Original Cupra-R ESD Strömungsoptimiert

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Sitscha

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Servus, so da mir heut mal langweilig war, hab ich meinen Cupra-R ESD mal ein bisschen modifiziert und zu einem Absorbations-ESD umgebaut.

Da der Originale ESD ja ein Kammersystem besitzt und die Abgase sich darin nur so stauen und jeder Mensch weiss das ein Turbomotor so wenig wie möglich Gegendruck gebrauchen kann.

Hab ihn erstmal aufgeflext und das ganze Gerümpel rausgeschmissen, dann das vorhandene Siebrohr ein wenig angeschrägt.
Als Verbreiterung (quasi Y-Adapter) hatte ich noch das Endstück von einer Auspuffblende (passt wie angegossen).
Also alles ein wenig gepunktet und dann komplett verschweisst.

Somit ist der ESD jetzt komplett durchgängig.

Nachdem das Innenleben fertig war, hab ich noch Dämmwolle reingestopf (erstens zum dämmen und zweitens damit es nich blechern klingt bzw. wenn der TÜV-Mensch mal dagegen klopft damit es nicht hohl klingt.)
Danach wieder die 2 Deckel drauf, verschweisst und mit Hitzeschutzlack gesprayt.
(2 Deckel deshalb weil der ESD ist doppelwandig ;) )

Zum Sound: Ich hatte ehrlich gesagt Angst das er dann wirklich zu Laut wird und vorallem unter Last anfängt zu dröhnen aber ich war echt überrascht, auch nach langem heißfahren ist überhaupt kein dröhnen oder sonstiges zu hören, ich würde fast sagen er ist so laut wie im Serienzustand. Hoffe ja mal das es sich noch ein wenig bessert wenn sich die Dämmwolle erstmal zugesetzt hat :p ;)

Wie gesagt, ich wollte mit dem Umbau nicht erreichen das er lauter wird sondern nur das der Staudruck minimiert wird.
Ich denke das ist mir auch gelungen, entweder bilde ich es mir nur ein oder die Räder haben im 2.Gang nicht so schnell durchgedreht ?(

hmm das "fauchen" ist immernoch deutlich zu hören,ob das wirklich mit der Rohrführung zusammenhängt ?( Schließlich haben die Hersteller von richtigen Sportschalldämpfern auch das "fauchen" nicht wegbekommen.

So genug geredet, hab hier mal die Bilder und 2 Videos, einmal Serie und 1 mal nach dem modifiziert.









Hoffe das TUT hat euch gefallen :-D

Und bitte jetzt nich " das ist illegal und verboten" - es gibt genug die mit ner MSD-Attrappe rumfahren, soviel dazu...


mfg Sascha
 
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  • Original Cupra-R ESD Strömungsoptimiert Beitrag #2
Vom Klang her wirklich kein unterschied (Videos taugen eh nicht dazu). Wenn er wirklich spürbar besser geht (vorallem in den oberen Drehzahlen) dann ist gut!
 
  • Original Cupra-R ESD Strömungsoptimiert Beitrag #3
Vom Klang her wirklich kein unterschied (Videos taugen eh nicht dazu). Wenn er wirklich spürbar besser geht (vorallem in den oberen Drehzahlen) dann ist gut!

Ja das mit den Videos stimmt schon, wenn dann müsste man die gleiche Umgebung haben, den gleichen Abstand vom Boden und vorallem nicht ein Handy :D naja egal.

Ich finde schon das er ein wenig besser geht aber ob jetzt explizit in oberen Drehzahlen weiss ich nicht da ich ihn nie so hoch drehe, der Turbo-bums reicht um voran zu kommen :p
 
  • Original Cupra-R ESD Strömungsoptimiert Beitrag #4
Hat sich mittlerweile was am Klang geändert???
 
  • Original Cupra-R ESD Strömungsoptimiert Beitrag #5
An deiner stelle hät ich n lochblech mit größeren löchern reingebratten.. dann bringts auch was bzw. deutlich mehr.. so hab ich mir das schonmal sagen lassen.. Aber ich steig da lieber allgemein auf andere um..
Mein bastuck faucht wie schelle und bremst die kiste derb, darum versuch jetzt mal die firma von der insel.. Recht günstig und 100% passgenau usw.
 
  • Original Cupra-R ESD Strömungsoptimiert Beitrag #6
@Ben1986: Und darf man fragen wie die Firma von der Insel heißt???
 
  • Original Cupra-R ESD Strömungsoptimiert Beitrag #7
Blue Flame..
 
  • Original Cupra-R ESD Strömungsoptimiert Beitrag #8
Und was löhnst da? Ich brauch eigentlich nur en ESD?

Würde mich allerdings trotzdem noch interessieren, ob sich am modifizierten Serien-ESD klanglich noch was getan hat?
 
  • Original Cupra-R ESD Strömungsoptimiert Beitrag #9
Schau mal bei bzw. schreib ihm ne mail undn gruss vom Benni mit rein ;)
Ich löhn mit 76 mm downpipe, 200zeller, 70 mm rohrführung und esd mit 1x kA was fürn durchmesser 1000€ .. Passgenau und geiler klang..
 
  • Original Cupra-R ESD Strömungsoptimiert Beitrag #10
Hmm jo aber Blueflame sollen sehr laut sein, dann wirds schwer mitm Tüv.
Also wenn ich mal zuvielGeld hab gibts ne Milltek (rersonated), die sind nicht so brüllen laut.

Und wenn ich ein Siebrohr mit größeren Löchern verbau, wird mehr Schall absorbiert und sie wird leiser ;).

Also am Klang hat sich net viel verändert aber wenn ich ihn mal richtig getreten hab ist er schon recht laut aber im Alltagsbereich ist es fast original, so ist es am besten.
 
  • Original Cupra-R ESD Strömungsoptimiert Beitrag #11
Schauste mal auf die Blue flame site und hörst dir die teile an.. so übel laut sind die garnicht.. Da ist mein bastuck esd lauter gewesen.. TÜv kriegt man bei beidem..
 
  • Original Cupra-R ESD Strömungsoptimiert Beitrag #12
Da ich ja nur auf der Suche nach nem ESD bin und nun doch net nen orig. gebrauchten ESD bekomm, hat mich das mit BlueFlames ziemlich neugierig gemacht!
Sollt ich allerdings doch en orig. Gebrauchten bekommen, werd ich mir mal die Umbauanleitung vornehmen ;-)
 
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