe meine Beschreibung war richtig so. MFG