- HILFE! Probleme über Probleme....Leistung/Motor...... Beitrag #1
suboptimal1982
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Hallo liebe Forumer.....
ich hoffe, ihr habt einige gute Ideen parat...ich muss ein wenig ausholen bevor ich zu den wirklichen Problemen komme. Bei meinem Wagen handelt es sich um einen Seat Leon 1.8 20VT, der von Digi-Tec getunt worden ist (bereits im Nov.2001) um 40PS und zusätzlich seit einigen Jahren auch eine LPG-Gasanlage besitzt. Das Auto lief immer sehr gut und zur vollen Zufriedenheit. Im Herbst bin ich dann nach einer Bodensenke ausgesetzt, wobei sich dann das Hosenrohr verabschiedet hat (vielleicht war der Flexübergang auch vorher schon ab) und das Auto dann sehr laut wurde. Das Hosenrohr wurde ersetzt, ohne Erfolg. Der Abgaskrümmer war wohl ebenfalls dadurch gerissen. Also wurde das Auto in eine Seat Vertragswerkstatt gebracht, wo dann der Abgaskrümmer, der Turbolader (Auto hat jetzt 245.000km auf dem Tacho) und der Zahnriemen gewechselt worden ist.
Nachdem ich das Auto wieder übernommen hatte, hatte ich den Eindruck, dass der Wagen nicht seine gewohnte Leistung hat. Bei einer Autobahnfahrt wurde dies dann auch bestätigt, da bereits der Vortrieb bei ca. 240 Km/h endete (laut Tacho, vorher über 260 km/h). Daraufhin habe ich den Wagen auf einen Leistungsprüfstand vom ADAC messen lassen und siehe da, 181 PS im Benzinbetrieb und sogar 196 PS im Gasbetrieb. Weiterhin zeigte sich ein sehr ungleichmässiger Motorlauf im oberen Drehzahlbereich. Das Chiptuning habe ich vom Tuner überprüfen lassen und es ist noch alles vorhanden, also wurde nicht durch die Werkstatt gelöscht. Habe dann die Werkstatt kontaktiert mit der bitte um Nachbesserung. Die Werkstatt hat dann alle von ihr durchgeführten Arbeiten nochmals kontrolliert und keine Fehler festgestellt, es sei alles in Ordnung.
-Wie kann ein Fahrzeug im Gasbetrieb eine höhere Leistung haben wie im Benzinbetrieb? Gas hat einen schlechteren Wirkungsgrad......
-unrunder Motorlauf im Gas- sowie im Benzinbetrieb.....
-jetzt zeigt sich zudem, wenn der Wagen im Standgas läuft und ich kurz mal Gas gebe, das die Drehzahl dann zwischen 1100-700 U/min ca. 3-4 mal pendelt und dann wieder normal steht (nur mit warmem Motor)....
Habt ihr einige gute Tipps was es noch sein könnte?....Die Seat-Werkstatt genießt nicht mehr mein Vertrauen, da die sowieso versucht hat mich über den Tisch zu ziehen (falsche Abrechnung/doppelte Posten auf Rechnung). Aus diesem Grund möchte ich das Fahrzeug dort auch nicht mehr hingeben.
Hoffe auf eure Hilfe.....
LG, Bernd:wave:
ich hoffe, ihr habt einige gute Ideen parat...ich muss ein wenig ausholen bevor ich zu den wirklichen Problemen komme. Bei meinem Wagen handelt es sich um einen Seat Leon 1.8 20VT, der von Digi-Tec getunt worden ist (bereits im Nov.2001) um 40PS und zusätzlich seit einigen Jahren auch eine LPG-Gasanlage besitzt. Das Auto lief immer sehr gut und zur vollen Zufriedenheit. Im Herbst bin ich dann nach einer Bodensenke ausgesetzt, wobei sich dann das Hosenrohr verabschiedet hat (vielleicht war der Flexübergang auch vorher schon ab) und das Auto dann sehr laut wurde. Das Hosenrohr wurde ersetzt, ohne Erfolg. Der Abgaskrümmer war wohl ebenfalls dadurch gerissen. Also wurde das Auto in eine Seat Vertragswerkstatt gebracht, wo dann der Abgaskrümmer, der Turbolader (Auto hat jetzt 245.000km auf dem Tacho) und der Zahnriemen gewechselt worden ist.
Nachdem ich das Auto wieder übernommen hatte, hatte ich den Eindruck, dass der Wagen nicht seine gewohnte Leistung hat. Bei einer Autobahnfahrt wurde dies dann auch bestätigt, da bereits der Vortrieb bei ca. 240 Km/h endete (laut Tacho, vorher über 260 km/h). Daraufhin habe ich den Wagen auf einen Leistungsprüfstand vom ADAC messen lassen und siehe da, 181 PS im Benzinbetrieb und sogar 196 PS im Gasbetrieb. Weiterhin zeigte sich ein sehr ungleichmässiger Motorlauf im oberen Drehzahlbereich. Das Chiptuning habe ich vom Tuner überprüfen lassen und es ist noch alles vorhanden, also wurde nicht durch die Werkstatt gelöscht. Habe dann die Werkstatt kontaktiert mit der bitte um Nachbesserung. Die Werkstatt hat dann alle von ihr durchgeführten Arbeiten nochmals kontrolliert und keine Fehler festgestellt, es sei alles in Ordnung.
-Wie kann ein Fahrzeug im Gasbetrieb eine höhere Leistung haben wie im Benzinbetrieb? Gas hat einen schlechteren Wirkungsgrad......
-unrunder Motorlauf im Gas- sowie im Benzinbetrieb.....
-jetzt zeigt sich zudem, wenn der Wagen im Standgas läuft und ich kurz mal Gas gebe, das die Drehzahl dann zwischen 1100-700 U/min ca. 3-4 mal pendelt und dann wieder normal steht (nur mit warmem Motor)....
Habt ihr einige gute Tipps was es noch sein könnte?....Die Seat-Werkstatt genießt nicht mehr mein Vertrauen, da die sowieso versucht hat mich über den Tisch zu ziehen (falsche Abrechnung/doppelte Posten auf Rechnung). Aus diesem Grund möchte ich das Fahrzeug dort auch nicht mehr hingeben.
Hoffe auf eure Hilfe.....
LG, Bernd:wave:
