Fahrwerkeinbau - Erfahrungen

[Virose]

Hallo,

Also Bilder stelle ich heute Abend bzw. Morgen rein, weil ich das Handykabel im mom nicht zur Hand habe.

Alles dreht sich um ein "Ingo Noak" Premium Cup Fahrwerk für meinen Seat Leon 1M Bj 2000 mit rund 100tkm.

Für 350 euro

Hier ein Link zum Fahrwerk:
http://www.in-tuning.de/onlineshop/....html&XTCsid=880bc7dbd7bdc6c7a9e0b5b8356c79d7

Also los gehts. 4 Tage nach der Online-Bestellung per Nachnahme war das Fahrwerk bei mir im Haus. Da stand es auch erst mal 3 Wochen, bis die Bühne frei war.

Gut der Einbau war relativ Einfach, ich hab ca. 5h gebraucht (war allein und habs noch nie gemacht).

Jetzt kamen die Probleme, Also erst mal hat der Reifen (225er) an der Feder am Dämpfer vorn geschliffen. ---> 30mm Spurplatten pro Achse für 80 euro montiert. Hinten auch noch gleich welche, macht zusammen 160 euro.

So dann erst mal zum Spureinstellen beim ATU... die meinten auch gleich Spurstangen defekt--- am Ende eine Rechnung von 320 euro, die man aber nicht umbedingt zählen kann.

So bissl gefahren und getestet... Stabilisator schleift unmöglich an der Antriebswelle. Gut dann in 2h den 4 MOtion Stabi vom Golf eingebaut. Kosten 120 euro.

Und wieder zum Spureinstellen ---> 50 euro

Gut dann zum TÜV. Der sagt mir ich habe die Stellringe 2cm zu tief. Also wieder hochschrauben. Dann hat der Tüv mir das ganze für 80 euro + 9 euro erneut anschauen eingetragen.

Zum Schluss habe ich mir dann noch Supersport Domlager für 65 euro aus Ebay bestellt. Dazu hab ich dann noch 35 euro für ein Begleitschreiben beim Tüv bezahlt.

Jetzt ist er endlich so wie ich ihn will.

Aber insgesamt 1200 euro für ein 350 euro fahrwerk...

 

[13abba]

outch das macht mir ja fast schon wieder angst beim kauf von meinem neuen fahrwerk

 

[Hanswurst]

So dann erst mal zum Spureinstellen beim ATU... die meinten auch gleich Spurstangen defekt--- am Ende eine Rechnung von 320 euro,

ob das mal wirklich so war???

 

[phobos]

ob das mal wirklich so war???

Neue Stoßdämpfer können sie ja schlecht verkaufen, wenn gerade ein neues FW drin ist :laughing:

 

[-Franz-]

So dann erst mal zum Spureinstellen beim ATU... die meinten auch gleich Spurstangen defekt---

Hier hätte ich mir gleich mal noch ne andere Meinung eingeholt bzw. wäre gar nicht erst zu ATU gefahren. Ich denke das Geld hättest Du Dir sparen können.

 

[Virose]

jo denke ich mir jetzt auch... die 320 euro kann ich fast nicht rechnen,

da bin ich aber dann immer noch bei 900 euro... für ein fahrwerk das normal 350 euro kostet

Fahrwerk: 350 euro
Domlager: 60 euro
Spurplatten: 160 euro
Spureinstellen: 60 euro
Stabilisator: 120 euro
Tüv: 90 euro

das sind sachen die mussten gemacht werden. sind wa bei 840 euro...
dann noch ein paar sachen die man probieren muss und müll bin ich bei ca 900-950 euro was ich gebraucht habe... und dazu noch die ATU ********

 

[DJGoeddek]

Das kommt nur davon, dass du mir die Domlager bei ebay weggeschnappt hast .

Aber Spureinstellen bei ATU, das hätte ich mir auch wohl 2-mal überlegt, da ist ja an jedem auto immer irgendwas rein zufällig kaputt....ich glaub denen kannste nen nagelneues Auto dahinstellen und die finden immer noch was, was umbedingt getauscht werden muss...

 

[Virose]

beim zweiten mal sei ja angeblich das domlager defekt gewesen sein.... loooool

 

[13abba]

is das fahrwerk von in-tuning wirklich qualitativ gut oder zahlt man da 2x weil man sich nach 3 monaten direkt nen neues kaufen darf ?

 

[Udgesbou]

Das würde mich allerdings auch interessieren




Gruß
Colin

 

[phobos]

Ich bin da zufällig mal im Netz drüber gestolpert, in irgend einem Forum. Da hab ich nicht so viel gutes darüber gelesen. Für den Preis kann man natürlich auch keine Wunder erwarten.

 

[Virose]

hmm, kann noch nicht viel dazu sagen, habs jetzt erst ne woche drinn...

Also einen Stoßdämpfer (zum Glück hinten) muss ich reklamieren, weil der Pfeift beim einfedern.

Ansonsten ist es so ganz ok, aber für 350 euro was will man erwarten?

 

[-Franz-]

Na hoffentlich geht das dann nicht so weiter, sonst kannst Dir in paar Monaten wohl nochmal ein FW kaufen.

 

[Scholler]

ab welcher tieferlegung brauch man die spurplatten???

 

[Leon-Lars]

Wofür Spurplatten bei Tieferlegung?
Hat doch eher was mit den Felgen zu tun, die du in Verbindung mit der Tieferlegung montiert haben willst.
Oder liege ich da ganz falsch?

 

[MaSt]

Jupp. Kommt auf die Felge, Felgenbreite, ET und den montierten Reifen an.

 

[S.e.B.]

is das fahrwerk von in-tuning wirklich qualitativ gut oder zahlt man da 2x weil man sich nach 3 monaten direkt nen neues kaufen darf ?

Ich geb hier jetzt mal auch meinen Senf ab, wo ich gerad IN-Tuning lese...
Also, was die Qualität der Fahrwerke von Ingo Noak (bzw. Hiltrac) angeht -
nach noch nicht mal 15tkm war einer der Stoßdämpfer bei mir undicht. Gut, kann natürlich sein,
dass meins ein Einzelfall war. Will hier jetzt keinen Teufel an die Wand malen.
Naja und zum Service von IN-Tuning sag ich mal lieber nichts... :angry:

Wofür Spurplatten bei Tieferlegung?

Wie MaSt schon sagte, kommt total auf die Rad-/Reifenkombi an,
hab bei mir 215er auf ner 8x18"-Felge mit ET35 und ich weiß nicht mehr
genau ob's das Felgehorn oder der Reifen war, aufjedenfall lag eins von beiden
an der Kontermutter des Fahrwerks an und ich kam bei mir
auch nicht drumherum Spurplatten zu verwenden.

Gruß SeB