- Leistungsverlust beim ASV Beitrag #1
Delwood
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Hallo liebes Forum!
Meine Probleme scheinen nicht aufzuhören.
Ich fahre einen Leon, ASV 110PS TDI.
Erst war der Turbo verrußt. Habe ich dank dem Forum dann auch diagnostiziert und
den Fehler behoben. Dabei die Ansaugbrücke, das AGR Ventil und die Regelklappe so gut es ging gereinigt.
Nun stellte ich fest, dass mein Motorölstand stieg.
Habe dann meine Düsen bei einem Anbieter in Süddeutschland überholen lassen.
Nun habe ich Leistungsprobleme.
Ich hatte eine Beschleunigung von gut 10,5s im 3. Gang von 2000-4000 Umdr. und
25,4s im 4. Gang von 2000-4000 Umdr.
Bei 180 ist schluss.
Ich hatte die überholten Einspritzdüsen in Verdacht, da diese einen Druck von 220/300 bar haben sollen (lt. Angaben auf den Düsen). Ich dachte evtl, dass der Druck auf 190bar eingestellt wurde. Dies müsste sich dann an einem sehr frühen Einspritzbeginn bemerkbar machen, oder?
Als nächstes habe ich die Düsen selbst in Verdacht. Es sollen DSLA150P873 verbaut worden sein.
Im Forum wurden ähnliche Probleme mit Tausch des LMM und Tausch des AGR Ventils behoben.
Nun habe ich ein neues LMM eingebaut. Danach hatte ich ein ständiges ruckeln zwischen 1500 und 2000 Umdr, was mit dem Alten nicht war. Als nächstes habe ich die Abgasrückführung mit einem Kupferblech verschlossen. Ein Teilerfolg ist da: KEIN RUCKELN MEHR!!!
Eine Leistungszunahme ist auch festzustellen:
Beschleunigung 3.Gang 2000-4000 Umdr. 9s
Beschleunigung 4. Gang 2000-4000 Umdr. 20,5s
Endgeschwindigkeit immer noch 180km/h. Bis dahin immer noch träge
Habe gerade eine Auswertung zum Einspritzbeginn gemacht, liegt beim TDI-Check etwas über die Ideallinie (Wert 5icon_cool.gif. Die Einspritzmenge liegt lt. VAG-Com zwischen 2.8 und 3.2 (leichtes pendeln) im Leerlauf
Die anderen MWBs liegen alle im Normalbereich (Grundlage ide im Forum gefundene Tabelle).
Ich habe leihweise einen Leon, ebenfalls mit ASV 110PS zum Vergleich gehabt und konnte dort folgende Werte ermitteln:
Beschleunigung 3. Gang 2000-4000 Umdr. 7,8s
Beschleunigung 4. Gang 2000-4000 Umdr. 17s
Einspritzmenge: 4mg/Hub.
Endgeschw. 200 km/h (bis 190 kontinuierlich und dann etwas schleppend), also NORMAL
Bei diesem Fahrzeug sind Überschwinger im Turbo zu sehen.
Habe alle MWBs bei Beschleunigungsfahrten 3. und 4.Gang aufgezeichnet.
Ich weiß nun nicht weiter und hoffe auf die Hilfe des Forums!
Meine Probleme scheinen nicht aufzuhören.
Ich fahre einen Leon, ASV 110PS TDI.
Erst war der Turbo verrußt. Habe ich dank dem Forum dann auch diagnostiziert und
den Fehler behoben. Dabei die Ansaugbrücke, das AGR Ventil und die Regelklappe so gut es ging gereinigt.
Nun stellte ich fest, dass mein Motorölstand stieg.
Habe dann meine Düsen bei einem Anbieter in Süddeutschland überholen lassen.
Nun habe ich Leistungsprobleme.
Ich hatte eine Beschleunigung von gut 10,5s im 3. Gang von 2000-4000 Umdr. und
25,4s im 4. Gang von 2000-4000 Umdr.
Bei 180 ist schluss.
Ich hatte die überholten Einspritzdüsen in Verdacht, da diese einen Druck von 220/300 bar haben sollen (lt. Angaben auf den Düsen). Ich dachte evtl, dass der Druck auf 190bar eingestellt wurde. Dies müsste sich dann an einem sehr frühen Einspritzbeginn bemerkbar machen, oder?
Als nächstes habe ich die Düsen selbst in Verdacht. Es sollen DSLA150P873 verbaut worden sein.
Im Forum wurden ähnliche Probleme mit Tausch des LMM und Tausch des AGR Ventils behoben.
Nun habe ich ein neues LMM eingebaut. Danach hatte ich ein ständiges ruckeln zwischen 1500 und 2000 Umdr, was mit dem Alten nicht war. Als nächstes habe ich die Abgasrückführung mit einem Kupferblech verschlossen. Ein Teilerfolg ist da: KEIN RUCKELN MEHR!!!
Eine Leistungszunahme ist auch festzustellen:
Beschleunigung 3.Gang 2000-4000 Umdr. 9s
Beschleunigung 4. Gang 2000-4000 Umdr. 20,5s
Endgeschwindigkeit immer noch 180km/h. Bis dahin immer noch träge
Habe gerade eine Auswertung zum Einspritzbeginn gemacht, liegt beim TDI-Check etwas über die Ideallinie (Wert 5icon_cool.gif. Die Einspritzmenge liegt lt. VAG-Com zwischen 2.8 und 3.2 (leichtes pendeln) im Leerlauf
Die anderen MWBs liegen alle im Normalbereich (Grundlage ide im Forum gefundene Tabelle).
Ich habe leihweise einen Leon, ebenfalls mit ASV 110PS zum Vergleich gehabt und konnte dort folgende Werte ermitteln:
Beschleunigung 3. Gang 2000-4000 Umdr. 7,8s
Beschleunigung 4. Gang 2000-4000 Umdr. 17s
Einspritzmenge: 4mg/Hub.
Endgeschw. 200 km/h (bis 190 kontinuierlich und dann etwas schleppend), also NORMAL
Bei diesem Fahrzeug sind Überschwinger im Turbo zu sehen.
Habe alle MWBs bei Beschleunigungsfahrten 3. und 4.Gang aufgezeichnet.
Ich weiß nun nicht weiter und hoffe auf die Hilfe des Forums!