- Formel 1 wieder spannend ? Beitrag #1
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Endlich hat sich die FIA mal etwas interessantes einfallen lassen, um die F1 wieder mal spannend zu machen:
Regeländerungen
Die 18 Punkte der FIA-Liste
Der Automobil-Weltverband FIA hat für die Formel 1 weitreichende Regeländerungen beschlossen, die zwischen 2003 und 2006 schrittweise umgesetzt werden sollen. Dadurch sollen Kosten gespart und der sportliche Wettbewerb in der Königsklasse verbessert werden. Der Sport-Informations-Dienst (sid) gibt einen Überlick über die insgesamt 18 Punkte der FIA-Liste.
Saison 2003:
1. Völliges Verbot der Übermittlung von Telemetriedaten vom Auto in die Box sowie von der Box zum Auto sowie Verbot der Kommunikation per Funk zwischen Box und Fahrer.
2. Pro Team werden an einem Rennwochenende nur noch zwei Autos von den Renn-Kommissaren abgenommen und zugelassen.
3. Ersatzautos werden nicht mehr abgenommen und deshalb auch nicht eingesetzt (außer bei außergewöhnlichen Umständen mit Genehmigung der Renn-Kommissare).
4. Jedes Auto muss nach dem zweiten Qualifying direkt in den Parc Ferme, von dort werden die Fahrzeuge nach allen Überprüfungen gleichzeitig kurz vor dem Start des Rennens freigegeben (eine Einigung zwischen der FIA und den Teams über die Freigabe für ein freies Training am Rennmorgen und eine 30-minütige von den Kommissaren strikt überwachte Reparaturpause ist möglich).
5. Die elektronische Traktionskontrolle, Startautomatik und automatische Getriebe dürfen nicht mehr verwendet werden. Jedes Team muss die Einhaltung dieser Regeln ohne Überprüfung der Software jederzeit belegen können. Wenn das Verbot wegen der kurzen Zeitspanne bis zum Saisonstart den Teams höhere Kosten verursachen würde, könnten diese Maßnahmen ganz oder teilweise verschoben werden, spätestens bis zur Saison 2004. Die FIA will eine einheitliche Elektronik einführen.
6. Die FIA erlaubt den Teams, Teile der Fahrzeuge untereinander zu tauschen und empfiehlt eine Einigung, neben Motor und Getriebe auch andere Teile anderer Hersteller nutzen zu dürfen.
7. Die FIA bestätigt für die Teams, die sich für diese Variante entschieden haben, zusätzliche Testfahrten am Freitag vor einem Rennen.
Anmerkung der FIA: Diese Maßnahmen sollen die Reise- und Transportkosten reduzieren, weil weniger Fahrzeuge und weniger Material transportiert werden müssen. Das soll in den Jahren 2004, 2005 und 2006 durch weniger Motoren und andere Teile weiter fortgesetzt werden. Es werde auch weniger Personal benötigt.
Saison 2004:
8. Die beschlossene Regel, dass nur noch ein Motor pro Wochenende benutzt werden darf, betrifft ausdrücklich nicht die Testfahrten am Freitagmorgen.
9. Eine Standardelektronik soll eingeführt werden, wenn die Teams nicht eine andere und bessere Möglichkeit aufzeigen, den Verzicht auf elektronische Hilfen zu gewährleisten.
unter Voraussetzung der Zustimmung der Formel-1-Kommission bis zum 31. Oktober 2003:
10. die FIA will die Hersteller dazu bringen, mehrere Teams mit Motoren auszurüsten, um sicherzustellen, dass alle Teams wettbewerbsfähige Motoren zu überschaubaren Kosten erhalten. (Anmerkung der FIA: die Einsparungen durch die Ein-Motor-Regel sollten die Kosten übersteigen, ein zweites Team auszurüsten)
11. Nach Abstimmung mit den Teams wird die FIA eine Liste von wichtigen Fahrzeugteilen aufstellen, die nicht mehr als einmal am Wochenende getauscht werden dürfen.
12. Ein einheitlicher Heckflügel und seitliche Windabweiser sollen für alle Autos verwendet werden. Das soll nicht nur Kosten senken, sondern auch die Geschwindikeit in schnellen Kurven reduzieren und für mehr Sicherheit sorgen. Auch das Überholen soll dadurch erleichtert werden.
13. Die FIA will ein einheitliches Bremssystem für alle Autos einführen. Der Gewinner einer Ausschreibung soll alle Teams beliefern, die Einnahmen an die Teams gehen.
Saison 2005:
unter Voraussetzung der Zustimmung der Formel-1-Kommission bis zum 31. Oktober 2004:
14. Die Ein-Motor-Regel wird von einem auf zwei Rennen ausgedehnt, die Motoren dürfen erst nach zwei aufeinanderfolgenden Rennen gewechselt werden.
15. Die vorgeschriebene Lebensdauer weiterer Komponenten soll in Abstimmung mit den Teams weiter ausgedehnt werden.
16. Nach den Erfahrungen aus der Saison 2004 müssen möglicherweise die Strafen für Verstöße gegen die Ein-Motoren-Regel angepasst werden.
Saison 2006:
unter Voraussetzung der Zustimmung der Formel-1-Kommission bis zum 31. Oktober 2005:
17. Die Ein-Motoren-Regel soll von zwei auf sechs Rennen ausgedehnt werden, um weiter Kosten zu senken.
All diese Maßnahmen könnten durch die verschärfte Auslegung bestehender Regeln oder durch die Mehrheit in der Formel-1-Kommission ergriffen werden. Eine weitere Maßnahme erfordere die Einstimmigkeit der Teams und könnte in einem annehmbaren Zeitrahme greifen:
18. Einschränkungen bei der Verwendung exotischer und teurer Materialien.
Quelle
Regeländerungen
Die 18 Punkte der FIA-Liste
Der Automobil-Weltverband FIA hat für die Formel 1 weitreichende Regeländerungen beschlossen, die zwischen 2003 und 2006 schrittweise umgesetzt werden sollen. Dadurch sollen Kosten gespart und der sportliche Wettbewerb in der Königsklasse verbessert werden. Der Sport-Informations-Dienst (sid) gibt einen Überlick über die insgesamt 18 Punkte der FIA-Liste.
Saison 2003:
1. Völliges Verbot der Übermittlung von Telemetriedaten vom Auto in die Box sowie von der Box zum Auto sowie Verbot der Kommunikation per Funk zwischen Box und Fahrer.
2. Pro Team werden an einem Rennwochenende nur noch zwei Autos von den Renn-Kommissaren abgenommen und zugelassen.
3. Ersatzautos werden nicht mehr abgenommen und deshalb auch nicht eingesetzt (außer bei außergewöhnlichen Umständen mit Genehmigung der Renn-Kommissare).
4. Jedes Auto muss nach dem zweiten Qualifying direkt in den Parc Ferme, von dort werden die Fahrzeuge nach allen Überprüfungen gleichzeitig kurz vor dem Start des Rennens freigegeben (eine Einigung zwischen der FIA und den Teams über die Freigabe für ein freies Training am Rennmorgen und eine 30-minütige von den Kommissaren strikt überwachte Reparaturpause ist möglich).
5. Die elektronische Traktionskontrolle, Startautomatik und automatische Getriebe dürfen nicht mehr verwendet werden. Jedes Team muss die Einhaltung dieser Regeln ohne Überprüfung der Software jederzeit belegen können. Wenn das Verbot wegen der kurzen Zeitspanne bis zum Saisonstart den Teams höhere Kosten verursachen würde, könnten diese Maßnahmen ganz oder teilweise verschoben werden, spätestens bis zur Saison 2004. Die FIA will eine einheitliche Elektronik einführen.
6. Die FIA erlaubt den Teams, Teile der Fahrzeuge untereinander zu tauschen und empfiehlt eine Einigung, neben Motor und Getriebe auch andere Teile anderer Hersteller nutzen zu dürfen.
7. Die FIA bestätigt für die Teams, die sich für diese Variante entschieden haben, zusätzliche Testfahrten am Freitag vor einem Rennen.
Anmerkung der FIA: Diese Maßnahmen sollen die Reise- und Transportkosten reduzieren, weil weniger Fahrzeuge und weniger Material transportiert werden müssen. Das soll in den Jahren 2004, 2005 und 2006 durch weniger Motoren und andere Teile weiter fortgesetzt werden. Es werde auch weniger Personal benötigt.
Saison 2004:
8. Die beschlossene Regel, dass nur noch ein Motor pro Wochenende benutzt werden darf, betrifft ausdrücklich nicht die Testfahrten am Freitagmorgen.
9. Eine Standardelektronik soll eingeführt werden, wenn die Teams nicht eine andere und bessere Möglichkeit aufzeigen, den Verzicht auf elektronische Hilfen zu gewährleisten.
unter Voraussetzung der Zustimmung der Formel-1-Kommission bis zum 31. Oktober 2003:
10. die FIA will die Hersteller dazu bringen, mehrere Teams mit Motoren auszurüsten, um sicherzustellen, dass alle Teams wettbewerbsfähige Motoren zu überschaubaren Kosten erhalten. (Anmerkung der FIA: die Einsparungen durch die Ein-Motor-Regel sollten die Kosten übersteigen, ein zweites Team auszurüsten)
11. Nach Abstimmung mit den Teams wird die FIA eine Liste von wichtigen Fahrzeugteilen aufstellen, die nicht mehr als einmal am Wochenende getauscht werden dürfen.
12. Ein einheitlicher Heckflügel und seitliche Windabweiser sollen für alle Autos verwendet werden. Das soll nicht nur Kosten senken, sondern auch die Geschwindikeit in schnellen Kurven reduzieren und für mehr Sicherheit sorgen. Auch das Überholen soll dadurch erleichtert werden.
13. Die FIA will ein einheitliches Bremssystem für alle Autos einführen. Der Gewinner einer Ausschreibung soll alle Teams beliefern, die Einnahmen an die Teams gehen.
Saison 2005:
unter Voraussetzung der Zustimmung der Formel-1-Kommission bis zum 31. Oktober 2004:
14. Die Ein-Motor-Regel wird von einem auf zwei Rennen ausgedehnt, die Motoren dürfen erst nach zwei aufeinanderfolgenden Rennen gewechselt werden.
15. Die vorgeschriebene Lebensdauer weiterer Komponenten soll in Abstimmung mit den Teams weiter ausgedehnt werden.
16. Nach den Erfahrungen aus der Saison 2004 müssen möglicherweise die Strafen für Verstöße gegen die Ein-Motoren-Regel angepasst werden.
Saison 2006:
unter Voraussetzung der Zustimmung der Formel-1-Kommission bis zum 31. Oktober 2005:
17. Die Ein-Motoren-Regel soll von zwei auf sechs Rennen ausgedehnt werden, um weiter Kosten zu senken.
All diese Maßnahmen könnten durch die verschärfte Auslegung bestehender Regeln oder durch die Mehrheit in der Formel-1-Kommission ergriffen werden. Eine weitere Maßnahme erfordere die Einstimmigkeit der Teams und könnte in einem annehmbaren Zeitrahme greifen:
18. Einschränkungen bei der Verwendung exotischer und teurer Materialien.
Quelle
