Kupplung hängt, Bremsflüßigkeitsverlust, Leon 1P

[andy_handy]

Hallo Leonfahrer,

seit gestern ist bei meinem Leon 1P, Baujahr 09/05 (2,0l TDI, MQ350 Getriebe) erst mal Schicht im Schacht. :angry:

Habe das Auto einem Mechanikerkollegen übers WE anvertraut zwecks Stoßdämpferwechsel hinten.

Jetzt der Hammer: Als er auf dem Weg in seine Werkstatt war, rief er mich an, dass das Kupplungspedal hängen würde. Ich war erst einmal total perplex, doch dann fiel mir ein, dass ich im Winter so etwas schon einmal hatte, dass das Pedal etwas knarrte, aber nicht hing.

Jetzt steht das Auto bei Ihm, die SEAT Kundenhotline meinte, ich solle das Auto zu meinem Händler schleppen lassen.

Habe mich jetzt dafür entschieden, dass privat richten zu lassen.
Bei Seat wäre vor Dienstag nichts gegangen und die Aussicht auf Kulanz sind eh mau.

Erste Diagnose: Bremsflüßigkeitsverlust zwischen Motor und Getriebe, Ausrücklager defekt.
Getriebe muss raus und das Lager gewechselt werden.
Zwischenzeitlich hat sich auch die Teilenummer des Ausrücklagers im ETKA geändert.

Weiß hier jemand, ob das einen Hintergrund hat (Zuliefererwechsel wegen Qualitätsproblemen)?

Hätte die Möglichkeit bestanden, bei 80 Tkm Kulanz zu bekommen?

Vielen Dank im voraus.:wave:

Gruß
Andy

 

[Werkstattmensch]

Also das sich Teilenummern ändern, muss nicht zwingend ein Qualitätsproblem sein.
Bezüglich Kulanz die hast du nur dann wenn er A) beim SEAT Händler steht und B) alle Inspektionen fachgerecht beim SEAT Händler gemacht wurde und C) das Problem in der Liste aufgeführt ist und der SEAT Händler einen Kulanzanatrag stellt.

Was er aber nicht machen muss und eine Beteiligung seitens SEAT D ist auch freiwillig.