Preis für Arbeitsstunden Tieferlegung?

[Frazer]

Mein Reifenhändler will 200 EUR für Einbau mit Vermessung + TÜV extra.
Ich denke das ist auch ok.

st

 

[foghorn leghorn]

Ich zitiere mich jetzt kurz mal selbst

Einbau: 150,00 €
Vermessen: 47,00 € (wollen die aber erst nach 800km machen, wenn sich der Wagen gesetzt hat)
Dazu kommen noch die Kosten fürn TÜV.

Hab die 800 km runter und war am Dienstag beim zum Vermessen. Das Vermessen und die TÜV- Abnahme haben nochmal 95,00 € gemacht. Also hat der Einbau alleine 245,00 € gekostet. Bin zufrieden mit dem Preis und vor allem mit dem Ergebnis, sowohl optisch, als auch vom Fahrverhalten her.

Viele Grüße, Leghorn

 

[earthy]

gerade eben anruf bekommen von meinem freundlichen. er wollte 320€ für alles haben bis ich sagte ich bring die federn selber mit da waren es 175€. habe nun leider vergessen zu fragen welche tieferlegung ich für dne restbetrag von denen bekommen hätte...

 

[consdale]

Wie viel Kostet Federn Tauschen???

Hallo

Möchte gern die Federn Tauschen lassen.
Wie viel kostet das ?
Und wo soll ich am besten in gehen.

MFg

 

[eluvio]

AW: Wie viel Kostet Federn Tauschen???

Hallo,

ich hab meine federn vor 1,5 jahren für 150 Euro tauschen lassen inkl spur einstellen.
nochmals 40 Euro für die tüveintragung.
(h&r federn schlugen nochmal mit 170 euro zubuche)

es gibt hier allerdings auch keine grenzen in die andere richtung. ich denke gut verhandeln ist nicht verkehrt.
grundsätzlich baut jeder reifenhändler, freie werkstatt, euromaster, ......


mfg eluvio

 

[Gast33205]

AW: Wie viel Kostet Federn Tauschen???

Spur einstellen alleine kostet normalerweise schon 80€. Federn tauschen dauert ca. 3 Stunden, zu je 70€ Stundenlohn. Macht 210€ fürs tauschen plus 80€ fürs Spur einstellen.

Gruß
Alex

 

[eluvio]

AW: Wie viel Kostet Federn Tauschen???

ich sollte wohl noch ergänzen das es ohne rechnung in der freien werkstatt eines bekannten war

 

[chicon]

AW: Wie viel Kostet Federn Tauschen???

hab 270euro bezahlt inkl. tüv, achsvermessung und einbau, dafür aber mit garantie. War bei Pneumobil.

 

[Segge]

Ich hatte hier in der Gegend auch mal rumgefragt und es bewegte sich überall um ca. 200 Øre für den reinen Einbau. Dazu meist um 50 Øre fürs Achsvermessen und ca. 40 für den TÜV.

Inkl. Federn und allem bist du zwischen 400 und 500 Schienen los.

 

[chicon]

das klingt realistisch und spiegelt meine Erfahrungen wieder, aber es lohnt sich auf jeden Fall! Diese Investition zusammen mit der notwendigen Mittelarmlehne waren für mich die wichtigsten Änderungen.

Wenn man erst die Federn kauft und danach nen Monat später oder so den Einbau bezahlt schmerzt es auch nicht so

 

[tomtomm]

Bei mir kommt nächste Woche ein Gewindefahrwerk rein.

Euromaster verlangt für den Einbau 152 Euro zzgl. 50 Euro Spur einstellen = 202 Euro inkl. MwSt :very_hap:

 

[Segge]

Für nen Fahrwerkseinbau?? Das ist aber günstig :astonish: ! Ich glaub nen Euromaster gibts hier in der Ecke auch, dann muss ich da wohl mal anfragen .

 

[tomtomm]

Für nen Fahrwerkseinbau??

Jo, Eibach Pro-Street-S.

Freu mich schon... :very_hap:

 

[chicon]

das ist krass...kennst du da jemand weils so günstig ist?! Da war ja der Federeinbau teurer, als ich nachgefragt habe. Was kostet dich noch das GFW?

 

[tomtomm]

Auch da gibts nen guten Preis.

650 EUR zzgl. Versand über den Motor-Talk-Marktplatz

 

[Gast33205]

Ich glaub der Arbeitsaufwand ist beim Federntauschen der gleiche wie wenn das komplette Fahrwerk getauscht wird.

Gruß
Alex

 

[Leon1P]

Für den Einbau vom Fahrwerk, hatte ich auch ca. 200€ gezahlt, inklusive Spureinstellen
anschließend noch die Eintragung, da weiß ich nicht mehr so genau, wie teuer das war.

 

[Gast33205]

Sag ich ja. Um die Federn zu tauschen müssen die Stoßdämpfer ja auch raus und ob ich dann die vom neuen Fahrwerk einbaue oder die alten macht keinen Unterschied.

Gruß
Alex

 

[viper_11]

Doch, es gibt ein Unterschied.
Um die Federn vo. zu tauschen, muss man die Feder mit dem Federspanner spannen, Mutter aufdrehen, Domlager raus, Feder entspannen, NEUE Feder einspannen, Domlager drauf, Mutter drauf und Feder Enspannen ...........
Man braucht mehr Zeit.

Und wenn man GWF eibaut, baut man den Stoßdämpfer aus und neues rein. Fertig
Deswegen kostet es meistens weniger.

 

[Leon1P]

@Viper_11
Das GWF muss aber noch in der Höhe eingestellt werden.
Dies dauert auch wieder eine gewisse Zeit.
Aber auch für den Einbau von Federn, hatte ich vor Jahren ca. das gleiche Gezahlt,
wie auch für die 3 verschiedenen Fahrwerke, die ich so in meinen Autos hatte....