TFSI Chiptuning. Leistung ab welcher drehzahl?

Diskutiere TFSI Chiptuning. Leistung ab welcher drehzahl? im Chiptuning Forum im Bereich Allgemeiner Bereich; hallo, ab welcher Drehzahl fangen eure gechippten TFSI´s first(nicht cupra) an richtig zu ziehen? und wie ist bei euch der duchzug im 6ten gang...
daniel185

daniel185

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hallo,
ab welcher Drehzahl fangen eure gechippten TFSI´s
(nicht cupra) an richtig zu ziehen?
und wie ist bei euch der duchzug im 6ten gang im vergleich zum ungechippten zustand??
 
28.06.2009
#1

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SEAT_MUC

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Also ich habe meine Chipen lassen und würde sagen vom Charakter her ist er recht ähnlich wie vorher nur eben überall ein bißchen mehr Leistung:)) Vmax würde ich etwa 15 km/h sagen.

ABER man merkt recht deutlich Leistungslöcher, meine Vermutung ist das in meinem Leon (Bj.09) immer noch das alt elektronische Schubumluftventiel verbaut ist was immer mal wieder nachgiebt und deshalb der Ladedruck kurzzeitig abfällt. Besonders merk ich das im 6. Gang, da wo er den Druck eben am längsten halten muss. Ich war auch danach aufm Leistungsprüfstand um mal zu sehen a) was er denn nun wirklich an Leistung hat und b) ob das Loch immer bei der gleichen Drehzehl kommt um evtl. Fehler zu finden. Aber nachdem die Leistungslöcher oder das Loch oder mal garnicht auftreten würde ich sagen es liegt nicht an der neuen Software sondern mal wieder daran das Seat vermutlich versucht Leistungssteigerungen zu unterbinden und die Teile sehr grenzwertig auslegt. Hab ne Zeit lang Tel und bei MTM gab man mir den Tip ein neues Ventiel zu besorgen da diese inzwischen geändert wurden und tatsache beim bestellen beim :) gab es eine neue Teilenummer für das Ding, jetzt muss ich es nur noch tauschen, ist aber ein bißchen blöd ohne Bühne, man kommt sehr schlecht dran, da das Ding unterhalb vom Turbo sitzt und man es von unten tauschen muss. Nun bin ich leider ein bißchen vom Thema abgewichen, sorry :)

Vielleicht gibt es bei anderen Tunern weniger Probleme. Meiner läuft bis 4500 U/min mit etwa 0,95 Ladedruck und danach mit etwa 1,05 bar. So jedenfalls die Aussage des Programmierers. In wie weit das nun stimmt konnte ich bisher noch nicht überprüfen, Bin aber am überlegen ob ich mir eine Ladedruckanzeige zulegen soll, die Frage ist nur wie immer, welche option man da wählt, gibt ja da alles mögliche :)

Grüße
 
daniel185

daniel185

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Also meiner zieht jetzt ab 2200 1/min extrem, aber da drunter kommt nich so viel....
 
daniel185

daniel185

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aber vorm chippen hat er von 1500 besser rausbeschleunigt als jetzt...aber naja dann halt einmal mehr runterschalten...8)
 

SEAT_MUC

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bin mir nicht sicher ob das jetzt nicht einfach vom Gefühl her anders ist weil er danach besser zieht als vorher und du deshalb denkst er hat unten rum weniger Leistung als vorher.
Um solchen Schätzungen aus dem Weg zu gehen ist eine Eingangs und Ausgangsmessumg meist nicht verkehrt, da hast du es dann schwarz auf weiß was sich verändert hat. Und vor allem siehst du da, wieviel Leistung er tatsächlich bekommen hat. Meiner hatte eine Eingangsleistung von 197PS und danach 234PS ist nicht ganz das wie es sein sollte, aber die Serienstreuung tut halt ihr übriges :))
 
psyke

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Die Streuung wird auf dem Prüfstand aber mitgemessen....
 

SEAT_MUC

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Versteh ich nicht wie du das meinst. Der Prüfstand kann ja nicht hellsehen und wenn ich nur eine Messung mache, nachdem ich gechipt habe, dann kann mir der Prüfstand vermutlich nicht sagen was ich mit der ursprünglichen Seriensoftware hatte, oder? Also muss ich eine Prüfstandfahrt mit original Software machen und eine wenn die optimierte drauf ist, oder?
 

Bursche

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naja ich sag mal so meiner is gechipt auf 240 ps und bei genau 2700 umdrehungen drehen im ersten und zweiten gang die reifen an, ergo is das das größte schubpotenzial
 
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