Fehlende Leistung im Cupra R.

[Dennis8004]

hi bin neu hier
bin 21 jahre alt und habe mir vor einer woche nen cupra gekauft..

bin davor nur sauger gefahren..

jetzt wollte ich wissen wie ich den turbo richtig fahre , weil ich manchmal das gefühl habe da geht NIX! und manchmal rastet das ding total aus..


könnt ihr mir sagen wie ihr den cupra r bewegt und er euch richtig in den sitz drückt? drehzahl druck aufbauen ka xD weil manchmal ist es so als wär es nen 150 ps 1.8t und manchmal rastet er auch und drückt extrem..

verheizt oder so kann er auch nicht sein .
hab ihn aus erster hand bekommen komplett scheckheft gepflegt mit 70tkm!

hab da so muggianu schlöuche reingemacht bevor ich ihn standard gefahren bin, aber daran kanns nicht liegen oder?

habe vor ihn zu chippen..

mfg

 

[leo1m]

AW: wichtige frage"!

schon mal was von warm und kaltfahren gehört?(

 

[Dennis8004]

AW: wichtige frage"!

hab ich bis jez IMMER gemacht!

 

[leo1m]

AW: wichtige frage"!

hast geschrieben das du die luftschläuche gewchselt hast die die richtig festgezogen?
system muss dicht sein sonst hast du keine leistung

 

[Dennis8004]

AW: wichtige frage"!

sitzen fest aber ich kann die nochmal nachziehen ! was könnte es noch sien

 

[leo1m]

AW: wichtige frage"!

du hast ja zwei Ladeluftkühler hab schon öfters gesehen das der Schlauch direkt am LLK abrutscht und so undicht wird was ne menge leistung kostet, mein Cupra hat jetzt auch 70 tausend drauf habe letzte woche auch mal die Schläuche am LLK nachgezogen die Schellen waren auch locker!!!

 

[Dennis8004]

AW: wichtige frage"!

der hat ja sein max dreh moment bei 2250... eigentlich sollte ja da schon die post abgehen oder?

 

[Sissi]

AW: wichtige frage"!

1. forensuche
2. bestehende threads nutzen falls vorhanden sonst siehe 3.
3. vernüftige threadtitel verwenden

 

[Sitscha]

AW: wichtige frage"!

hi bin neu hier
hab da so muggianu schlöuche reingemacht bevor ich ihn standard gefahren bin, aber daran kanns nicht liegen oder?

Hmm hört sich irgendwie so an als ob du net wirklich Ahnung von der Materie hast!!!!

Was hasten gewechselt?? Hört sich für mich nach einem Schubumluftsystem an oder?

Wenn net baus nochmal auf Ori rum und fahr mal ne Runde, manche offene Pop-Offs machen Probleme.

Der 1.8T baut ab ca. 2000 U/min Ladedruck auf und hält ihn bis so ca. 4500U/min dann fällt er wieder ab. In dem Bereich sollte er schon drücken.

Acha ja, falls du chippen willst, plan gleich ne Neue Kupplung mit ein, die Ori. macht schnell schlapp. ;-)

Ansonsten hier mal durchlesen und posten: http://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?t=38544&page=155

 

[MaSt]

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