Motorschaden beim 1,8 20VT

[BarneyK]

Bei 115000 km nahm mein Leon kein Gas mehr an, der Motor ging aus. Keine Kompression mehr. Sieht nach Schaden am Zylinderkopf aus. Der Zahnriemen ist noch dran.
Warte auf Kostenvoranschlag vom Händler.

 

[libromex1]

Ach du heilige Sch......

Was für ein Motorkennbuchstabe? eventuell gechippt?, andere Tuningmassnahmen? Service immer eingehalten, wenn ja, selber gemacht?
Hat sich der Schaden irgendwie vorher bemerkbar gemacht? Vorgeschichte des Wagens?

Ich hoffe dass es eine nicht sooo teure Reparatur wird....

Viel Glück

Robert

 

[flieger-baby]

Gibt´s Neuigkeiten?
:astonish:

 

[BarneyK]

An einer Nockenwelle hat ein Lager gefressen, dadurch ist dann der Zahnriemen übergesprungen. 8 krumme Ventile, leichte Schlagspuren auf zwei Kolben.
Zylinderkopf überholen, Zahnriemen und Spannrolle ersetzen, frisches Öl, neuer Ölfilter, Dichtungen und Kleinteile ca. 2800 bis 3000 Euro.

Wenn er dann wieder 100000 km hält ist das schon in Ordnung für den kleinen Motor mit soviel Leistung.

 

[TH]

Also erstmal herzliches Beileid!!! Ich wäre ausser mir vor Wut, wenn bereits nach 115000 KM so ein gravierender Schaden auftreten würde.

Trotzdem noch ein mal die Frage: Tuning?? Immer Service usw??

 

[Windy]

am wichtigsten ist doch, warum sich die welle gefressen hat.

 

[MarcR81]

am wichtigsten ist doch, warum sich die welle gefressen hat.

deswegen wollen wir wissen, ob der herr an seinem motor umbauten vorgenommen hat, wenn JA, welche.... u know!

 

[libromex1]

Der Herr will ja nicht antworten...... , an was das wohl liegen könnte?

Saludos

Robert

 

[fjutsha]

Wobei allerdings ein festgegangenes Nockenwellenlager aus meiner Sicht ein verdammt untypischer "Tuningschaden" wäre. Wenn ich nicht gerade den Drehzahlbegrenzer nach oben setze, oder stärkere Ventilfedern verbauen muss nimmt die Belastung im Bereich der Nockenwelle doch deutlich weniger zu, als an anderen Baugruppen wie Kurbelwellenlager, Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, etc... ?(

Klar kommt´s auch auf die Dimensionierung der Teile an, aber das finde ich schon irgendwie komisch...

 

[dmfan]

Hallo! Habe genau die gleichen Probleme gehabt. Auto ist einfach ausgegangen und ließ sich nicht mehr starten. Der Zahnriemen hatte etliche Zähne verloren, dafür hatte ich einige krumme Ventile mehr. Die Reparatur hat 2600€ gekostet. Der Wagen ist EZ 10/2000 und ist 132000 km gelaufen und wurde nicht getunt. Der Händler meint ein Kulanzantrag wäre zwecklos. Was meint Ihr,sollte ich dem Händler bzw. SEAT nochmal "auf die Füsse treten" ?

 

[Mike-T]

So ein Schaden kostet ca. 1500 Euro schätz ich mal. Nur so nebenbei bemerkt.
Kulanz? Probieren kann man es ja mal.

 

[MarcR81]

zahnriemenwechselintervall wurde aber eingehalten???

 

[lorddrinkalot]

Ja aber bei einem Auto das kein Tuning hat und wenn alle Service eingehalten wurde dürfte eine Kulanz eigentlich kein Problem sein!!
Ist aj nicht so das das Auto in 3 Jahren 200.000km bewegt wurde!!

mfg

 

[FREETERNITY]

Also ich hab hier immer noch kein Wort davon gehört das die Service eingehalten wurden. Desweiteren wird sich Seat sowieso nur daran beteiligen wenn die Inspektionen bei Seat-Vertragswerkstätten durchgeführt wurden und somit den durch Seat vorgegebenen Richtwerten entsprechen. Aber das grösste Problem mit der Kulanz dürfte jeweils die Laufleistung der Fahrzeuge und das Alter sein. Soweit mir bekannt ist, ist bei 4 Jahren bzw. 100.000 Km Schluss (was ich allerding auch verstehe-und ich war mit meinem Getriebe selbst auch von dieser Regelung betroffen-sonst würden die Leute noch bei 250.000 km von Kulanz reden).

..greetz FreeT