- Magnetkupplung am Kompressor fehlt Beitrag #1
callahan
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Heute habe ich meinen Leon 110 PS TDI zur turnusmäßigen 75 tkm Inspektion gegeben. Zusätzlich soll noch TÜV und ASU gemacht werden.
Ich habe zum ersten mal die SEAT-Vertragswerkstatt gewechselt, da ich aus mehreren Gründen mit meiner alten Werkstatt/dem alten Händler, bei dem ich den Wagen vor 3 Jahren als Neuwagen gekauft hatte, unzufrieden gewesen bin. Zur Vereinfachung nenne ich die alte Werkstatt Firma A, die neue Werkstatt Firma B.
Bei der Fahrzeugabgabe heute morgen bei Firma B bat ich zusätzlich darum, einmal im Motorraum vorne rechts auf Beifahrerhöhe nachzuschauen, da ich bei Leerlaufdrehzahl ein ständiges Klappern wahrnehmen konnte. Dieses Problem hatte ich vor ca. 1 Jahr schon der Firma A geschildert. Diese sagte mir dann, nachdem sie wohl nachgeschaut hatten, dass es nichts ernstes sei. Es sei ein Schlauch, der gegen die Wand schlagen würde. Es wäre zu zeitaufwendig das zu beseitigen, da es eh nicht schlimm wäre. Auf meine frage, ob es einen späteren Schaden geben könnte, beruhigte man mich, das dies nicht der Fall sein kann. Eben bekam ich einen Anruf von Firma B, die ja im Rahmen des Inspektionsservice zusätzlich für mich den Grund des Klapperns herausfinden sollten, einen Anruf, dass sie den Grund herausgefunden hätten. Der Grund ist, dass am Kompressor der Klimaanlage die Magnetkupplung ab ist oder in irgendeiner Weise fehlen würde, so dass der Kompressor gar nicht mehr arbeiten würde und da irgendetwas schlackern würde. Ich bräuchte eine neue Magnetkupplung, bestensfalls. Denn wenn sich herausstellen sollte, dass schon ein weitgehenderer Defekt vorliegt, müsse der Kompressor ausgetauscht werden. Magnetkupplung kostet irgendetwas über 200,- €, ein neuer Kompressor wohl so mit allem drum und dran 1250,- €!!!!!
Hallo? Spinne ich jetzt? Ich weiss gar nicht mehr wo vorne und hinten ist!!! Ich bin Stocksauer auf Firma A, da sie das Problem hätten erkennen müssen, oder was denkt ihr? Vor allem wäre es dann nämlich noch innerhalb der Garantiezeit gewesen. Mir bleibt nichts anderes übrig als Firma B zu glauben. Oder denkt ihr, die wollen nur eventuell Reibach machen?!? Ich weiss es nicht.
Wäre es ratsam sich bei einem eventuellen Kompressoertausch den alten, defekten Kompressor mitgeben zu lassen? Er gehört ja immerhin mir und man könnte extern prüfen lassen, ob das alles nötig gewesen ist.
Der Wagen ist 3 Jahre und 3 Wochen alt. Kann soetwas sein? Geht da vielleicht noch etwas wegen Gewährleistung oder Garantie? Kann ich eventuell Firma A an den Kosten beteiligen lassen, also mit Recht, da sie ja damals eine Falschdiagnose gestellt hatten???
Wäre um schnelle Hilfe und Infos echt dankbar.
Würde es Sinn machen, einen gebrauchten Kompressor vom Schrottplatz zu kaufen?
Danke schon einmal.
Ich habe zum ersten mal die SEAT-Vertragswerkstatt gewechselt, da ich aus mehreren Gründen mit meiner alten Werkstatt/dem alten Händler, bei dem ich den Wagen vor 3 Jahren als Neuwagen gekauft hatte, unzufrieden gewesen bin. Zur Vereinfachung nenne ich die alte Werkstatt Firma A, die neue Werkstatt Firma B.
Bei der Fahrzeugabgabe heute morgen bei Firma B bat ich zusätzlich darum, einmal im Motorraum vorne rechts auf Beifahrerhöhe nachzuschauen, da ich bei Leerlaufdrehzahl ein ständiges Klappern wahrnehmen konnte. Dieses Problem hatte ich vor ca. 1 Jahr schon der Firma A geschildert. Diese sagte mir dann, nachdem sie wohl nachgeschaut hatten, dass es nichts ernstes sei. Es sei ein Schlauch, der gegen die Wand schlagen würde. Es wäre zu zeitaufwendig das zu beseitigen, da es eh nicht schlimm wäre. Auf meine frage, ob es einen späteren Schaden geben könnte, beruhigte man mich, das dies nicht der Fall sein kann. Eben bekam ich einen Anruf von Firma B, die ja im Rahmen des Inspektionsservice zusätzlich für mich den Grund des Klapperns herausfinden sollten, einen Anruf, dass sie den Grund herausgefunden hätten. Der Grund ist, dass am Kompressor der Klimaanlage die Magnetkupplung ab ist oder in irgendeiner Weise fehlen würde, so dass der Kompressor gar nicht mehr arbeiten würde und da irgendetwas schlackern würde. Ich bräuchte eine neue Magnetkupplung, bestensfalls. Denn wenn sich herausstellen sollte, dass schon ein weitgehenderer Defekt vorliegt, müsse der Kompressor ausgetauscht werden. Magnetkupplung kostet irgendetwas über 200,- €, ein neuer Kompressor wohl so mit allem drum und dran 1250,- €!!!!!
Hallo? Spinne ich jetzt? Ich weiss gar nicht mehr wo vorne und hinten ist!!! Ich bin Stocksauer auf Firma A, da sie das Problem hätten erkennen müssen, oder was denkt ihr? Vor allem wäre es dann nämlich noch innerhalb der Garantiezeit gewesen. Mir bleibt nichts anderes übrig als Firma B zu glauben. Oder denkt ihr, die wollen nur eventuell Reibach machen?!? Ich weiss es nicht.
Wäre es ratsam sich bei einem eventuellen Kompressoertausch den alten, defekten Kompressor mitgeben zu lassen? Er gehört ja immerhin mir und man könnte extern prüfen lassen, ob das alles nötig gewesen ist.
Der Wagen ist 3 Jahre und 3 Wochen alt. Kann soetwas sein? Geht da vielleicht noch etwas wegen Gewährleistung oder Garantie? Kann ich eventuell Firma A an den Kosten beteiligen lassen, also mit Recht, da sie ja damals eine Falschdiagnose gestellt hatten???
Wäre um schnelle Hilfe und Infos echt dankbar.
Würde es Sinn machen, einen gebrauchten Kompressor vom Schrottplatz zu kaufen?
Danke schon einmal.
Die 1250 EUR für'n Kompressor is allerdings a bisserl heftig. Der kostet imho ca. 600 EUR. Es sei denn die haben da schon den Einbau mit eingerechnet.....?(