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AW: Dauertest 100.000 km auto motor und sport
Danke dass du mir immer alles so schön erklärst.[emoji57] Aber das weiß ich selber, dass ein Diesel Benzin nicht mag.
Wie gesagt... In dem Fall war der Turbo schuld, welcher sich verabschiedet hat und der Motor durchging, weil er sein eigenes Öl verbrannt hat.
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12.01.2018, 09:01
AW: Dauertest 100.000 km auto motor und sport
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AW: Dauertest 100.000 km auto motor und sport
@Cpt Awesome ja das kann passieren deshalb schrieb ich auch das die Materialqualität schwanken kann. Gundsätzlich aber die Konstruktion gut sein muss.
Die aktuelle 2L TDI Generation hält aber nicht mehr solange wie die 1.9 (ARL, ASZ) Generation.
Das ist Absicht und kein Zufall. Vielmehr musste für dieses Ziel viel Engineering erbracht werden.
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Geändert von kiter (12.01.2018 um 09:24 Uhr)
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AW: Dauertest 100.000 km auto motor und sport
 Zitat von kiter
....Die aktuelle 2L TDI Generation hält aber nicht mehr solange wie die 1.9 (ARL, ASZ) Generation.
Was eine unbelegte Behauptung Deinerseits ist und auch so gekennzeichnet werden sollte!
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AW: Dauertest 100.000 km auto motor und sport
Wow! Kiter als neuer Tester. Das hätte er uns doch vorher sagen können, oder? Also wirklich.
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AW: Dauertest 100.000 km auto motor und sport
@der_Bär hast du andere Erfahrungswerte oder gar technische Details?
Ich bin zwar Neuwagenkäufer beschäftige trotzdem gern mit der Langlebigkeit wie auch im Beruf.
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AW: Dauertest 100.000 km auto motor und sport
Ja die 200000 km gibt es sehr wenig. Es gab den Alhambra mit 2,0 TDI / 184 PS (CUNA Motor mit SCR KAT) über 200000 km.
http://www.autobild.de/artikel/seat-...t-5967741.html
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Full Member
AW: Dauertest 100.000 km auto motor und sport
 Zitat von kiter
@ Cpt Awesome bei mobile finde ich wenige Golf 7 mit 300000km. Dafür aber mehr 1,9 mit 500000 km 
...
Das is ja mal wieder ein klassischer kiter.
Den Golf 7 gibt es seit 5 Jahren. Der 1,9TDI wird seit 9 Jahren nicht mehr im Golf verbaut. Go figure...
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AW: Dauertest 100.000 km auto motor und sport
Ich habe mobile nicht in Speil gebracht und habe mit meinem "kiter" beweisen das das nix bringt.
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Junior
AW: Dauertest 100.000 km auto motor und sport
 Zitat von kiter
Das ist Absicht und kein Zufall. Vielmehr musste für dieses Ziel viel Engineering erbracht werden.
Was für ein dummes Geschwafel.
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AW: Dauertest 100.000 km auto motor und sport
@Michael29 ich bin mir da ganz sicher das alle Bauteile am Motor im Vergleich zum 1.9 nochmals leichter UND weniger Haltbar ausgeführt wurden. Dazu ist teures Detail Engineering erforderlich. z.B. eine schnöde Ölpumpe die bisher mit 500000 km gut überdimensioniert war wird durch eine leichte die nur halb so lange hält ersetzt. Vorteil ist die Kosteneinsparung und das der Motor nicht ewig Hält und durch einen neunen ersetzt werden muss.
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AW: Dauertest 100.000 km auto motor und sport
Hm, ist denn nur das Gewicht ausschlaggebend für die Haltbarkeit?...oder war es vielleicht nicht doch eher die Materialgüte?... oder korreliert vielleicht beides miteinander? ...Fragen über Fragen an Herrn Ingenieur.
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AW: Dauertest 100.000 km auto motor und sport
@kiter: Du denkst nur in Deinen Kenntnissen. Ausgangspunkt - bei Diskussionen mit Dir immer wichtig zu wiederholen - war, dass die aktuellen TDI leichtere Materialien verwenden und damit - nach Deiner Auffassung - weniger haltbar sein müssen als die "schwereren" 1,9er TDI. Dass ist als isolierte Aussage schlicht falsch. Warum?
Weil Du außer acht lässt, dass andere im Motor verwendete Legierungen mit anderen Zusammensetzungen nicht nur die "Werte" der alten übertreffen, sondern dabei noch leichter sein können. Blech ist nicht alles und Stahl nicht gleich Stahl. 
Das beste Beispiel ist doch der MQB an sich. Leichter als die Vorgängerkonstuktionen aber stabiler, weil konsequenter durchdacht.
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