Wer hat Motorprobleme mit Cupra 1P?

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Kasi79

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habe massive Probleme mit dem Motor 2,0TFSI (MKB: BWJ) im Leerlauf. bereits neuer
Zylinderkopf und dreimal !!! Einspritzventile neu bekommen. Noch immer hat der Wagen im Leerlauf aussetzer an den Zylindern.

der Wagen stand seit Neukauf Dez. 2007 schon fünfmal in der Werkstatt (zuzügl Insp). KM Stand jetzt 9800km.

Sind weitere User mit diesem Problem ? ? ?
 
29.01.2009
#1

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AW: wer hat Motorprobleme mit Cupra 1P ? ? ?

Also solche massiven Probleme sind mir noch nicht zu Ohren gekommen...:nene:

Was für Strecken fährst du denn mit dem Wagen normalerweise, also viel Stadt oder eher Überland?
 
Kasi79

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Der Wagen wird zu 80 - 90% auf der Autobahn gefahren. Den Rest durch Berlin.

mfg

Karsten
 
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Da scheinst du wohl ein Montagsauto bekommen zu haben. Ich fahre auch 90% Autobahn und der Rest ist Stadt. Gut ich hab mittlerweile über 47.000km runter mit dem Auto, aber von solchen Problemen keine Spur.

Was hat denn dein Händler eigentlich für eine Erklärung für die Probleme oder kann er es sich auch nicht erklären?
 

cupra86

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habe momentan genau das selbe problem mit meinem cupra 1p ist zur zeit in werkstatt für neuen zylinderkopf!(kosten ca 4000€ und vorher schon kosten von ca 1000 € für die ewige fehlersuche..)
wie ging es bei dir weiter ?

mfg
 

cupra86

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cupra 1p motor probleme

hallo,
mein 1p cupra ist seit zwei wochen in der Werkstatt müsste heute oder montag fertig sein.
auto hat im stand gerucktelt und motorkontrollleuchte hat geblinkt.(Fehler: Fehlzündung im ersten zylinder)
dann wurden die Zünkerzen gemacht und eine Zündspule erneuert ca 250 €, bekam das auto wieder mit, nach einer woche ging die kontrollleuchte wieder an und das ruckeln war immer noch..
werkstatt hat dann die Venitle gereinigt, sollte dann fahren damit alles gut gereinigt wird.. kosten ca 600€
so das ruckel war immer noch und nach 10 tagen war die leuchte wieder an..
jetzt wird der zylinderkopf neu gemacht kosten ca 4000€

hatte jemand schon mal dieses problem?
meint ihr danach ist das ruckeln weg..?


mfg
 
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SirToby

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4000 Eier fürn Kopf?! Ach du ***** :tremblin:

Meiner ist aktuell etwa 17.000km und 1 1/2 Jahre alt - 0 Probleme mit Motor. Läuft super rund und ruhig.
 

cupra86

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also er ist fast 4 jahre, hat ca 69.000km
am anfang war bei mir auch alles super hab ihn 09/09 gekauft mit 32.000 km
 

toledo16v

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AW: cupra 1p motor probleme

hallo,
mein 1p cupra ist seit zwei wochen in der Werkstatt müsste heute oder montag fertig sein.
auto hat im stand gerucktelt und motorkontrollleuchte hat geblinkt.(Fehler: Fehlzündung im ersten zylinder)
dann wurden die Zünkerzen gemacht und eine Zündspule erneuert ca 250 €, bekam das auto wieder mit, nach einer woche ging die kontrollleuchte wieder an und das ruckeln war immer noch..
werkstatt hat dann die Venitle gereinigt, sollte dann fahren damit alles gut gereinigt wird.. kosten ca 600€
so das ruckel war immer noch und nach 10 tagen war die leuchte wieder an..
jetzt wird der zylinderkopf neu gemacht kosten ca 4000€

hatte jemand schon mal dieses problem?
meint ihr danach ist das ruckeln weg..?

Hey schon mal an dem PVC fix gedacht??? die dinger sollen wohl ******** sein und kaputt gehen... also die Kurbelhäuse entlüftung dann ruckelt der wagen auch im stand... und verliert auch mehr öl.... usw

mfg
 
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cupra86

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AW: cupra 1p motor probleme

meinst du die schauen das gleich mit nach bei der seat?(PVC fix)
 

toledo16v

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eher unwahrscheinlich benutze mal google 2.0 tfsi pvc fix warum es dafür ein fix gibt.... solltest du schnell finden kostet rund 70- 80 euro viele haben mit dem Orginalteil leerlaufsägen und schleichender Leistungsverlust.... gruss
 
devnull

devnull

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@cupra86

Mit welcher Begründung (Schaden) soll der Zylinderkopf getauscht werden ?
Verkokung ? Riss ? Einfach mal so, der Kunde zahlt ?
Welche Werkstatt ? Burbach ?:tremblin:
Ich habe bei der Sache kein gutes Gefühl.

Gruss
Chris
 

kurvenkuppler

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hallo leutz!

hab meinen cupra heut auf halber strecke stehen lassen müssen :cry: und deshalb hats mich hierher verschlagen.
hab jetzt 40tkm drauf und fahre zu 90% recht "flotte" landstraßen...
hatte bis jetzt noch absolut keine probleme und bin auch mit service und wartung recht dahinter. (alle 8tkm Ölwechsel usw)
heut begann plötzlich die reifendruckkontrolle zu leuchten (keine ahnung warum) und ich merkte schon dass er etwas "schlaff" am gas hing....
kurz darauf ging auch schon die abgas-kontrollleuchte an und darauf folgend die EPC-leuchte.
als ich merkte dass ich im notprogramm ausrolle hab ich doch gleich mal abgestellnt und nochmal versucht zu starten.
springt zwar ohne probleme an aber stirbt ohne gas wieder ab und nimmt das gas nur recht zäh an und zündung schaltet zeitweise einen zylinder nachm andern weg - mal rennt er sauber und rund auf allen 4en, dann wieder auf 2 oder 3 zylindern...
recht komisch - bin mir sicher dass es sich nicht um einen gröberen mechanischen defekt handelt da er rund und sauber läuft wenn alle 4 zylinder zünden. keine geräusche etc.

hatte schonmal jmd eine derartige erfahrung und kann mir vlt helfen?
und wie siehts mit Kasis79´s und Cupra89´s problemen aus? gibts da auch n happy end? :astonish:

danke im voraus! :wave:
 
LeonII

LeonII

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Hi
Also mein FR ( FL) läuft im stand auch sehr unruhig und mach so ein jaulendes geräusch das mal lauter und wieder leiser wird :( Mir wurden die Zündkerzen ausgetauscht und eine Fehlerauslese noch mit dazu, doch es hat sich nichts getan immer noch genau wie vorher :( Aber am Gas hängt er nich sehr gut.
 
MorePowerGod

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@kurvenkuppler
Darf ich mal fragen warum du aller 8tkm einen Ölwechsel machst und ob du deinen "Service" bei Seat nach Wartungsplan machen lässt?

Zu deinem Problem würde ich auf einen Defekt des Motorsteuergeräts tippen. Wenn das defekt ist, dann läuft der Motor nicht wirklich, weil auch die Einspritzdüsen ihren Strom aus dem Steuergerät beziehen und damit wäre auch erklärt warum bei dir das Mäusekino alle möglichen Fehler angezeigt hat.
 

kurvenkuppler

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also die kurzen öl-intervalle gönn ich ihm ganz einfach weil ich täglich um 5 uhr morgens 50km arbeitsstrecke zurücklege und das bei dezent ungezügeltem tempo weil null verkehr ;)
klar der wartungsplan erledigt sich somit bzw geht hald mit.

aha hab ich schon wieder dazu gelernt :) wusste nicht, dass die einspritzdüsen direkt aus dem steuergerät saugen...
auto hab ich heut auch schon mitm schleppwagen geholt und vor der werkstatt abgesetzt - bin mal gespannt aufn fehlerspeicher!
aber wenn das steuergerät im eimer ist kommen da überhaupt noch korrekte fehlermeldungen an oder is der fehlerspeicher davon unabhängig?
 
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Es kann sein, dass was im Fehlerspeicher ist. Wenn das Steuergerät hinüber ist, wird davon aber wohl nichts zu retten sein.

OT on:

Deine kurzen Ölwechselintervalle sind der größte Blödsinn, den ich bei "modernen" Autos jemals gehört habe. Selbst wenn du schon einen Cupra mit Longlife haben solltest, reichen die Intervalle lange aus ohne dass dein Motor Schaden nimmt. Ich bin mit meinem Cupra nur Autobahn gefahren und er hat trotz 15tkm Intervall und 85tkm innerhalb von 2 Jahren NIE Probleme gehabt. Aber wenn man das Geld zum Fenster raus werfen möchte...:nene:

OT off.
 

kurvenkuppler

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naja hatte hald vorher auch schon ältere zeitgenossen mit aufladung (R5 gt turbo, mazda 323 gtr, escort cosworth) - da hat mir der ölfilter schon andere "geschichten" erzählt :rolleyes:

schon klar dass das bei den "moderneren" motoren nicht mehr so schlimm ist aber dennoch...
ich denk mir hald da würd ich an der falschen stelle sparen ;)
geht ja ned nur um genügend schmierung zu gewährleisten um nen kaputtnik zu verhindern sondern auch um abnützung/verschleiss usw...
 

Cupracar

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Hallo,
Meiner steht seit Tagen beim Freundlichen,:angry::angry:
selbst ausgelesen: Zündprobleme 2 Zylinder.
Läuft tagelang ganz normal, und von jetzt auf dan nur mehr auf 3 Zylindern,
Es fehlt immer der 2 Zylinder......Kerzen neu Zündtrafo neu fehler bleibt.
Von einen Starten zum anderen wieder alle 4 Zylinder voll da und geht wie Sau.
Fehler kommt aber immer wieder, in unregelmäßigen Abständen.
Werkstätte findet keinen Fehler, bereits über 2000 km gefahren und das selbe wie
bei mir.
Daten zum Leon:

Typ: Cupra
km: 139000
Bj: 2008


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :

Zur Geschichte:

Bei ca. 90000 km leichtes Rückeln beim Beschleunigen zwischen 3000 und 4000 Umdrehungen in
jeden Gang.
Fehler: Ansaugkrümmer sehr stark zugerußt.......ist bei der ganzen VW Gruppe bei dem Motortyp bekannt.
Ansonsten absolut keine Störüngen. Cupra fährt 80% Autobahn und sehr viel in Deutschland wo er immer von der Leine gelassen wird.
 
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kurvenkuppler

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also mein problem wurde gelöst! :schwaerm1:

hatte zwar leider noch keine zeit den löwen abzuholen aber am telefon war die rede von nem defekten sensor o.ä. an der drosselklappeneinheit/steuerung...
genaueres weiß ich leider noch nicht, da ich den zuständigen heute am tel. nicht mehr erreicht hab.
genaueres gibts morgen =)

_ _ _ _ _ _ _
edit:
hab gerade nen kurzen rückruf bekommen!
leider zu kurz - weiß zwar noch nicht im detail was das genau fürn sensor war aber er ging anscheinend auch durch ruß zugrunde! *wink @ Cupracar*
getauscht wurde die komplette drosselklappeneinheit (typisch VAG - gibts nur komplett) und nu isser wieder bissig und läuft einwandfrei :)
 
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