Sehr leichte UND bezahlbare Felgen in 8x18....was gibts

[chill out]

hi,

hier hast ma en link wo du sie dir anschaun kannst .

Sind die Supperleggera 8x18 Et 35

http://www.pixum.de/members/special...=2267967&ktw=55cfafd5b2f1a06c9eaeaf70d873e4e3

Ist zwar nicht die beste Qualität aber man erkennt etwas

Grüße

 

[zak]

Sehr schick. :sabber:
Wenn ich die jetzt noch irgendwoher (neu) bekäme ;(

 

[Kafuzke]

Bevor ich mir Räder nach Gewicht kaufe, statt nach Design, denke ich über Motorleistung nach.

 

[zak]

Motorleistung hat der FR TDI ausreichend (mit Chip ).
Aber warum soll ich Leistung "verschenken"?

Davon abgesehen gefallen mir die Designs. Ist immer die Frage, wie man das Auto "positioniert".
Bling Bling oder dezent elegant oder dezent sportlich oder sportlich oder race style oder oder
Muß ja jeder für sich selber entscheiden. Ich hab meine Entscheidung getroffen.

Und schwere Felgen kommen mir nach den insgesamt 4 Sätzen (bis ich dann letztlich bei den Superleggeras gelandet bin), die mein Auto ertragen mußte, nicht mehr drauf.

 

[marcus85]

Wie sehr bemerkt man denne den Unterschied zwischen normal schweren Felgen und leichten Felgen?
Und weiß jemand was die Orginal Felgen so auf die Waage bringen?

 

[zak]

Ich VERMUTE mal, die Serienfelgen liegen irgendwo im Bereich 10-15kg das Stück.
Das ist eigentlich so der Bereich, in dem 18" Felgen heutzutage liegen können.

Nehmen wir eine Felge mit 16kg und eine mit 8kg. D.h. es muß an der Antriebsachse 16kg weniger Masse in Rotation versetzt werden.
Wer damit so nix anfangen kann, soll sich mal beim Fahrrad nen bleischweren Laufradsatz aufziehen und danach nen Leichtbau.
Da merkt man dann am eigenen Leibe, wie ätzend es ist, überflüssige Masse in Rotation zu versetzen

 

[ssebastian]

@ssebastian:
Die Wiechers S1 sehen schick aus. Aber halt schon zu schwer für meinen Geschmack.
Wenn du die drauf hast, stell mal bitte Bilder rein, interessiert mich 8)

Schau mal HIER

 

[LeonT]

Wie sehr bemerkt man denne den Unterschied zwischen normal schweren Felgen und leichten Felgen?

merkt man sehr!!!

mit den 18 zoll Ultrapornoleggera ist die gefühlte + gemessene beschleunigung im vergleich zu den 17 zoll ATS DTM besser geworden.

 

[zak]

Die Wiechers sind nicht so mein Ding. Und tiefer muß er echt noch

Jetzt weiß ich aber auch, wie weit ET35 raussteht. Ich werde dann ET45 kaufen und ggf. noch kleine Spurplatten drunter setzen.
ET35 ist für meinen Geschmack doch etwas (aber wirklich nur nen touch) zu viel.

Übrigens, die ATS DTC gibts in 8x18 nicht mehr. Hab mich erkundigt.

Im Moment stehen Ultraleggera und Crono HT matt graphite hoch im Kurs.
Die Crono ist kaum schwerer und sehr pflegeleicht
Wie die aufn Leon passen kann ich mir noch nicht so wirklich vorstellen.
Werd ich wohl erstmal nen Händler quälen müssen für probehalber aufzuziehen wenn der die da hat.

 

[Porter]

Nehmen wir eine Felge mit 16kg und eine mit 8kg. D.h. es muß an der Antriebsachse 16kg weniger Masse in Rotation versetzt werden.

Das ist aber nur die halbe Wahrheit: Es kommt auch drauf an, wie weit außen die Masse der Felge liegt!

 

[zak]

Jopp, haste recht.
Wenn die ganzen 8KG außen liegen ist das natürlich anders, als wenn diese im Felgenhorn liegen.
Geb ich dir natürlich uneingeschränkt recht.

Aber an solche Infos wird niemals irgendjemand kommen, der nicht Zugang zu betriebsinternen Dokumenten hat.