- Schlampige Werkstatt !! Beitrag #1
namxi
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Hallo Leute!
ich war die woche bei der 30.000er inspektion und da sind 2 sachen passiert, die mich echt abnerven und die ich nich unbedingt vertretbar finde. Zum einen war ich 1 Woche vor der Insp und damit vorm Italienurlaub bei pitstop, weil ich so ein komisches gefühl im bauch wegen meiner bremsen hatte, und immerhin ist das ja ne 1000km tour und somit hab ich für 4,90euro nen bremsen-komplett check machen lassen. sprich bremsentest, optische sichtprüfung scheiben + beläge [alle räder abmontiert] und überprüfen der bremsflüssigkeit. er sagte alles wär tip top in ordnung und ich hätte noch mind 50% vom original. knapp 2500km später sagt mir der seatmensch bei der insp. ich muss die scheiben dringend wechseln lassen, da die inneren [er hat mir die rechte gezeigt] verschlissen wären. die kante, die dort eigentlich oben an der scheibe sein müsste, war weg und silbrig glänzend.. kann das sein? in 2500km [ok, viele serpentinen und sowas, oft heiße bremsen,aber trotzdem..] "50%" von den scheiben gehobelt? oder guckt man bei pit stop einfach nich so genau? und überhaupt, nach 29000 die scheiben platt?? das würde [selbst bei betont sportlicher fahrweise] echt mal wieder die qualität des vag zu tage fördern..
jetz natürlich die frage: was für scheiben kaufen? ich hab beim octavia gute erfahrungen mit den ate scheiben gemacht [nicht die powerdisc oder wie die heissen], mit den passenden belägen. aber ich hätte nun schon ganz gern auch etwas, wo man mehr bremskraft und z.b. weniger fading hat [also gelochte?] und wo die optik besser kommt [gelochte!]. und bei ebay gibts ja jede menge angebote, was davon ist gut und was schrott [besonders bei den (farbigen) belägen..]? ich hab z.b. gehört, die gelochten scheiben von zimmermann sollen nich schlecht sein.. aber is vielleicht auch ein anderes thema..
die zweite sache die mich bei der inspektion enorm verärgert hat, ist, dass ich mein auto abhole, später zur tanke fahre um luftdruck zu ändern und einen ca. 2cm langen fetten kratzer an meiner ts felge finde!! und der war definitiv vor dem ws-besuch nicht da, hatte die felgen da 1 woche drauf und achte auf meine alus IMMER mit adleraugen. deswegen stört es mich auch so, weil ich mir immer die größte mühe gebe, aufzupassen, und dann geb ich mein auto zu "profis" und hab dannach n schaden am auto, der sich nich so einfach beheben lässt, oder gar nicht. die ws streitet natürlich alles ab, ein schadencheck vor dem ws besuch gab es nich.. hab ich da rechtliche chancen?
oh man, soviel wollte ich gar nich schreiben, danke wenn ihr euch bis hierhin durchgekämpft habt..
und wenn ihr jetzt vielleicht noch ne idee hättet, wärs natürlich perfekt!
mfg
namxi
ich war die woche bei der 30.000er inspektion und da sind 2 sachen passiert, die mich echt abnerven und die ich nich unbedingt vertretbar finde. Zum einen war ich 1 Woche vor der Insp und damit vorm Italienurlaub bei pitstop, weil ich so ein komisches gefühl im bauch wegen meiner bremsen hatte, und immerhin ist das ja ne 1000km tour und somit hab ich für 4,90euro nen bremsen-komplett check machen lassen. sprich bremsentest, optische sichtprüfung scheiben + beläge [alle räder abmontiert] und überprüfen der bremsflüssigkeit. er sagte alles wär tip top in ordnung und ich hätte noch mind 50% vom original. knapp 2500km später sagt mir der seatmensch bei der insp. ich muss die scheiben dringend wechseln lassen, da die inneren [er hat mir die rechte gezeigt] verschlissen wären. die kante, die dort eigentlich oben an der scheibe sein müsste, war weg und silbrig glänzend.. kann das sein? in 2500km [ok, viele serpentinen und sowas, oft heiße bremsen,aber trotzdem..] "50%" von den scheiben gehobelt? oder guckt man bei pit stop einfach nich so genau? und überhaupt, nach 29000 die scheiben platt?? das würde [selbst bei betont sportlicher fahrweise] echt mal wieder die qualität des vag zu tage fördern..
jetz natürlich die frage: was für scheiben kaufen? ich hab beim octavia gute erfahrungen mit den ate scheiben gemacht [nicht die powerdisc oder wie die heissen], mit den passenden belägen. aber ich hätte nun schon ganz gern auch etwas, wo man mehr bremskraft und z.b. weniger fading hat [also gelochte?] und wo die optik besser kommt [gelochte!]. und bei ebay gibts ja jede menge angebote, was davon ist gut und was schrott [besonders bei den (farbigen) belägen..]? ich hab z.b. gehört, die gelochten scheiben von zimmermann sollen nich schlecht sein.. aber is vielleicht auch ein anderes thema..
die zweite sache die mich bei der inspektion enorm verärgert hat, ist, dass ich mein auto abhole, später zur tanke fahre um luftdruck zu ändern und einen ca. 2cm langen fetten kratzer an meiner ts felge finde!! und der war definitiv vor dem ws-besuch nicht da, hatte die felgen da 1 woche drauf und achte auf meine alus IMMER mit adleraugen. deswegen stört es mich auch so, weil ich mir immer die größte mühe gebe, aufzupassen, und dann geb ich mein auto zu "profis" und hab dannach n schaden am auto, der sich nich so einfach beheben lässt, oder gar nicht. die ws streitet natürlich alles ab, ein schadencheck vor dem ws besuch gab es nich.. hab ich da rechtliche chancen?
oh man, soviel wollte ich gar nich schreiben, danke wenn ihr euch bis hierhin durchgekämpft habt..
und wenn ihr jetzt vielleicht noch ne idee hättet, wärs natürlich perfekt!
mfg
namxi
allerdins müsste man dafür die genauen werte wissen, wieviel man von soner scheibe runterhobeln kann, und vor allem sollte man da die inneren Scheiben nich vergessen, nutzen sich manchmal schneller ab. hat jemand ne ahnung, wie man die verschleißgrenze rausbekommt? oder kennt sie jemand?
