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  1. #21
    chings

    Standard AW: Motorschaden nach 3,5 Jahren (1.2 TSI)

    Wer macht jetzt
    seinen Job richtig und wer falsch?

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  2. Anzeige

    Standard AW: Motorschaden nach 3,5 Jahren (1.2 TSI)

    Schau mal hier: Motorschaden nach 3,5 Jahren (1.2 TSI) . Dort wird jeder fündig!

  3. #22
    Mega Member Avatar von flieger-baby
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    Standard AW: Motorschaden nach 3,5 Jahren (1.2 TSI)

    Jo. Da muss ich mal schauen.

    Wenn es selbst auf Schulungen so gepredigt wird, wäre das echt ein Ding.
    Dann aber max die Basiskulanz.


    Ich mach mich schlau und melde mich wieder ! ;-)

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  4. #23
    Junior
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    Standard AW: Motorschaden nach 3,5 Jahren (1.2 TSI)

    Dann waren das miese Schulungen! Dann red mal mit Eurem GL-S, was er davon hält, wenn Ihr diese Kulanzansprüche abweist... Egal welche Kulanzarten, Basiskulanz, Sonderkulanzanfragen, Eigenfreigabe etc., SAGA und Seat D'Land machen da keinen Unterschied. Kunde soll für die Treue zu Seat belohnt werden, darum geht es!

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    Geändert von Exeo21 (26.02.2015 um 15:28 Uhr)

  5. #24
    Mega Member Avatar von flieger-baby
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    Standard AW: Motorschaden nach 3,5 Jahren (1.2 TSI)

    So, wieder etwas schlauer ! Im HSO steht zum Thema Reimport nix drin.
    Also das Telefon gezückt und den Ansprechpartner in Weiterstadt angerufen.
    Ergebnis: Reimporte sind genau so Kulanzfähig wie deutsche Fahrzeuge. Einzig bei Sonderkulanzanfragen kann es Unterschiede zum Höhe der Beteiligung geben.

    Dann frage ich mich nur, warum in SEAT-Schulungen und auch damals bei der Seat-Serviceberaterausbildung die Dozenten den Teilnehmern eintrichtern, dass Reimporte nichts bekommen.

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  6. #25
    Junior
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    Standard AW: Motorschaden nach 3,5 Jahren (1.2 TSI)

    Eben, Du findest im HSO unter Punkt 7.2 und 7.2.1 nichts, was EU-Importe von der Kulanz ausschließt bzw. dass nur deutsche Fahrzeuge von der Kulanz profitieren können, deshalb gilt es für ALLE Fahrzeuge - und das HSO ist schließlich unser Gesetz! Schau bitte auch nochmal ins Handbuch Kulanz, da werden sie immerhin explizit erwähnt.

    Die Dozenten sind immer nur so gut, wie Sie sich eben selber im HSO und HST auskennen, da kann man noch vielen was vormachen!

    Und Ihr könnt in Eurem Betrieb ab jetzt viele Kunden glücklich und zufrieden mit der Marke Seat machen... ;-)

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  7. #26
    Junior
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    Standard AW: Motorschaden nach 3,5 Jahren (1.2 TSI)

    Na das is ja was ...

    Mein Leon klappert kurz nach dem Anlassen auch etwas laut. Allerdings hat es hier auch unmenschlich niedrige Temperaturen aufm Berg. Könnte die Steuerkette sein, oder eben auch nicht. Habe keine Ahnung wie sich das anhört. Youtube-Videos ... naja, es hört sich ähnlich an, aber nicht gleich.

    Habe derzeit 45tkm auf der Uhr, noch etwa 3 Monate oder 4000km (nicht sicher) bis zur nächsten Inspektion. Keine Anschlussgarantie.

    Was ich mich jetzt frage: Bei der nächsten Inspektion mal darum bitten die Kette auf Längung zu prüfen? Schlicht auf das Geräusch hinweisen? Fahren bis es kaputt geht und auf Kulanz hoffen?


    Wenn ich sage "Steuerkette prüfen" dann muss ich das ja zahlen, wäre ja ein Auftrag.

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  8. #27
    Mega Member Avatar von flieger-baby
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    Standard AW: Motorschaden nach 3,5 Jahren (1.2 TSI)

    Läßt du jetzt prüfen und es kommt ein defekt zum Vorschein, gibt er vielleicht noch Kulanz.Geht in nem Jahr was kaputt, so ist dein Auto nen Jahr älter und es gibt vielleicht keine Kulanz mehr.


    Musst du wissen.

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  9. #28
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    Standard AW: Motorschaden nach 3,5 Jahren (1.2 TSI)

    Die Steuerzeiten prüfen dauert ca. ne Stunde. Danach kann man zu 100% sagen ob die Kette sich gelängt hat oder nicht.
    Wenn es sehr schlimm ist kann man es eigentlich auch gut hören bzw. ist auch ein Fehler abgespeichert. Kettenlängung.

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  10. #29
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    Standard AW: Motorschaden nach 3,5 Jahren (1.2 TSI)

    Darf ich zum Thema Steuerketten beim 1.2 TSi mal was fragen? Sind die heute verbauten Steuerketten (als Ersatzteil bei einem Seat Leon 1P) besser als die alten, d.h. treten die Probleme nicht mehr auf? Oder handelt es sich dabei um ein Designproblem, das immer wieder auftritt?

    Gruss

    Martin

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  11. #30
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    Standard AW: Motorschaden nach 3,5 Jahren (1.2 TSI)

    Sollte bei den neuen nicht mehr auftreten.
    War wohl ein Problem in der Produktion der Ketten.

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  12. #31
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    Standard AW: Motorschaden nach 3,5 Jahren (1.2 TSI)

    OK, danke für die Antwort! Das klingt ja beruhigend. Als nächstes verabschiedet sich wohl der Turbolader... ;-)

    Gruss Martin

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  13. #32
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    Leon 1,2 TSI good stuff
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    Standard AW: Motorschaden nach 3,5 Jahren (1.2 TSI)

    Ich hätte bei einer getauschten Kette keine Bauschmerzen. Würde ich kaufen, wenn der Rest alles passt. Der Turbolader kann immer kaputtgehen, sehe da aber kein Problem und ich würde es davon nicht abhängig machen.

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  14. #33
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    Standard AW: Motorschaden nach 3,5 Jahren (1.2 TSI)

    Wenn man sich den Beitrag von Auto Mobil vom 15.3.15 anschaut (Teil 2, ab ca. 7:00: http://www.voxnow.de/auto-mobil/klim...yer=1&season=0), scheint es sich doch eher um ein grundlegendes Designproblem zu handeln. In dem Fall wären also auch die schon ersetzten Steuerketten betroffen.

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  15. #34
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    Leon Style Copa "echte Liebe" 1.2 TSI
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    Standard AW: Motorschaden nach 3,5 Jahren (1.2 TSI)

    Hallo zusammen,

    Ganz vergessen, das Feedback zu schreiben.

    Auch wenn es schon drei Jahre her ist.
    Nach dem ich über den Autobild Kummerkasten bin, wurden von rund 4000 euro 2800 Euro von Seat übernommen.

    Und nun nach 3,5 Jahren und exakt der gleichen Laufleistung meldet sich die Steuerkette wieder zu Wort 😠.

    Leider bekomme ich den Termin vom freundlichen zur Analyse erst in einer Woche. Aber solange bleibt der Bock stehen. Sollte sich die Vermutung bewahrheiten, war es das mit dem Leon.

    Mfg
    Schneckham

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