Der Touran und der Gross Glockner..

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  • Der Touran und der Gross Glockner.. Beitrag #1
Markus

Markus

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Servus..

bissal OT im OT...

mein Arbeitskollege und ich waren am Donnerstag auf dem GG , beide mit dem Firmentouran .. beider 140PS TDI , er "Schalter" ich DSG.. Auffahrt um 16:30... keine Busse , keine "Holländer :D" , keine Gespanne ... also Gassss ... bis zur Hexenküche jede Kehre mit Quitschenden Reifen :rolleyes: , Durchschnittsverbrauch 17 Liter.. dann bissal langsamer (Frau drohte mit Scheidung :tongue: )... Fahrwerksmässig , fuhr der "Bus" 1a , man hatte nie das Gefühl in einem Van zu fahren (Ausstattung Highline auf 205/55-16) .. Jedoch blieb das DSG immer in höhren Drehzahlen , selbst auf D , was ich jetzt aber , bis auf die Lautstärke , nicht als Negativ empfand. Ab ca. der Hälfte der Strecke .. war ab 3000-3100 Schluss , als wenn von den 140 PS nur noch 100PS übrig waren . Jedoch konnte man ohne Probleme auch noch andere Autos überhohlen ;)..Ja ich gebs zu wir sind gefahren wie die besänkten Säue... haben aber niemand gefährdet .... jetzt aber zum eigendlichen Thema .. Passabfahrten in Verbindung mit dem DSG Getriebe... Also auf S oder D .. steht man permanent auf der Bremse , das geht nur im Manualmodus .. das klappt dann aber auch wie bei einem Handschalter , also Motorbremse funzt 1a..
Abschliessend bleib zu sagen , das sich der Wagen sehr Gut geschlagen hat und das man mit dem DSG Getriebe , im Gegensatz zur Automatik , auch wunderbar Pässe fahren kann..Dann von Fusch bis Fahrenzhausen (Kreis Freising) 2 Stunden !.. über Kitzbühl , Gerlospass , Kufstein .. ect..

Die Leute vom GG Treffen 03 & 04 , kennen ja noch das Lampenhäusel , der Kellern ist immernoch genauso "motiviert" wie immer :rolleyes:

Gruß

Markus
 
  • Der Touran und der Gross Glockner.. Beitrag #2
tag,

ich bin heute die strecke ??? gefahren(von saalfelden nach deining oder so) durch verschiedene bergstraßen die sicher so ähnlich ablaufen wie am gg.Bin mit einem a3 3.2 v6 mit dsg gefahren und hab das selbe festgestellt wie du, wenn man auf d ist geht bergab überhaupt nix, S scheint bei dem Motor enorm aggressiv eingestellt zu sein, da gehts manchmal bergab,aber am besten ist man mit den wippen dran,wenn man nicht dauernd auf der bremse stehen will.


Bin die letzen Tage das erste mal mit dem Getriebe gefahren, und bin davon absolut begeistert(im vergleich zum t6 im a6 schaltet dieses getriebe sooooo verdammt schnell-wahnsinn).



Ist es beim touran auch so das er bei S schon pervers hochdreht?
 
  • Der Touran und der Gross Glockner.. Beitrag #3
Tja.. ich freu mich in paar Tagen wennich wieder am GG bin wieder über meine Handschaltbox :D Da geht halt einfach nix drüber :)
 
  • Der Touran und der Gross Glockner.. Beitrag #4
Ja , das Hochdrehen im S Modus kann ich bestätigen.. allerdings lässt sich das wohl Anpassen (Programieren) ... was mich bei meinen Touran nur ernorm stört , ist die Anfahrschwäche.. Sprich : Fuss von der Bremse ... und Gas geben ......wart....wart....wart.... und los.... Im S Modus gehts Sportlich zu Sache , teilweise wir aber sehr spät geschaltet und sehr früh auch wieder runter... im D Modus , "schläft" der Wagen dagegen fast ein ... Ruck zuck im 6 Gang... Mittlerweile habe ich es raus , wie man "Ordentlich im S Modus" fährt ... =)

Was mir bei den Passfahrten noch aufgefallen ist... Die A Säule mit den kleinen Fenster vorn , ist sowas von unübersichtlich bei Spitzkehren.... :rolleyes:

Gruß
Markus
 
  • Der Touran und der Gross Glockner.. Beitrag #5
Original von Markus
Servus..

bissal OT im OT...

Ab ca. der Hälfte der Strecke .. war ab 3000-3100 Schluss , als wenn von den 140 PS nur noch 100PS übrig waren . ...
Gruß

Markus

Nur mal so zur Info: die Leistungsangaben der Hersteller beziehen sich offensichtlich auf Meereshöhe.
Aus dem Leon-Prospekt:

Mit zunehmender Höhe verringert sich zwangsläufig die Motorleistung. Ab 1000 m über Meereshöhe und je weitere 1000 m sind daher jeweils 10% von dem Gespanngewicht (zul. Anhängelast + zul. Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs) abzuziehen.


Weniger Sauerstoff in der Höhe - das kann auch der Turbo nicht ausgleichen.

Du kannst ja auf 2000m auch nicht mehr so losrennen wie auf Meereshöhe - oder ?

Ansonsten die Info zum DSG ist für mich auch sehr interessant, da ich überlege, den nächsten damit zu kaufen - vorher kommt aber noch ne Probefahrt - habe hier nur keine Berge.
 
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