Welche Auspuffanlage ab Turbo zur Staudruckminderung

[psyke]

Hi Leute,

Ich weiss wir haben hier schon tonnenweise Sportauspuff/Anlagen-Threads, aber diese beschäftigen sich leider nicht direkt mit dem 1P Cupra und Staudruckminderung, meisten geht es um "Goilen Sound".

Also ich möchte mir eine Auspuffanlage ab Turbo zulegen, nicht wegen des Sounds oder Leistungssteigerung, sondern um den Turbo ein wenig zu entlasten, der dank des Chiptunings schon an

der Kotzgrenze sein soll.

Also ist das Ziel Staudruckminderung. Klar, am besten würde es theorethisch mit einem durchgehendem Rohr gehen, aber soviel unfug möchte ich nun auch wieder nicht treiben. Soll alles also noch (so grade legal) bleiben.

Also bitte korrigiert mich wenn ich bei der Aufstellung falsch liege was ich brauche:

Downpipe mit Metallkat (Wieviel Zellen?)
Metall-VSD bzw Ersatzrohr.
ESD

Was mir noch nicht ganz klar ist, wieviel Zellen der Kat haben sollte und ob man generell dann Rohre mit dem grössten durchmesser wählen sollte, welche noch so grade drunter passen? Werden die Lambdawerte in irgendeiner Art und weise geändert?

Ich fange jetzt erstmal an mich von einigen Herstellern beraten zu lassen, edel01, Roar, Milltek und Supersprint. Wobei ich denke das ich von Supersprint und Milltek nicht so gut beraten werden kann.

Im grunde hört man von allen "Geiler Sound" aber das ist bei mir ja zweitrangig, also wer bietet am meisten Staudruckminderung?

Habt ihr da irgendwelche Erfahrungen für mich oder Tipps auf was ich achten sollte?

Bzw wie sieht denn die reine technische Seite aus?

 

[PeviL]

Moin also nen Ersatzrohr legal weis net
Aber mit ner Edel kannste nüscht falsch machen ( Kenne die anlage von denen mit den anderen kenne ich mich nüscht aus !!!)
Sportkatt ist sonne sache da du ne euro 4 hast wird dat auch scho schwierieger !!!!

 

[pussy-hunter]

Also ein Sportkat ist schonmal die halbe Miete bei der Staudruckreduzierung.
Beim 1.8T erfüllt man mit nem 200-Zeller noch ohne Probleme die Euro4.
Beim 100-Zeller ist es schon sehr grenzwertig.
Wenn die Verrohrung dann ab Turbo nen 3" Durchmesser hat, dann reicht das für Leistungen bis 400 PS aus.
Hab meine Anlage damals bei denen hier machen lassen. Die haben Ahnung von ihrer Arbeit und die Preise können sich auch sehen lassen:
hub-auspufftechnik.de

 

[makei81]

Habe eine DP mit 200 Zellen Metallkat, dann Bastuck-MSD Ersatzrohr und dann Bastuck ESD. 70mm von vorne bis hinten reicht bei diesen Leistungen leicht.

 

[infericupra]

EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :[/color]
hi psyke. ich hab jetzt die oettinger (topgear) ab turbo drin. mit vsd ( wird auch empfohlen weil sonst zu laut). sagte oettinger und topgear selber. kann ja mal vorbeifahren wenn willst.:wave:

 

[Cupra1P]

Hallo Psyke,

Du has gefragt was Du beachten solltest.
Du musst dir zuerst folgende Fragen selber stellen:

1. Soll die Betriebserlaubnis meines Fahrzeugs erhalten bleiben ? ( Konsequenzen ? )
2. Wieviel Geld will ich investieren ?

Ich kenne derzeit nur zwei Tuner die eine Anlage ab Turbo verkaufen und diese
auch eingetragen bekommen.
Dies ist zum einem SST und zum anderen MTM.
Bei der SST(Eigenbau) werden 2 Katalysatoren verbaut,
was zum erreichen der Euro 4 auch notwendig ist.
Die Kosten von über 3000€ sind dementsprechend hoch.
MTM nimmt sogar fast 4000€ für die Anlage. Soweit ich informiert bin
werden auch hier 2 Katalysatoren verwendet.
Beide Hersteller haben wohl sehr teure Gutachten erstellen lassen und
verweisen darauf das eine Eintragung nur bei Ihnen im Hause möglich ist.

Die Aussagen von Pussy Hunter sind hier leider nicht ganz richtig.
Weder ein 200 Zeller noch ein 100 Zeller erfüllen die Euro 4.
Seine Aussagen beziehen sich auf die AU. AU und Euro 4 sind zwei paar Schuhe.

Ach und da wäre noch etwas.
Da du bereits ein Chip von ABT fährst wird es für Dich keine Anlagen mit ABE geben.
In einer ABE ist immer die Motorleistung (177KW/240PS) mit angegeben.
Das Chiptuning macht diese ABE´s ungültig.

Warum ich das hier Poste ?
Weil ich genau in der selben Klemme stecke. Aber mein Fahrzeug soll die BE behalten.
Habe Öttinger Chip und jetzt AGA ab KAT von Öttinger, weil es hierfür ein
Gutachten gab, auch mit dem Chiptuning. Die DP von Öttinger ist ohne TüV.

Gruß Cupra 1P

 

[infericupra]

richtig. mtm ist von den 2 aber auch die bessere. die kosten sind so hoch wegen dem gutachten. mir fällt aber noch der gute herr cupraturbo ein, der hat eine tüv downpipe.

 

[psyke]

sooo, die AGA ab kat von roar ist bestellt.

ist ja nur ein anfang ich weiss, aber ich schau mich danach mal weiter um wie ich das mit gutachten + chip + eintragung hinbekommen!

 

[no_skill]

ich weiß garnicht was ihr da rumm macht.

<----- Abgasanlage Marke Eigenbau.

Vorkatt ersatzrohr (Hosenrohr) Bastuck für den 200 PS Motor genommen und einfach den Flansch umgeschweist. Rennsportkat besorgt (Der auch Euro 4) Erfüllt. EIgenes Flexrohr bestellt 3" die Rohrer bei nem Flaschner biegen lassen Originalen MSD Oben aufgeflext das Rohr auf 3" Vergrößert und reingeschweißt. Ein und Ausgangsrohrer sind auch 3" und beim ESD das gleiche Spiel.
Der TÜV hatt nichts bemängelt.

http://bastuck.de/web/liste_modern_ansicht.asp?untergruppe=500170060030&suchstring=&id_hg2=500170060

 

[Cupra-Turbo]

und was hat die eintragung gekostet?

 

[psyke]

Eben genau das ist der Punkt bei mir, es MUSS legal sein, ich bin mit dem Wagen auch geschäftlich unterwegs, ich möchte nicht das Auto irgendwo in der Pampa still gelegt bekommen.

Ausserdem finde ich das eine grössere Herausforderung.

Hab nun als Anfang eine Anlage ab Kat bestellt. Danach sehe ich mal weiter.

@no skill Wir kennen uns schon aus dem Seatforum ;-)

 

[no_skill]

@ Cupra-Turbo
Was Eintragung ??

Den Rennsportkatt eintragen macht dir jeder TÜV wenn du ein Teile und Abgasgutachten dabei hast

Son Hosenrohr bekommst nicht eingetragen das ist bei "JEDER" anlage die den Staudruck mindern soll so.
Alles leider nur Export -.-

@ Psyke
Habe hier auch ein sehr Kompetentes Forum gefunden

 

[Cupra-Turbo]

@ Cupra-Turbo
Was Eintragung ??

Den Rennsportkatt eintragen macht dir jeder TÜV wenn du ein Teile und Abgasgutachten dabei hast

Son Hosenrohr bekommst nicht eingetragen das ist bei "JEDER" anlage die den Staudruck mindern soll so.
Alles leider nur Export -.-

und die eintragung vom Kat kostet dann genau was?

Hosenrohr nicht eintragbar? pffff da lach ich nur......nicht nur das Downpipe von uns ist eintragungsfrei sondern z. b. auch das von bastuck

und was ist mit der restlichen Anlage? was hat die Eintragung dafür gekostet?

 

[psyke]

werde auch eine vorher nacher messung machen lassen von einem forenmitglied, dann habe ich auch schwarz auf weiss ob auch eine anlage ab Kat schon eine staudruckminderung mit sich zieht.

 

[Cupra-Turbo]

wer kann denn das hier im forum messen? würde mich auch mal interessieren

 

[no_skill]

Hosenrohr ist Eintagungsfrei Das ziegst du mir
Will dich jetzt nicht angreiofen aber du bekommst kein Hosenrohr eingetragen wo der Kat Entfällt -.-
Und ein Hosenrohr wo du den Kat versetzt ist ein schwachsinn da sich dan die Abgase so lange zurückstauen bis es wieder beim Lader ist.

 

[FR_Michl]

mann kann seine auspuffanlage für 120 euro umrüsten!

wer seinen vorkat nicht mehr braucht!

hackt ihn einfach raus! dann braucht man auch keine downpipe kaufen!

originalen kat rausschneiden neuen 200zeller kat reinschweißen!

VSD entfernen und ein rohr reinschweißen!

und schon hat man was =)

sieht vll nich schön aus aber erfüllt sinn und zweck! =)

ach ja und wer jetzt sagt es sei illegal! das stimmt nicht!

kann man alles eintragen lassen =)

der 2L tfsi im audi TT z.b hat auch keinen VSD!

gruß

 

[no_skill]

und nen 200er Kat für 120 Euro ist doch recht günstig

Und auserdem Kat ist Kat und ein Kat Bremst nunmal

 

[Cupra-Turbo]

Hosenrohr ist Eintagungsfrei Das ziegst du mir
Will dich jetzt nicht angreiofen aber du bekommst kein Hosenrohr eingetragen wo der Kat Entfällt -.-
Und ein Hosenrohr wo du den Kat versetzt ist ein schwachsinn da sich dan die Abgase so lange zurückstauen bis es wieder beim Lader ist.

Von Kat entfallen hat ja auch niemand was gesagt...es war nur die Rede von Hosenrohr bzw. Downpipe und die gibts mit als auch ohne Kat

Unser Downpipe für den 2.0 TFSI ist mit einem 200 Zeller kat und eintragungsfrei

 

[psyke]

Unser Downpipe für den 2.0 TFSI ist mit einem 200 Zeller kat und eintragungsfrei

Du wolltest doch bescheid sagen?


Zur Messung kann man einmal vorher und nacher den N75 loggen, wenn ich es richtig in erinnerung habe. Dazu braucht man keinen spezialisten.

Was soll das mit dem nicht legalem zeug hier? wenn ich darauf aus wäre würde ich einfach 2 regenrinnen aneinanderschweissen, zwischendurch einmal KAT,VSD und MSD draufschreiben, inkl einem Aufkleber auf der heckscheibe mit "bitte kontrollieren".

Wenn ihr schon illegal fahrt, wieso nutzt ihr dann überhaupt einen kat?