- Neuer Zylinderkopf im 150PS TDI Beitrag #1
Opa
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Hallo,
mein alter Thread ist praktisch garnicht beachtet worden, so daß ich hier mal einen Neuen aufmache...
Seit gestern habe ich einen neuen Zylinderkopf.
Ich hatte vor 2 Jahren einen Toledo mit 110KW probegefahren und war von dem Fahrverhalten einigermassen verblüfft. Darauf habe ich den TS bestellt, weil der aber auf sich warten ließ und ein Sport beim Händler herumstand, habe ich zugegriffen.
Mir ist sofort aufgefallen, daß der Leon ein etwas anderes Motorengeräusch hatte. Später, im Winter, hatte ich ja hier über die Dunstwolke aus dem Auspuff lamentiert, aber nach Auskunft der Werkstatt lag alles im Toleranzbereich. Ab ca. 3000km war ein deutliches Brummen oder Brabbeln zum Sound hinzugekommen, irgendwie wie mangelhafte Kompression auf 1 Zylinder. Kein rrrrrrrr, sondern ein RRRrRRRrRRRr.
Der Zustand hatte sich über die beiden vergangenen Jahre kaum verändert, aber einige Threads hier im Forum haben mir Mut gemacht, weiter auf eine eingehende Untersuchung zu drängen, zumal die Garantie in 3 Wochen ausläuft.
Diese Woche hat Seat nun das Auto überprüft und tatsächlich festgestellt, daß ein PD-Element zu wenig Druck erzeugt, und daher die Sache als Garantiefall anerkannt.
Weil nicht sicher war, ob die PD-Einheit defekt war oder der Kopf eine Haarriss hat, hat das Werk großzügigerweise den gesamten Kopf tauschen lassen.
Seitdem ist das Auto wie ausgewechselt, bei konstanter Geschwindingkeit dominiert das Abrollgeräusch der Reifen, nur beim Beschleunigen ist das tiefe Brummen etwas lauter. Im Leerlauf war vorher ein metallisches helles Tackern, daß jetzt deutlich gedämpfter klingt.
Wenn ich darüber nachdenke, daß ich in den letzten Garantiewochen die Kurve gekratzt habe..... :]
Gruß,
Michael
mein alter Thread ist praktisch garnicht beachtet worden, so daß ich hier mal einen Neuen aufmache...
Seit gestern habe ich einen neuen Zylinderkopf.
Ich hatte vor 2 Jahren einen Toledo mit 110KW probegefahren und war von dem Fahrverhalten einigermassen verblüfft. Darauf habe ich den TS bestellt, weil der aber auf sich warten ließ und ein Sport beim Händler herumstand, habe ich zugegriffen.
Mir ist sofort aufgefallen, daß der Leon ein etwas anderes Motorengeräusch hatte. Später, im Winter, hatte ich ja hier über die Dunstwolke aus dem Auspuff lamentiert, aber nach Auskunft der Werkstatt lag alles im Toleranzbereich. Ab ca. 3000km war ein deutliches Brummen oder Brabbeln zum Sound hinzugekommen, irgendwie wie mangelhafte Kompression auf 1 Zylinder. Kein rrrrrrrr, sondern ein RRRrRRRrRRRr.
Der Zustand hatte sich über die beiden vergangenen Jahre kaum verändert, aber einige Threads hier im Forum haben mir Mut gemacht, weiter auf eine eingehende Untersuchung zu drängen, zumal die Garantie in 3 Wochen ausläuft.
Diese Woche hat Seat nun das Auto überprüft und tatsächlich festgestellt, daß ein PD-Element zu wenig Druck erzeugt, und daher die Sache als Garantiefall anerkannt.
Weil nicht sicher war, ob die PD-Einheit defekt war oder der Kopf eine Haarriss hat, hat das Werk großzügigerweise den gesamten Kopf tauschen lassen.
Seitdem ist das Auto wie ausgewechselt, bei konstanter Geschwindingkeit dominiert das Abrollgeräusch der Reifen, nur beim Beschleunigen ist das tiefe Brummen etwas lauter. Im Leerlauf war vorher ein metallisches helles Tackern, daß jetzt deutlich gedämpfter klingt.
Wenn ich darüber nachdenke, daß ich in den letzten Garantiewochen die Kurve gekratzt habe..... :]
Gruß,
Michael
