ABS Sensor

[2h_leon]

Hallo zusammen,

Ich habe einen 1M FR (limited Edition), Baujahr 01/06. Ich habe nun ca. 25.000km drauf und jetzt spinnt mein ABS. Und zwar, wenn ich ganz normal wo anhalte (ohne hart zu bremsen) ratert unter 10km/h das ABS. Die ABS-Leute leuchtet nicht und es gibt auch keinen Fehlerspeichereintrag.

Ich habe nun die Vermutung, dass ein ABS-Sensor schlecht funktioniert, oder dass der ABS-Kranz bei einem Rad verschmutzt ist.

Zwei Fragen:
- Kennt ihr ein solches Problem und ist meine Vermutung korrekt?
- Denkt ihr, dass es noch auf Kulanz repariert werden kann?

Danke und Grüße,
Herbert


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
War am Freitag in der Werkstatt. Die Auskunft ist, dass entweder der ABS-Sensor rechts vorne oder das Kabel zum Sensor defekt ist. Ich vermute, dass es das Kabel ist, da es jetzt immer schlimmer wird. Das Kabel kann ja durch ständiges Knicken (beim Lenken) weiter beschädigt werden.

Wenn es das Kabel ist, dann müssten doch die Kosten komplett von Seat getragen werden, da es ein fehlerhafter Einbau des Kabels sein muss, der zur Beschädigung führt ("versteckter Mangel, der bereits bei der Auslieferung vorhanden war und nicht erkannt werden konnte").

Was meint ihr? Muss Seat bei einem beschädigten Kabel die Kosten übernehmen?

Am Freitag kommt das Auto dann nochmal in die Werkstatt, da die Teile nicht lagernd waren.

Grüße

 

[Hotcurl]

Ja, das muss Seat bezahlen, aber nur innerhalb der 24 monatigen Gewährleistung bzw. Garantie. Aber wenn das Auto EZ 01/06 ist, dann wird das nix werden.

 

[bastianschoer]

Halt uns auf dem Laufenden, ich habe nämlich fast das selbe Problem, allerdings ist bei mir der ABS Ring garantiert sauber, da am Montag die komplette Radnabe getauscht wurde und das Problem erst danach aufgetreten ist.

 

[2h_leon]

Ja, mache ich. Morgen bringe ich den Löwen in die Werkstatt. Danach gibt's die Infos, was jetzt tatsächlich kaputt war.


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
Wie angekündigt hier die Information, was kaputt war: Es war der ABS-Sensor + die Steckverbindung zum Sensor war korrodiert. Anscheinend war der Stecker von Haus aus nicht ganz in Ordnung.

Auf Kulanz habe ich leider gar nichts bekommen. Die Kosten lagen bei etwa 200€. Die Aussage war, das erst ab 300€ was von Seat übernommen wird.

Und obendrauf habe ich jetzt zwei Schäden am Auto. Einmal haben sie beim Aufheben des Autos anscheinend den Seitenschweller mit nach oben gedrückt, jetzt sind oberhalb vom Schweller am Blech die Schleifspuren zu sehen. Andererseits sind sie beim Reifenabmontieren mit dem Schlagschrauber in die Alufelge (FR limited /Cuprafelge) reingeschrammt, jetzt ist bei einer Schraube der Abdruck bzw. die Schleifspuren des Schlagschraubers zu sehen. Die Spuren vom Schweller habe ich gleich am Freitag beanstanded, nur die Felge muss ich heute erst beanstanden, weil ich es nicht gleich gesehen hab. Ich bin wirklich sauer auf die Werkstatt!!! Sowas sollte nicht passieren.