Servicewüste Deutschland

[xanten]

Irgendwie hab ich das Gefühl D wird immer mehr zur Servicewüste...

Vor kurzem war ich beim SEAT Händler um für meine elektr. verstellbaren Ledersitze das Anschlußkabel zu holen. Der Verkäufer dort wollte mir zuerst die Kabel für innerhalb des Sitzes andrehen (da wo die Verstellmotoren und Schalter angeschlossen werde) und später sogar den Kabelbaum für den gesamten Innenraum zum Preis von über 1.000,- € :angry: !! Im Internet hab ich das passende Kabel für 20,50 € bekommen...

Letzten Donnerstag hab ich meine H&R Federn einbauen lassen und bei der Gelegenheit wollte ich vom anwesenden TÜV-Gutachter gleich meine Bastuck-Komplettanlage und meine im Kofferraum liegenden Winterräder eintragen lassen.

Vom Auspuff hat er nur den Endschalldämpfer eingetragen :angry: und die Winterräder würde er nur eintragen (trotz beiliegendem TÜV-Gutachten für den Leon) wenn alle 4 Räder am Fzg montiert sind...hatte aber nur eines dabei X(

Als ich dann zu Hause war hab ich den Ölwechsel mitsamt Filter gemacht. Als ich unter dem Auto liege seh ich, dass beide Manschetten der Antriebswelle rechts Fett verlieren :evil: und bereits die Felge innen, der Querlenker und der Krümmer am Turbo verspritzt sind !! Dem Schmutz nach schon etwas länger...

Außerdem fand ich überall im Motorraum kleine Metallspän...diese stammten vom Bohren der Domstrebe im Motorraum :angry: !! Als ich dann die Radhausverkleidungen abgemacht habe sind nochmal Späne zum Vorschein gekommen.

Aber der Monteur (oder war´s der Hilfsarbeiter ?!?) hat davon nix erwähnt :angry: wahrscheinlich hat´s ihn garnicht interessiert !!

Zum Glück hab ich noch 750km bis zur ersten Inspektion - da wird dann alles in Ordnung gebracht...

Aber hätte ich nicht nachgesehen und auch noch die Eintragungen des Sachverständigen überprüft - ich hätt nix gemerkt !!

Nach telefonischer Rücksprache werden die Eintragungen jetzt kostenlos geändert...aber aufgeregt hat es mich das ganze Theater trotzdem !!

 

[@lex]

Kommt mit bekannt vor...
Ich hab ja ein neues Getriebe drin und eine Woche nach dem Einbau trat ein starkes Schleifgeräusch auf. Wie sich herausstellte war die Abdeckung auf der inneren Seite der Antriebswelle nicht richtig befestigt und lag auf der Welle.
Die Werkstatt hat die Abdeckung dann schnell befestigt und ich dachte - alles klar.
Bis ich gestern auf der Bühne war um mir die Bremsen anzusehen, da seh ich das die Achsmanschette auf der Seite mit der Abdeckung kaputt ist und alles voller Fett. Man konnte genau sehen wo die Beschädigung war - an der Stelle wo die Abdeckung geschliffen hat.
Da frage ich mich doch, wieso man derartig schlampig nachbessert. Frei nach dem Motto - fahr ruhig ein paar Tausend km, dann ist das Lager defekt und wir verdienen nochmal.
Toll.