- Bin neu hier Beitrag #1
Biker
Gast
Hi Leute,
bin jetzt gerade taufrisch bei Euch mit aktiv und möchte kurz folgendes berichten, bzw. suche einen Rat.
Habe in diesem Monat einen flanschneuen Leon Top Sport TDI mit Stolz erworben.
Nach 300 Km ist der Druckschlauch vom Turbo im A.... :angry: geganngen; na ja Montagefehler im Werk!!
Nach 5 Tagen durfte ich den "Boliden" endlich von Hand das 1. mal waschen und siehe da...ein super Schleier auf'm Lack...naja wurde wohl n icht richtig gereinigt. Ist dann aber anstandslos vom Seat- Händler beseitigt worden (Leihwagen Ibiza TDI; auch nicht schlecht).
Dann fahre ich wie gewohnt in meine Garage, in der ansonsten ein Golf IV locker neben einer Honda Africa- Twin passte und siehe da...steht die Fussraste in meiner Tür :evil:
So jetzt kommt fast nur noch positives:
habe jetzt 3.000 km runter und bin sehr begeistert von der Laufkultur und dem Drehmoment.
Habe mich jedoch fast nach folgender Aktion zerlegt. Fahre endlich mal den Hobel aus (Nadel ca. 230 km/h) und sehen schon meine Abfahrt, denke dabei den Schleicher auf dem Zubringer schaffste noch (und das war auch so), bremse also voll rein und siehe da: B U L L S H I T wo ist denn die gewohnte Bremswirkung (Verzögerung von ca. 230 nach 120 Km/h in der Kurve):lmaa:
Also hier mein kleines Anliegen: gibt es bei Euch ähnliche Erfahrungen und wenn wie kann mann da eine "wirtschaftliche" Abhilfe schaffen (ohne Brembo usw.) :idea:
Bin für jeden Rat dankbar und verbleibe so oder anders, vielleicht ein Treffen irgendwo im Ruhrgebiet (komme aus dem Kreis Recklinghausen)
bin jetzt gerade taufrisch bei Euch mit aktiv und möchte kurz folgendes berichten, bzw. suche einen Rat.
Habe in diesem Monat einen flanschneuen Leon Top Sport TDI mit Stolz erworben.
Nach 300 Km ist der Druckschlauch vom Turbo im A.... :angry: geganngen; na ja Montagefehler im Werk!!
Nach 5 Tagen durfte ich den "Boliden" endlich von Hand das 1. mal waschen und siehe da...ein super Schleier auf'm Lack...naja wurde wohl n icht richtig gereinigt. Ist dann aber anstandslos vom Seat- Händler beseitigt worden (Leihwagen Ibiza TDI; auch nicht schlecht).
Dann fahre ich wie gewohnt in meine Garage, in der ansonsten ein Golf IV locker neben einer Honda Africa- Twin passte und siehe da...steht die Fussraste in meiner Tür :evil:
So jetzt kommt fast nur noch positives:
habe jetzt 3.000 km runter und bin sehr begeistert von der Laufkultur und dem Drehmoment.
Habe mich jedoch fast nach folgender Aktion zerlegt. Fahre endlich mal den Hobel aus (Nadel ca. 230 km/h) und sehen schon meine Abfahrt, denke dabei den Schleicher auf dem Zubringer schaffste noch (und das war auch so), bremse also voll rein und siehe da: B U L L S H I T wo ist denn die gewohnte Bremswirkung (Verzögerung von ca. 230 nach 120 Km/h in der Kurve):lmaa:
Also hier mein kleines Anliegen: gibt es bei Euch ähnliche Erfahrungen und wenn wie kann mann da eine "wirtschaftliche" Abhilfe schaffen (ohne Brembo usw.) :idea:
Bin für jeden Rat dankbar und verbleibe so oder anders, vielleicht ein Treffen irgendwo im Ruhrgebiet (komme aus dem Kreis Recklinghausen)
