Kühlmittelverlust

[FloFRtdi]

Hi zusammen,

den letzten Winter musste ich 3 mal mein Kühlmittel auffüllen da er n paar mal in der Früh(minus 20 grad sowas) geschrieen hat und der stand auch unter min. war.
Jetzt tritt es eig. kaum noch auf bzw. braucht viel weniger!
Als ich letztens meinen Kompletten Vorbau getauscht habe, da ich meine Motohaubenaufhaltestange selbst versehentlich aus der Verankerung gerissen habe, setzte ich das System mit 1,8 bar unter druck und lies das ca. mal 2 std. so.
Finden konnte ich nichts. Als ich vorne alles ausgebaut hatte, zog ich links den Schlauch vom LLK ab (der zum AGR Ventil geht ) und fand ein leichtes öl/wasssergemisch. Also wasserperlen im öl. Meine Vermutung jetzt entweder Zylinderkopfriss oder AGR Kühler. Hat jemand schon mal seinen AGR Kühler gewechselt bzw. hat einer ne Ahnung wie ich jetzt genau raus finden kann was es ist!? Ich konnte mit einem EX/OX Messgerät unserer Feuerwehr auch nachm heissfahren einen cO anteil im Kühlmittel feststellen!

vlt.hat einer nen Ansatzpunkt wie ich auf den Bösewicht komme.
Lg

 

[Black-Templar]

Habe das gleiche Problem nur schon um einiges hörter, bei mir tritt dermaßen viel druck im Kühlsystem auf das es des behälter nahezu leerdrückt bzw soviel bis die warnung angeht...
genauso ist ab 90°C oft der innrenaumwärmetauscher schlagartig kalt weil die Luft sich dort dann sammelt.
Ich werde warten was es ist fahre nur noch kurzstrecken von ca 40km zur sicherheit.
Bin auf mein Auto angewiesen.
Habe mir ja nun auch aus diesem Grund nen Curpa R bestellt.
Und wenn der da ist geht mein 2.0 TDI BMM 8V in die werkstatt und werde kopffdirchtung wechseln lassen, bzw den Kopf prüfen lassen. Mal schauen ob die PD elemente nicht schon dem kopf den garr ausgemacht haben. (Aufgrund der befestigung am kopf)
Dann kann ich dir mehr sagen.
Wichtig wäre obs risse oder Kopfdichtung ist vorallem welchen Motorkennbuchstaben du hast.
Da es bei den BKD Motoren SEHR häufig vorkam mit den Rissen und bei den BMM hälts sich in grenzen.
Ich erwäge auch evtl neuen Kopf mit Motorinstandsetzung/überholung.
Aber Kopf allein mit PD elemente ventilen kosten 3500 excl. mwst.

Mal so bisher die Fakten von mir. Hilft zwar aber kann dir dann mal mehr sagen in ca 2 monaten wenn er in der Werkstatt war.

 

[Globetrotter]

Hallo,

ich hatte das Problem nach genau 37 Monaten. Die Werkstadt hat den Fehler nur durch Zufall gefunden: undichte Wasserpumpe. Warum zufall? Naja das Auto lief bei denen 1h auf dem Hof und war trocken, bis dann plötzlich die Wasserpumpe angefangen hat... tropft...

Weiteres dazu habe ich auch in Forum geschrieben , nur wo weiß ich nicht...

Habe allerdings keinen Diesel sondern einen Beziner...

mfg

Globetrotter

Hier der Eintrag auf den ich verwiesen hatte: Klick mich.

Ich zitier mich einfach mal. Viel Erfolg bei der Problem-Suche!

 

[FloFRtdi]

MKB ist BMN!
Also jetzt im Sommer ist es weniger schlimm! Versteh ich auch nicht ganz! Werd ihn mal etwas auf der AB jagen um zu sehen ob er dann mehr Wasser schluckt.
Mal sehen.
Danke
Lg