drehzahl steigt?

[kiwy812]

so und gleich noch ne frage von mir hehe sorry leutz !!!
wenn ich mein auto starte und losfahre und vom gas gehe kupplung drücke dreht meine drehzahl bis 2200 hoch und fällt dann wieder im normalbereich ich schalte aber schon ziemlich früh im bereich von 1400 umdrehungen !!!
leerlauf standgas wie des auch immer heisst liegt bei mir bei 800-900 umdrehungen!!!
mir ist auch aufgefallen das das nur die ersten 2-3 mal ist wenn ich vom gas gehe dann läuft er normal und überwiegend wenn es kalt draussen ist !!
was da net in ordnung !???? thx

 

[tiki]

AW: drehzahl steigt!???

Einfach mal Fehlerspeicher auslesen, dass kann schon sehr hilfreich sein!

tippe auf den Bereich, Drosselklappe, Einspritzung usw... aber vielleicht kennt ja jemand das Problem!

 

[kiwy812]

AW: drehzahl steigt!???

ja ich hoffe das jemand des problem kennt bzw eingrenzen kann!!!!

 

[MaSt]

Das ist kein Problem. Das ist normal.

Mit der Suchfunktion findet man z.B.:

Zu hohe Drehzahl nach dem Start beim V6

und

Leerlaufdrehzahl bei Kaltstart V6

(und das betrifft nicht nur die V6, bevor die Frage jetzt kommt )

Also einfach mal die Suche anschmeissen. Zum 1M gibt's so gut wie nichts, was es nicht schonmal gab.

Ach ja, Satzzeichen sind im Forum nicht verboten

 

[kiwy812]

ach so ok aber mir ist des vorher nicht aufgefallen oder es war noch nicht ! und fahre etz mein löwen fast 5 jahre !!!!
also ist des praktisch ganz normal das er sich im kalten zustand erst einpendeln muss so gesagt !!!!!!
danke schon mal

 

[Schreedr]

also beim 1,8 AGN war das genau das Anzeichen für den defekten Kühlmitteltemperatursensor, welcher dann auch im Fehlerspeicher steht.

 

[relax]

Soooo, ich darf jetzt auch mal...
Folgendes Problem, die Leerlaufdrehzahl, sie steht nicht konstant auf 700-800 Umin, sondern verändert sich bei jedem Ampelstop.
Das heisst, sobald der Motor warm wird bzw. länger in Betrieb ist, steht die Leerlaufdrehzahl an jedem Ampelstop an einer anderen Position, aber grundsätzlich zu hoch. Also z.B. bei 850, dann beim nächsten Stop bleibt sie bei 900 hängen , beim nächsten bei 1000, auch 1200 is ab und zu drin. Sie sägt also nicht, sondern bleibt immer verschieden stehen, geht aber nie auf die 700-800 runter die es sein müssten.
Fehlerspeicher sagt nix, Zündspulen und -kerzen getauscht, Drosselklappe gereinigt und adaptiert, Ansaugung auf Undichtigkeit geprüft. Nix gefunden bislang, auch das Autohaus nicht.

Allerdings ist mir vor kurzem etwas aufgefallen, was hoffentlich hilfreich bei der Fehlersuche sein kann, und zwar, wenn die Drehzahl bie 1000-1200 steht, drück ich die Klimatronic, und zack! auf einen Schlag geht die Leerlaufdrehzahl genau auf ca. 780 Umin und verbleibt dort auch, egal wie lange ich herumfahre!!!

Nun die Frage an die Experten, was verursacht die Elektronik der Klimaanlage, damit die Leerlaufdrehzahl wieder passt ??? Wird da irgendwas umgangen, was im Normalbetrieb meinen Fehler verursacht ???