- LMM oder Zündspule oder ...? Beitrag #1
asomy
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hallo,
ich habe nun schon einige stunden hier im forum verbracht um eine lösung für mein problem zu finden. die problematik scheint oft die gleiche zu sein, jedoch passen die lösungen nicht immer. außerdem möchte ich einmal die ganze geschichte erzählen, um dann mal eure meinung dazu zu hören
es fing an im sommer 2004 (nachdem ich das problem mit dem wasser im beifahrerfußraum gelöst hatte! ). auf der urlaubsheimreise von österreich hatte der wagen bei ca 170 km/h einen heftigen aussetzer,
nahm plötzlich kein gas mehr an und ruckelte dann bei 110 km/h unter vollgas so vor sich hin. nach einem kurzen stop an der raststätte und verzweiflung in allen gesichtern hatte er sich scheinbar gefangen und lief wieder einwandfrei. diese problematik wiederholte sich ein paar wochen später wieder und die abstände dieser aussetzer wurden immer kürzer.
in der werkstatt konnte das problem nicht behoben werden... es wurden benzinfilter, luftfilter und zündkerzen gewechselt. nichts half (war keine vertragswerkstatt). es war unmöglich zu sagen wann diese aussetzer kamen. mal bei vollgas auf der autobahn, mal wenn der wagen kalt war, beim beschleunigen, usw
dies zog sich nun über ein 3/4 jahr hin. man tippe sogar schon auf den kat und mir wurde ganz übel... 8o
dachte schon ich fahre nen trecker, so hat der zum schluß geruckelt... bis ich mit dem wagen schließlich mitten auf einer kreuzung liegen blieb. dauerte etwa 5 sek, dann nahm er wieder gas an.
die werkstatt tauschte den LMM aus und der wagen lief wieder.
nach 2 monaten (jetzt) fängt der spass wieder an. die ersten aussetzer waren schon da. zudem läuft der wagen im stand etwas unruhig. und ein paarmal hats nach dem start ein wenig nach benzin gerochen.
vielleicht sollte ich noch dazu sagen, dass keinerlei modifikationen am wagen gemacht worden sind. alles serie.
leon sport (125 PS) bj 2000.
nun hab ich auch schon gelesen, dass es evtl die zündspulen sein könnten...
ich weiß einfach nicht, was da eine sinnvolle lösung wäre, ohne alles auszuprobieren und noch mehr euros zu investieren. die garantiezeit ist nämlich schon abgelaufen. was sag ich morgen der werkstatt ?? :dontknow:
ein bekannter von mir (mechaniker) meinte es könne so viele ursachen haben, bis hin zum steuergerät !?
ich bin absoluter laie auf dem gebiet und die idee den LMM selbst zu wechseln wurde sofort verworfen, als ich sah, mit welchen schrauben das ding befestigt ist !! :angry:
ich weiß, dass ferndiagnosen immer schwierig sind, aber evtl erkennt jemand das problem und kann sagen, was es sein kann bzw was wahrscheinlich nicht.
ich bin auf jeden fall fürs lesen und für jedes posting dankbar! =)
ich habe nun schon einige stunden hier im forum verbracht um eine lösung für mein problem zu finden. die problematik scheint oft die gleiche zu sein, jedoch passen die lösungen nicht immer. außerdem möchte ich einmal die ganze geschichte erzählen, um dann mal eure meinung dazu zu hören
es fing an im sommer 2004 (nachdem ich das problem mit dem wasser im beifahrerfußraum gelöst hatte!
). auf der urlaubsheimreise von österreich hatte der wagen bei ca 170 km/h einen heftigen aussetzer, nahm plötzlich kein gas mehr an und ruckelte dann bei 110 km/h unter vollgas so vor sich hin. nach einem kurzen stop an der raststätte und verzweiflung in allen gesichtern hatte er sich scheinbar gefangen und lief wieder einwandfrei. diese problematik wiederholte sich ein paar wochen später wieder und die abstände dieser aussetzer wurden immer kürzer.
in der werkstatt konnte das problem nicht behoben werden... es wurden benzinfilter, luftfilter und zündkerzen gewechselt. nichts half (war keine vertragswerkstatt). es war unmöglich zu sagen wann diese aussetzer kamen. mal bei vollgas auf der autobahn, mal wenn der wagen kalt war, beim beschleunigen, usw
dies zog sich nun über ein 3/4 jahr hin. man tippe sogar schon auf den kat und mir wurde ganz übel... 8o
dachte schon ich fahre nen trecker, so hat der zum schluß geruckelt... bis ich mit dem wagen schließlich mitten auf einer kreuzung liegen blieb. dauerte etwa 5 sek, dann nahm er wieder gas an.
die werkstatt tauschte den LMM aus und der wagen lief wieder.
nach 2 monaten (jetzt) fängt der spass wieder an. die ersten aussetzer waren schon da. zudem läuft der wagen im stand etwas unruhig. und ein paarmal hats nach dem start ein wenig nach benzin gerochen.
vielleicht sollte ich noch dazu sagen, dass keinerlei modifikationen am wagen gemacht worden sind. alles serie.
leon sport (125 PS) bj 2000.
nun hab ich auch schon gelesen, dass es evtl die zündspulen sein könnten...
ich weiß einfach nicht, was da eine sinnvolle lösung wäre, ohne alles auszuprobieren und noch mehr euros zu investieren. die garantiezeit ist nämlich schon abgelaufen. was sag ich morgen der werkstatt ?? :dontknow:
ein bekannter von mir (mechaniker) meinte es könne so viele ursachen haben, bis hin zum steuergerät !?
ich bin absoluter laie auf dem gebiet und die idee den LMM selbst zu wechseln wurde sofort verworfen, als ich sah, mit welchen schrauben das ding befestigt ist !! :angry:
ich weiß, dass ferndiagnosen immer schwierig sind, aber evtl erkennt jemand das problem und kann sagen, was es sein kann bzw was wahrscheinlich nicht.
ich bin auf jeden fall fürs lesen und für jedes posting dankbar! =)
