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  1. #21
    Ehrenmitglied Avatar von Cupra
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    Standard AW: Tesla Model S - Erfahrungsbericht

    So... Auto heute beim Shoppen noch schnell auf 90% geladen. Morgen früh geht's dann auf die 580km lange Reise zu Bedingungen die wohl für ein E-Auto nicht schlechter sein könnten Kalt, Schnee und Regen, Winterreifen und dazu Autobahn, Stau etc.. Höhenunterschied auf der Strecke rund 500m zu meinen
    Lasten. Abfahrt auf 250m, Ankunft auf 758m.
    Was ich wohl nicht beurteilen kann wird die gesamte Fahrtzeit. Bei so Wetter ist die extrem abhängig von den ganzen Deppen ausm Ausland/Flachland die entweder mit Sommerreifen zum Skiurlaub fahren oder die einfach nicht fahren können wenn es schneit. Die letzten km von Wörgl bis nach Haus sind normal in 1 1/2h machbar.. je nach Verkehr hab ich da aber auch schon 4h gebraucht

    Bis jetzt lief es so, dass ich bin kurz vor die Grenze gefahren bin, dort voll getankt hab und dann mit 2 - 3 Pausen bis nach Haus. Normale Reisezeit etwa 6 1/2h, und etwa 70 Benzin verbraten Kurz vor zu Hause wieder tanken gefahren damit ich voll bin. Zeit fürs tanken insgesamt so um die 20 Minuten. Mal gucken was ich an Ladeweile so haben werd

    In ner Woche weiss ich mehr

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    Leon

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    Standard AW: AW: Tesla Model S - Erfahrungsbericht

    Hallo Cupra,

    Hast du schon mal hier geschaut? Dort gibts viel für den Leon!

  3. #22
    Moderator Avatar von RoterFR
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    Standard AW: Tesla Model S - Erfahrungsbericht

    Nutzt du denn noch nicht das induktive laden via Satellit? Ach ja, das kommt erst 2022. Fakt! Ähm Fakiter. So passts.

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  4. #23
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    Standard AW: Tesla Model S - Erfahrungsbericht

    Wie soll er das heute nutzen was es erst in 3 Jahren nutzbar ist?
    Ich freue mich auf den Langstreckentest und tippe mal auf einen Fahrzeit von etwas über 7h. Also sehr nahe am Verbrenner.

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  5. #24
    Junior Avatar von ABi69
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    Standard AW: Tesla Model S - Erfahrungsbericht

    Induktives laden über Satellit ist in drei Jahren marktreif?

    Na, nu hört's aber auf...

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  6. #25
    Ehrenmitglied Avatar von Cupra
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    Tesla Model S 100D
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    Standard AW: Tesla Model S - Erfahrungsbericht

    Oh Mann.. ihr seid hier ja drauf Weniger von dem Stoff würde auch reichen .....

    Soo.. back from Winterurlaub. Das Fazit sieht leider nicht ganz so rosig aus wie ich es gern hätte. Das Wetter war ja teilweise effektiv total gegen das E-Auto. Temperaturen deutlich unter 0, Schneefall und Schneefahrbahnen, viel Vorheizen, Winterreifen montiert etc.. Alles Punkte die sich negativ auswirken wenn man nen RS4 mit nur 9 Liter Benzin im Tank unterm Ar.. hat Oder halt ein E-Auto mit 100kWh Akku. Zu den Gesamtzahlen kann ich sagen dass die Woche 1.325km gefahren bei einem Verbrauch von 229wH/km oder 22,9kWh/100km. Geht eigentlich Ich hätte mit mehr gerechnet.
    Fahrzeitverlust war 0. Nada, gar nichts im Vergleich zum Verbrenner früher. Die Hinfahrt war noch etwas hibbelig. Hier los gefahren mit 80% Akku mit 123 km/h Spitze auf der AB (mehr is hier nicht erlaubt bzw. zahlbar ) und erst mal nach Schaan zum Supercharger. Dort als einziger angesteckt und geladen. 116kW Ladeleistung und gib ihm.. währen der Zeit mal eben 2 Brötchen gefuttert, was getrunken und dann kam schon die Meldung dass die Ladung ausreicht um mein Ziel zu erreichen. Ankunft in Zell am See mit 21%. Standen da also rund 20 Minuten zum laden und essen. Danach gings via Arlberg etc. los. Reichweite sank zwischendrin auf 19% am Ziel so dass wir uns entschieden haben in Innsbruck noch mal schnell nach zu laden. Also runter von der AB, 2km zum Lader, anhängen und 10 Minuten später weiter. In Zell am See dann mit 40% im Akku angekommen Was mich erstaunt hat war die Tatsache wie das Teil auch auf Schnee noch abgeht. Aufs Gas und der schiesst vorwärts. Ich bin ja schon viele Allradler gefahren, aber so pervers war noch keiner. Und auch kein ABS, ESP oder sonst was das geregelt hat, kein Lärm vom Antriebsstrang etc.. einfach geil Gewicht merkt man beim Bremsen aber sonst geht's eigentlich.
    Am Weg zurück hab ich zu Hause auf 87% aufgeladen gehabt und bin dann gleich direkt nach Schaan durchgefahren. Dort war der Akku zu 75% leer und meine Blase voll Also an der SuC gehängt und mit 118kW direkt geladen. Dabei ins nächste Bistro gehockt, aufs WC und einen Kaffee bestellt. Da kam schon die Meldung aufs Handy dass die Batterie zu 80% voll ist... Gut so.

    Was also Reichweite, Ladezeit etc. betrifft. Mit nem Model S 100D ist da Reichweitentechnsich absolut kein Problem. Einsteigen und fahren. Bevor der Akku leer ist ist die Blase voll. Gilt nicht unbedingt fürs Tempobolzen in Deutschland, aber da ich auch dort so gut wie nie schneller als 140 - 150 fahren gilt das fast genauso auch dort. Zeitverlust durchs laden eigentlich nichts. Wenn man vorher guckt (bzw. mit dem Akku fährt man einfach, Verpflegung gibt's an jedem SuC) wo man was futtern will kann man während des ladens was essen und muss sich da noch teilweise beeilen so schnell geht das. Ich konnte früher das Auto nicht an der Tanke stehen lassen und inzwischen was futtern. Da war keiner happy wenn das 30 Minuten belegt war
    Auch Fahrverhalten, Leistung, etc.. alles 1A. Da gibt es absolut nix zu motzen bei dem Fahrzeug. Auch der Autopilot ist ne klasse Sache die meistens echt super funktioniert. Zumindest wie erlaubt auf der AB macht es Spass.

    Und da wären wir bei den 3. negativen Punkten die mich aber doch enttäuschen. Zum einen der oben erwähnte "Autopilot". Wenn er funktioniert ist er klasse. Auch der Tempomat der selber Kurven erkennt und das Tempo reduziert etc. sind super. Zumindest solange sie funktionieren. Ich hab leider immer wieder Phantombremsungen gehabt. Dazu kommt dass das System auf guten Verkehrsfluss optimiert ist. Die üblichen Idioten auf den Strasse die 50m vor der Ausfahrt noch raus quetschen, sinnlose Spurwechsel machen etc. bringen das System teilweise ganz schön durcheinander. Da muss das noch besser werden. Oder halt mehr von denen dass der Faktor Mensch mit so Manövern weg kommt. Aber der Ego-Fahrer und das Autonome Auto auf der gleichen Strecke.. da sehe ich kein gutes auskommen
    Auch die Spurwechsel klappen nach links weniger gut als nach rechts. Er zieht schon sehr ruppig nach links nachdem er erst rund 5 Sekunden braucht um zu überprüfen ob wirklich frei ist. Zieht dann einer ohne Blinker etc. einfach vorbei würde der AP da den dann voll abschiessen. Ist also derzeit noch sehr Beta. Wenns klappt ist es super, aber ich selber fühl mich nicht so wirklich wohl. Was hingegen 1A geht ist der Kolonnen- und Stauassistent. Hinterherfahren, Anhalten, Los fahren, Lenken etc.. alles ohne dass ich noch irgendwas tun muss.

    Weiterer Kritikpunkt ist das wohl dämlichste Navi aller Zeiten Wenn man nur von A - B fährt ist es super. Aber wenn man nicht da fahren will wo das Navi will ist man aufgeschmissen. Ich kann weder angeben welche Route ich fahren will, noch Zwischenziele etc setzen. Geht alles nicht. Dafür dass ich permanent Google etc. verfügbar hab sind die Funktionen einfach totales Basic. Das ist enttäuschend.

    Und der Letzte Punkt hat auch mit Software zu tun.. der Mediaplayer funktioniert zwar sehr gut. Dazu noch Spotify Premium, Tunein etc.. alles super. Ich höre leider gerne Hörbücher beim Fahren.. jedes mal wenn ich aussteige vergisst der sch... Player wo ich gestanden bin. Fängt immer von vorne an. Da er aber auch nicht genau anzeigt bei welchem Kapitel man war kannst dann wieder von vorne anfangen. Da ist es egal ob man die Files via Internet streamt, vom UBS Stick zieht etc.. der Mist macht der immer

    Obwohl es das bis dato geilste Auto ist das ich hatte find ich es schade dass der Spass an so simplen Sachen wie nem Navi oder Mediaplayer dann jäh ausgebremst wird.. Ich hoffe dass da die nächsten Monate/Jahre noch einige Updates kommen die das besser machen. Ich werd auch genug motzen deswegen
    Aber ansonsten.. klappt. Für mich funktioniert es

    Hab da auch noch paar Stimmungsbilder
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  7. #26
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    Standard AW: Tesla Model S - Erfahrungsbericht

    @Cupra So ein Tesla im Schnee ist schon was feines. Die feinfühlige Regelbarkeit der E-Motoren in beide Drehrichtungen ist ungeschlagen.
    Der Verbrauch wäre in Deutschland bei meiner Fahrweise etwas höher Richtung 30 kWh.

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  8. #27
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    So, der erste Werkstattbesuch steht wohl an.. gestern wollte ich am lokalen SuC mal laden und musste feststellen dass es nicht funktionierte. Er verweigerte nicht nur die Ladung, nach und nach fielen auch die Luftfederung, das 12V Bordnetz und andere Teile aus
    Hab dann mal die Tesla-Pannenhotline angerufen und dann gleich einen aus der Zentrale in NL dran gehabt. Nach dessen Anweisungen einige Male an verschiedenen Stationen versucht (er konnte genau sehen wann ich wo angesteckt hab etc.) und dann noch das Auto komplett stromlos geschalten. Hat alles nichts gebracht. Ich sollte dann wenn es geht nach Hause fahren und versuchen dort zu laden. Hab dann unterwegs noch an einer öffentlichen Säule mit Typ2-Kabel und 11kW AC geladen. Dazu zu Hause an der Steckdose mit 1kW . Lief alles 1A. Auch heut im Einkaufscenter mal mit 17kW geladen, auch problemlos.
    Also wurde eine Online-Fehlersuche gestartet, Logfiles vom Auto geladen etc. Also das was man normal mit Fehlerspeicher auslesen und so macht. Leider konnte der Fehler so nicht auf eine Softwarekomponente reduziert werden. Jetzt geht's morgen mal nach Bern runter wo die sich das ansehen. Wenn die Teile auf Lager sind wird sofort repariert, wenn nicht müssen sie das Zeug bestellen und dann noch mal gucken.. Ich bin ja mal gespannt. Nach nicht mal 2 Monaten und 5 mal benutzen gibt der DC-Lader den Geist auf..

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  9. #28
    Baerminator Avatar von der_Bär
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    Standard AW: Tesla Model S - Erfahrungsbericht

    @Cupra: Dann wünsche ich Dir, dass sie den Fehler schnell finden. Dass er nicht per Software lokalisierbar war, spricht dafür, dass ein Hardwaredefekt vorliegt. Kann immer mal passieren, nicht nur bei Tesla.

    Aber den Wagen "stromlos stellen" ist doch nichts anders als den PC "resetten", oder?

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  10. #29
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    Standard AW: Tesla Model S - Erfahrungsbericht

    Fehler schon gefunden. Irgendwas am DC-Ladegerät passt nicht. Deswegen hatte ich damals beim allerersten mal Laden auch schon einen Ladeabbruch. Hätte man vor Auslieferung kontrollieren können... Sie haben jetzt eine ganze neue DC-Einheit bestellt die dann verbaut wird sobald das Teil da ist. In der Zwischenzeit bleibt nur noch AC-Laden mit maximal 16,5kW... sollte das auch ausfallen kommen sie mit einem gleichwertigen Ersatzwagen zu mir, holen meinen ab und tauschen dann wieder aus wenn alles wieder rennt. Hoffe es kommt nicht so weit.
    Als Ersatzwagen gabs nen 2 Jahre alten P85D... 562kW sind noch mal ne ganz andere Hausnummer als meine 386kw Und der Autopilot Generation 1 ist sowas von besser als meiner. Da liegen echt Welten dazwischen. Warum die den Hersteller wechseln mussten versteh ich echt immer noch nicht

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