- Tastenstellung der Klimaanlage Beitrag #1
Ocrana
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Hi,
hatte mein Auto letzte Woche bei der großen Inspektion.
Neben neuem Zahnriemen brauchte ich auch zwei neue Sommerreifen eine neue Wasserpumpe und alle Flüssigkeiten (Brems und Klimaa) sowie alle Filter wurden gewechselt.
Problem meinerseits das ich damit gleich verbunden habe war mein defekter Gebläsemotor.
Alles zusammen hat mich 1.500,- gekostet. Lüftung läuft wieder 1A...dachte ich.
In meinem Seat hab ich neben der Umlufttaste ja den AC-Knopf zum ein- und ausschalte der Klimaanlage.
Wenn ich den Umluftknopf drücke bleibt dieser "stecken" wenn der Modus "an" ist. Erneutest Drücken lässt den Knopf wieder rausploppen und Modus ist aus.
Ich könnte jetzt schwören dies wär bei der Klimaanlage auch so... doch jetzt springt der Knopf immer wieder auf die selbe Ebene zurück und auch die Beleuchtung der dursichtigen AC-Aufschrift verändert sich nicht.
Möchte mich vergewissern, dass mein gedächnis mir da keinen Streit spielt. Also wie funktioniert der Knopf bei euch?
Wenn es nun bei mir wirklich nicht funktioniert. Ist dann die Werkstatt schuld und hat beim Einbau des Gebläsemotors etwas falsch gemacht bzw. nicht angeschlossen oder hat es andere Gründe?
Brauche etwas Hintergrund Info bevor ich die Werkstatt anrufe und mich beschwere
Gruß
Ocrana
hatte mein Auto letzte Woche bei der großen Inspektion.
Neben neuem Zahnriemen brauchte ich auch zwei neue Sommerreifen eine neue Wasserpumpe und alle Flüssigkeiten (Brems und Klimaa) sowie alle Filter wurden gewechselt.
Problem meinerseits das ich damit gleich verbunden habe war mein defekter Gebläsemotor.
Alles zusammen hat mich 1.500,- gekostet. Lüftung läuft wieder 1A...dachte ich.
In meinem Seat hab ich neben der Umlufttaste ja den AC-Knopf zum ein- und ausschalte der Klimaanlage.
Wenn ich den Umluftknopf drücke bleibt dieser "stecken" wenn der Modus "an" ist. Erneutest Drücken lässt den Knopf wieder rausploppen und Modus ist aus.
Ich könnte jetzt schwören dies wär bei der Klimaanlage auch so... doch jetzt springt der Knopf immer wieder auf die selbe Ebene zurück und auch die Beleuchtung der dursichtigen AC-Aufschrift verändert sich nicht.
Möchte mich vergewissern, dass mein gedächnis mir da keinen Streit spielt. Also wie funktioniert der Knopf bei euch?
Wenn es nun bei mir wirklich nicht funktioniert. Ist dann die Werkstatt schuld und hat beim Einbau des Gebläsemotors etwas falsch gemacht bzw. nicht angeschlossen oder hat es andere Gründe?
Brauche etwas Hintergrund Info bevor ich die Werkstatt anrufe und mich beschwere
Gruß
Ocrana