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  1. #261
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    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    Ja natürlich ist das mit den dickeren Rohren so wie du schreibst. Aber den Durchmesser von 63,5 mm beizubehalten ist nicht alles. Auch eine VSD Attrappe mit dem gleichen Durchmesser dröhnt. Ich bleibe dabei, dass die meisten Auspuffbauer nicht in der
    Lage sind, diese Berechnungen zu machen. Da nehme ich wieder gerne das Beispiel vom A45. Dieser hat auch ne 3 Zoll Anlage( oder mehr). Also ist es mit entsprechenden Massnahmen immer möglich, egal wie Dick die Rohre sind, eine dröhnfreie Anlage zu bauen. Die einzige Massnahme von HG beispielweise ist immer nur Rohre verkleinern wenn es dem Kunden nicht passt. Das nimmt aber viel Sound weg und das Dröhnen wird nur reduziert, nicht beseitigt.
    Meiner Meinung nach sollte einer der Hauptziele immer sein, das Dröhnen komplett zu verhindern
    Klar kostet das ganze mehr, aber diese Anlagen für den Cupra werden sowieso überteuert verkauft. Die Anlage vom AMG kostet beispielweise mit Klappe und Montage ca. 1700.

    Ich hoffe die Jungs von Eisenmann bauen was vernünftiges.

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    Standard AW: AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    Ich kann dir empfehlen, mal einen Blick in den Ratgeber von TEC zu werfen.

  3. #262
    Moderator Avatar von ChrisEngel
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    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    Zitat Zitat von Kaffeebohne Beitrag anzeigen

    [...]

    Ich bleibe dabei, dass die meisten Auspuffbauer nicht in der Lage sind, diese Berechnungen zu machen.

    [...]
    Ich denke in der Lage doch.... aber nicht willens.
    Der typische Cuprafahrer ist eben nicht so wie ein A45 AMG Fahrer bereit, 1500-2000€ für eine Anlage auszugeben. Das ist (für mich zumindest) sowohl verständlich, als auch nachvollziehbar.
    Und die Jungs von Eisenmann werden sicherlich etwas richtig gute auf die Beine stellen....ABER, und das erwähnte ich ja auch anfangs in dem Eisenmannthread, der typische Cuprafahrer ist kein Eisenmann-Käufer. Es ist ein Unterschied mal eben 600-1000€ "locker" zu machen, gegen 1500-2500€.
    Ein BMW oder Mercedes Käufer hat meist andere (finanzielle) Grundlagen. Dessen sollte man sich immer bewusst sein. Und für 700€ gibts dann halt auch nur ne dröhnende Anlage.

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  4. #263
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    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    Also die Bullx hat 1300 gekostet. Die ganzen Klappenanlagen kosten ja weit über 2000 und die dröhnen auch. Nicht weit von der AMG Anlage also. Aber im Grunde hast du recht, wenn ich so die ganzen FMS Anlagen sehe..
    Man muss einfach mal gehört haben wie ein 2 Liter Motor klingen könnte. Dann sucht man genau wie ich verzweifelt nach einer gescheiten Anlage und ist bereit mehr Geld raus zu schmeißen.
    Die Eisenmann Anlage ist aber laut deren Seite recht günstig. Das lässt mich dann doch wieder zweifeln..

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  5. #264
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    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    Ich lasse Mitte Januar die FMS-Anlage einbauen - werde berichten, wie schlimm es dröhnt

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  6. #265
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    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    FMS dröhnt nicht. Dazu ist sie zu sehr gedämmt. Du darfst dann aber auch keinen "Sport-Klang" erwarten.

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  7. #266
    Mega Member Avatar von flieger-baby
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    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    Auch die Eisenmann wird dröhnen, davon bin ich überzeugt !

    Hersteller von Zubehöranlagen entwickeln oft modellübergreifend. Anders wäre das viel zu viel Aufwand, auch finanziell.
    Sprich der Endschalldämpfer vom Cupra wird als solcher bestimmt auch im GTI verbaut werden. Natürlich mit geringen Anpassungen der Anschlüsse / Abgänge.
    Genau so verhält es sich mit dem Vorschalldämpfer. 😉

    Ein neues eigenständiges Dämpferinnenleben bekommt der Cupra sicher nicht.

    Ein Zubehörauspuff wird also immer ein Kompromiss bleiben. (ausser vielleicht bei Herstellern wie Akrapovic, da kostet dann aber die Titananlage für den RS6 auch 8 Mille)

    Seat selbst hat ja selbst für den 280 und 290 unterschiedliche Endschalldämpfer.
    Und das sicher aus gutem Grund.

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  8. #267
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    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    Für den ST habe ich das hier gefunden:
    http://www.vdat.org/mnews/2017/eisen...2017_09_18.php

    Angeblich ohne Dröhnen. Aber naja, ich hab ja sowieso einen SC, da kann es ja wieder anders sein.
    Denke als letzte Verzweiflungstat würde ich selber versuchen etwas die Anlage zu bearbeiten. Mir geht schon seit längerem durch den Kopf, was wäre wenn ich ein kurzes Flexrohr oder Wellenrohr zwischen MSD und ESD oder vor dem MSD dran basteln würde. Vielleicht schluckt das dann die Schwingungen. Als Alternative Schwingungsdämpfer von anderen Fahrzeugen an einem Halter montieren. Die gibt es ja für verschiedene Frequenzen. Da ich nicht wirklich nen Plan von Akustik habe, müsste ich einfach ausprobieren und gucken was passiert. Was meint ihr?

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  9. #268
    Junior Avatar von computerfreak1212
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    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    Ich habe ein Problem mit meiner Klappensteuerung.
    Hat also direkt was mit dem 4Drive zu tun.
    Momentan, gehen meine klappen nicht mehr auf.
    Ich hatte die Mechanik der Klappen gereinigt, gesäubert und gepflegt.
    Unter anderem habe ich auch in Richtung Unterdruckbehälter gesprüht.
    Kann es nun sein, dass ich es zu gut gemeint habe an der Stelle, und kein Unterdruck mehr aufgebaut werden kann?
    Wie kann ich das Magnetventil auf Funktion prüfen?
    Die 12V liegen dort an im Cupra Modus - ergo, das Steuergerät sollte funktionieren.

    Wer kann mir weiterhelfen. Beim Hersteller erreicht man momentan keinen.

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  10. #269
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    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    Hast du IN die Druckdose gesprüht?
    Einfach mal prüfen ob Unterdruck an der Unterdruckdose ankommt. Da du wahrscheinlich kein Messgerät dafür hast, kannst du den Schlauch abziehen und Finger drauf halten während angesteuert wird. Motor muss aber laufen. Der Unterdruck muss stark sein. Wenn das ok ist und die Klappe leichtgängig ist, dann ist die Membran der Unterdruckdose undicht.Man könnte auch mit ner Unterdruckpumpe an die Druckdose gehen und schauen ob die Klappe sich bewegt.
    Wenn aber kein Unterdruck ankommt dann gehts weiter mit Schläuche prüfen und vor und nach dem Magnetventil den Unterdruck prüfen. Sagst ja das 12 V ankommen also muss es bei der Ansteuerung zumindest klack machen. Heißt aber nichts, da es auch klack machen kann aber nichts durchlässt. Deswegen musst du schauen ob der Unterdruck durchgeschaltet wird.
    Ist eigentlich ganz einfach zu prüfen nur ist es blöd mit dem Finger den Unterdruck zu bewerten.

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  11. #270
    Junior Avatar von computerfreak1212
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    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    Hey Danke dir.
    In die Dose, naja , so ganz weiß ich das nicht mehr. Könnte schon sein, das ich etwas mehr an das Gestänge gemacht habe
    Mir war nicht ganz klar, dass ich den Schlauch einfach so abziehen kann?
    Immerhin hängt das Ding ja am Bremskraftverstärker.

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  12. #271
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    Dann hast du da nicht rein gesprüht. Dazu müsstest du ja denn Schlauch abgezogen haben. Am Gestänge passiert nichts. Schläuche an Unterdruckanlagen sind in der Regel immer nur gesteckt, ohne Schellen. Vom Bremskraftverstärker wird der Unterdruck abgezweigt ja, aber es ist nicht schlimm für die Prüfung die Schläuche abzuziehen und den Finger oder Messgerät dran zu halten. Wäre nur nicht zu empfehlen mit offener Leitung rum zu fahren. Schau als aller erstes einfach mal ob die Klappe sich mit der Hand bewegen lässt.

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  13. #272
    Junior Avatar von computerfreak1212
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    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    Es kommt kein Unterdruck hinten an. Schläuche abgezogen und es kommt kein Unterdruck.
    Die Klappen scheinen auch dicht zu sein, denn mit der Hand gedrückt und mit dem Mund den Druck halten geht.

    ---------- Beitrag am 29.12.2017 um 20:09 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 29.12.2017 um 12:16 Uhr ----------

    Nach einigen Stunden Gesuche und Gespiele in der Werkstatt, wird es wohl am Steuergertät liegen.
    Das Magnetventil war verpolt angeschlossen, dies scheint aber noch zu funktionieren.
    Denn mit Fremdspannung im eingebauten Zustand hat alles funktioniert.
    Die 12 Volt die ich dort gemessen habe kommen vom Steuergerät.
    Leider ist das unter Last schwer messbar, bzw war kein Messgerät zur Hand.

    Also wieder Konatkt zum Hersteller aufnehmen.
    So richtig will das dieses Jahr nichts mehr werden.

    Naja was soll’s ist ja nur der Auspuff .
    Wünsch euch schonmal was.

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  14. #273

    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    Hallo zusammen, komme aus dem Raum Wuppertal und habe mir auch den cupra st 300 4d bestellt soll im April kommen (kann es kaum erwarten). Ist Evt jemand da der in nrw die Anlage von je-Design drunter hat? Würde sie gerne mal live hören. Gruß J.P.

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  15. #274
    Junior Avatar von BlackySeat
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    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    An die die eine Axle-Back haben, musstet ihr die Original Anlage zerschneiden?
    Ich bin ab Überlegen, ob es sich nicht doch eher lohnt, eine Cat-back zu holen(Komplettanlage).

    Da ich evtl. in ein paar Jahren, die Originalanlage wieder dranbauen möchte o. kann ich auch die Zerschnittene Anlage mit Schellen zusammen bauen?

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  16. #275
    Newbie Avatar von Alain
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    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    Gibt auch noch eine Anlage von Milltek, habe ich für meinen bestellt, der Mitte Februar geliefert wird.

    DRk1fhaW0AA7fMi.jpg

    Gruss Alain

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  17. #276
    Junior Avatar von BlackySeat
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    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    So hatte selber Kontakt zu Bull-X und habe nachgefragt, wie es mit einer Klappenanlage für den 300 ST 4Drive aussieht - Antwort:

    "vielen Dank für Deine Anfrage und das Interesse an unseren Produkten.

    Für den Seat Leon Cupra ST 300 4drive, befindet sich derzeit eine Ego-X

    Klappenabgasanlage in der finalen Phase der Entwicklung.

    Derzeit warten wir nur noch auf das Gutachten und dann beginnt die Markteinführung.

    Voraussichtlich erhalten wir das Gutachten Mitte, Ende Februar diesen Jahres.

    Viele Grüße"

    Ich vermute allerdings, dass diese sich in der Preiskategorie des JE-Design Anlage befindet.

    Na dann schauen wir mal

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  18. #277

    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    JE Design 2380,- Euro! Ego X für VFL kostet ohne Endrohre schon 2799,-Euro ohne Endrohre! Warum sollte die für den 4drive günstiger werden?
    MfG

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  19. #278
    Junior Avatar von computerfreak1212
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    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    Nochmal kurz zu meinem Problem:
    Eine Can Verbindung war nicht korrekt ausgeführt und scheinbar einen wackligen hinterlassen.
    Das rauszufinden war natürlich nicht einfach und sehr ärgerlich.
    Naja was soll ich sagen , die ANlage erfreut mich nun wieder wie sie soll.

    Laut Hersteller werden die Materialien der mechanischen Verbindungen verbessert.
    Es soll hier eine Art Plastik zum Einsatz kommen, damit die Rostanfälligkeit nicht mehr gegeben ist.

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  20. #279
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    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    Morgen kommt meine Downpipe
    Dit juckt schon so herb in den Fingern...
    Muss nur schauen das ich die Dichtung
    für den Einbau morgen noch besorge...
    Gibt es die auch bei VW (Teile-Nr.??)?

    ---------- Beitrag am 19.01.2018 um 10:48 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 19.01.2018 um 01:11 Uhr ----------

    War wohl nix, DPD sei gedankt
    Montag dann, hoffentlich...

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  21. #280
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    Standard AW: Cupra ST 300 4-drive Abgasanlage

    Nabend Leute!

    Mal eine andere Frage. Kommt vielleicht jemand aus dem Kreis Düren oder der Nähe und hat einen 300er 4wd mit modifizierter Abgasanlage oder Abgasanlage eines Herstellers wie Remus, Fox und Co.? Würde mir, wenn möglich, gerne mal das ein oder andere live anhören. Wäre schön wenn sich jemand meldet. Danke!

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