Leon 1.8T Kupplungsprobleme

[andry]

Vor ein paar Tagen lies sich mein Leon nicht mehr schalten, ich rief meinen an und wurde über die Mob. Garantie abgeschleppt, bei Seat wurde dann diagnostiziert, dass entweder der Kupplungsnehmerzylinder oder -geberzylinder defekt sei.

Nach längerem Informieren bin ich aber der Überzeugung, dass der Geber dicht ist, weil das Kupplungspedal trocken ist. Der Nehmer sitzt ja im Getriebe und somit sieht man das nicht direkt, wenn der undicht ist.

Schalten kann ich jetzt immer nur dann wenn ich pumpe.

Mir wurde vorgeschlagen, dass ich doch sinnvollerweise bei meiner Km-Leistung von 135'km gleich die gesamte Kupplung austauschen sollte. Bin mit dem so verblieben, dass wir uns die Kupplung erst mal anschauen, bevor wir sie austauschen.

Heute habe ich von ATU erfahren, dass es Pflicht sei, die Kupplung ganz zu tauschen, weil die sicherlich durch den undichten Nehmerzylinder verölt wär und somit ausgetauscht werden MUSS.


Stimmt das? Was meint ihr dazu?

Vielen Dank schon mal für eure Bemühungen.

 

[CSchnuffi5]

siehe Seat-Forumzum Thema ATU was ich dir da geschrieben habe

 

[Sissi]

ok ... du bist bei nem vertragshändler - gute entscheidung
aber glaubst was die seppels von atu sagen - schlechte entscheidung

dein weiß was er zu tun hat ..

 

[Kafuzke]

Deine Folgerung, dass es der Nehmerzyl sein muß, stimmt nicht.
Mein Geberzyl wurde auch getauscht und ich sah nichts davon, schon gar nicht am Pedal!
Allerdings glaube ich auch, dass eine verunreinigte Kupplung besser getauscht wird.

 

[andry]

@Sissi das ist falsch, jedoch lasse ich diese Aussage nicht so ganz im Raum stehen. Will schon wissen ob das ein Gerücht ist, oder ob das was handfestes ist - kann ja sein.

Eben meinte der Vater meines Kumpels, sowas wär für ihn auch plausibel, dann die Kupplung tauschen zu müssen, wenn da überall Öl ist. Aber - würde die Kupplung dann überhaupt jetzt noch gehen?