- Bremsverzögerung TS TDI 4 Beitrag #1
Hotcurl
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Bremsverzögerung TS 4 TDI
Ich hoffe,wir haben noch nicht so nen Thread, hab jedenalls keinen gefunden, vielleicht kann irgendwer mit der Info mal was anfangen.
Ich war heute bei meiner ersten Hauptuntersuchung mit dem Löwen (keine Mängel
)
und da stand natürlich auch der obligatorische Bremstest an. Der TÜV Mann is dann also mit den Vorderrädern auf den Bremsprüfstand gefahren und die Rollen haben angefangen sich zu drehen, da man aber bei dem Test offenbar auch Gas geben muss, wurde das für den Test zum Verhängnis, denn als er das tat, schoben die Hinterräder den Wagen natürlich von den Rollen runter, der Allradantrieb funktioniert also.
Der TÜV Mann machte etwas genervtes Gesicht und fragte: "Der hat Syncro, ne?". Stimmte zwar nicht ganz, aber ich wollte es mir mit dem Typen ja nicht verscherzen, indem ich ihn erstmal über den Unterschied zwischen Syncro und 4motion aufkläre.
Naja, auf jeden Fall mußten wir den Bremstest dann anders machen, der Typ hat ein Verzögerungsmessgerät geholt und wir haben ein paar saftige Vollbremsungen auf dem TÜV Gelände hingelegt. Das feine an dieser Messung ist, dass sie Werte in m/s² ausspuckt und man sie somit mit den Werten in Autozeitungen vergleichen kann. Ab 10 m/s² gelten Bremsanlagen bei diesen Tests ja als "brauchbar" und was soll ich sagen, die Serienbremsanlage des TS 4 (also mit 312er Scheiben vorne) bringt es auf 10,2 m/s², auf trockener Fahrbahn, bei ca. 25°C, war der 2. Bremsversuch, deshalb muss man wohl sagen bei kalter Bremse. Hatte schon Angst, dass das extra kosten würde, war aber nicht so.
Der erste Ausschlag ist die eigentliche Vollbremsung, der zweite Ausschlag (beginnend bei 1,3 auf der Zeitachse) ist die Handbremse.
EDIT: Hab nochmal die Formel zur Berechnung des Bremsweges rausgekramt [Bremsweg = v²/2a => (Geschwindigkeit in m/s)² / 2*(Verzögerung in m/s)], ergibt hier aus 100 km/h also einen Bremsweg von 771,61 / 20,4 = 37,82 m. Stimmt natürlich nicht ganz, weil 10,2 m/s² der Maximalwert ist und man eigentlich den Wert für die durchschnittliche Verzögerung braucht, aber ich hab keine Lust den zu bestimmen und so kommt auch einfach eine schönere Zahl raus
Ich hoffe,wir haben noch nicht so nen Thread, hab jedenalls keinen gefunden, vielleicht kann irgendwer mit der Info mal was anfangen.
Ich war heute bei meiner ersten Hauptuntersuchung mit dem Löwen (keine Mängel
)und da stand natürlich auch der obligatorische Bremstest an. Der TÜV Mann is dann also mit den Vorderrädern auf den Bremsprüfstand gefahren und die Rollen haben angefangen sich zu drehen, da man aber bei dem Test offenbar auch Gas geben muss, wurde das für den Test zum Verhängnis, denn als er das tat, schoben die Hinterräder den Wagen natürlich von den Rollen runter, der Allradantrieb funktioniert also.
Der TÜV Mann machte etwas genervtes Gesicht und fragte: "Der hat Syncro, ne?". Stimmte zwar nicht ganz, aber ich wollte es mir mit dem Typen ja nicht verscherzen, indem ich ihn erstmal über den Unterschied zwischen Syncro und 4motion aufkläre.
Naja, auf jeden Fall mußten wir den Bremstest dann anders machen, der Typ hat ein Verzögerungsmessgerät geholt und wir haben ein paar saftige Vollbremsungen auf dem TÜV Gelände hingelegt. Das feine an dieser Messung ist, dass sie Werte in m/s² ausspuckt und man sie somit mit den Werten in Autozeitungen vergleichen kann. Ab 10 m/s² gelten Bremsanlagen bei diesen Tests ja als "brauchbar" und was soll ich sagen, die Serienbremsanlage des TS 4 (also mit 312er Scheiben vorne) bringt es auf 10,2 m/s², auf trockener Fahrbahn, bei ca. 25°C, war der 2. Bremsversuch, deshalb muss man wohl sagen bei kalter Bremse. Hatte schon Angst, dass das extra kosten würde, war aber nicht so.
Der erste Ausschlag ist die eigentliche Vollbremsung, der zweite Ausschlag (beginnend bei 1,3 auf der Zeitachse) ist die Handbremse.
EDIT: Hab nochmal die Formel zur Berechnung des Bremsweges rausgekramt [Bremsweg = v²/2a => (Geschwindigkeit in m/s)² / 2*(Verzögerung in m/s)], ergibt hier aus 100 km/h also einen Bremsweg von 771,61 / 20,4 = 37,82 m. Stimmt natürlich nicht ganz, weil 10,2 m/s² der Maximalwert ist und man eigentlich den Wert für die durchschnittliche Verzögerung braucht, aber ich hab keine Lust den zu bestimmen und so kommt auch einfach eine schönere Zahl raus
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