offene Sportluftfilter

[crusader0011]

Hallo an Alle!
In der Gallery stoße ich immer wieder auf offene Sportluftfilter. Worauf muss ich achten - gibt es da denn keine Probleme mit dem LMM?

 

[LeonT]

Bei meinem TDI hab ich noch keine Probleme mit dem LMM.

 

[Zimbo 2]

@ crusader
Benutz bitte die "Such"-Funktion das wirst genug über das Thema finden...

 

[AJ13]

Also ich habe einen Maxflow von HPRaid in meinem 20VT drin. Gab bisher noch keine Problem damit. Willst du nur wissen, wie es sich mit dem LMM verhält, oder allgemein was zu offenen Lufis wissen?

 

[AJ13]

wobei der Maxflow im eigentlichen Sinne kein offener Lufi ist...

 

[Dieselkiller]

Also beim TDi und 1.8T sprich Motoren mit LMM kanns passieren das Luftfilteröl auf den LMM kommt das mag der gar nicht,die Luftmassenmesser sind bei VAG ja sowieso ein Sorgenkind.
Keine Probleme gibts bei den 1.6 Saugern da die einen Saugrohrdruckmesser haben

 

[Paradox]

Vom Werk aus sind die Filter eh schon perfekt eingeölt nur solltest Du den mal reinigen musst Du auf die richtige menge Öl achten. Bei zuwenig Öl hat er eine sehr schlechte Filterleistung. Am besten ist ordentlich einölen und dann mit Zeitungspapier oder Küchenrolle ausstopfen und 24 Stunden stehen lassen, so kann das was zuviel ist dort einziehen.

greets

 

[Hight5]

Keine Probleme gibts bei den 1.6 Saugern da die einen Saugrohrdruckmesser haben

Der 1.6 74 kw hat doch auch einen LMM ?

 

[Bladerunner]

ja... der 16V dagegen nicht

 

[crusader0011]

Ich fahre den 1,6 16V mit 77 KW (das gleiche Modell wie hight5)und da heisst es also nur "anschrauben und losfahren??"

 

[Bladerunner]

anschrauben, losfahren und enttäuscht sein

 

[crusader0011]

@bladerunner ?????:astonish:

 

[Bladerunner]

naja.. die ersten 2 Wochen wirste zufrieden sein. Danach wird sich irgendwas eigenartiges bemerkbar machen. Wenn du dann bei 3000 Upm nen riesen leistungsverlust merkst und einen Ruckler als ob du kurz auf die Bremse gehen würdest feststellst kapierst du was ich dann meine. Wenn es dann nicht soweit wie bei markus kommt, das der Löwe nur auf drei Zyl läuft haste Glück gehabt . Achja stell dich auch bei kälteren Temperaturen auf gewaltige Drehzahlschwankungen ein . Aber der Sound ist toll

 

[crusader0011]

Also: Lieber Finger weg von offenen Filtern?

Doch einfach nur einen K&N Gewebefilter anstelle des Originals verbauen? Beim Vorgänger (C-Klasse W202) hats was bei der Leistungsentfaltung gebracht - deutlich mehr Durchzug als mit Serienfilter. Aber der Sound?

 

[LeonT]

Selbst diese Gewebefilter, die in den originalen Luftfilterkasten eingelegt werden, bringen nix. Und schon gar keinen Sound.

 

[Hight5]

Also ich muss sagen das ich kein Leistungsverlust habe wie es Bladerunner beschrieben hat, lediglich eine leichte Anfahrschwäche aber das stört mich nicht.

Und das der 1.6 16V auf nur 3 Zylindern läuft kann dir auch ohne offenen Sportluftfilter passieren, das scheint wohl auch ein Problem des 16V zu sein.

 

[Bladerunner]

Na ok... wenn du das sagst, dann wird wohl stimmen

Nur ist mein 1.6er noch nie auf drei Töpfen gelaufen. seit der Filter wieder draußen ist (k&n) läuft er wieder top . Und glaubs mir, wenn du den Serienfilter wieder drin hast, wirste meine Meinung nur bestätigen . Aber jedem das seine.

 

[LeonT]

Das der 1,6er nur auf 3 Töpfen läuft kann auch an deiner defekten Zündspule liegen....ist ja im VAG Konzern ein bekanntes Problem.