Seat Toledo 110PS TDI würde gerne 6 Gang

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Schneekloth

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Hallo leute

Ich habe einen Seat Toledo 110 PS TDI und möchte jetzt
gerne ein neues getriebe einbauen und Zwar ein 6 gang ist das möglich und bring es etwas bei der entgeschwindigkeit??? oder past das 6 gang nicht an dem motor?
Bitte um antwort.

danke

MFG

Swen
 
13.04.2004
#1

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skuX

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Nur so ne Frage: Was hast du davon? Was macht es für einen Unterschied, ob du 5 oder 6 Gänge hast? ?(
 
sondera

sondera

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zu beiden posts kann ich nur die Suche empfehlen. Wurde schon mal diskutiert.

Kurz gesagt geht es, lohnt aber nicht. Ausser du hast den 1000der über
 

Micha

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2. Kostet es ein Schweine Geld

3. Weiss ich nicht ob das passt

4. Hol Dir ein Chip, dann fährst Du auch schneller bzw. Verbrauchst weniger, wenn Du dementsprechend fährst

5. Ist die Drehzahl zwar niedriger im Vmax Bereich, aber bringen tut Dir die net viel, das sehe ich an meinem Ibiza. Erreiche Vmax im 5. und 6. Gang. Und der Unterschied am Verbrauch bei der Geschindigkeit ... ist lächerlich

Also nix zu ungut. Aber wenn Du es machen solltest, dann poste doch bitte. Interessiert bestimmt ein paar Leutz. :)
 

Leo TDII

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Wie schon gesagt, der Umbau wird viel zu teuer. Du hast noch die Möglichkeit das Zahnrad des 5. Ganges zu tauschen. Kostet ca. 250 Euro und senkt die Drehzahl im 5. Gang um ca.250-300 U/min (per Suche findest auch einen Thread dazu mit der entsprechenden Artikelnummer). In Verbindung mit einem Chip sollte ist das eine gute und günstige Variante deinen Wagen schneller zu machen.
 

Predator

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Also ich fahr momentan einen Toledo 110er.
Der sechste Gang ist doch unnütz. Das ding kommt eh nur auf 200 lt. Tacho. Da ist Sechsgang wirklich nicht nötig. Der Cupra R schafft die 200 auch im fünften und braucht den sechsten nur darüber.
 

Fuxl

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Der 6.Gang hat den Reiz dass der Motor nicht so hoch dreht. Bei höheren Geschwindigkeiten gehörschonender und treibstoffsparender.

Aber hab schon einige Threads gelesen in div. Foren. Fazit: einfach zu teuer, soviel Sprit kannst garnicht sparen dass sich das auszahlt. Leider.
 

sticki

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also mir persönlich gehts nicht ums spritsparen, sondern um die höhere endgeschwindigkeit bei gleichzeitig immer noch kurzem getriebe...

das ERR-Getriebe sollte eigentlich ohne größere umbaumaßnahmen passen, da es auch schon zusammen mit dem 110ps-tdi verbaut wurde.

andernfalls bleibt der längere 5.gang...für 250? hab ich den umbau allerdings noch nirgendwo gesehen, das ganze wird sicherlich recht teuer, weil man ja das ganze getriebe auseinandernehmen muss...
 

Puffo

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@sticki

Mit höherer Endgeschwindigkeit meinst Du nach einem möglichem Chippen oder wie? Reicht da das 5. Gang Getriebe etwa nicht aus?

Puffo
 

sticki

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Original von Puffo
@sticki

Mit höherer Endgeschwindigkeit meinst Du nach einem möglichem Chippen oder wie? Reicht da das 5. Gang Getriebe etwa nicht aus?

Puffo
also ich steh bergab bei 225 fett im roten bereich...is halt ärgerlich, weil halt ab 180/190 schon die einspritzung teilweise zurückgenommen wird...ich hab das gefühl, mit nem längeren gang würde der auf jeden fall mehr schaffen.
 

Predator

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225! :astonished:
Das Ding ist mit 193 Angegeben. Klar, dass der im roten steht. Das wären Tacho 205 im Höchstfall. Mit Chip seigt dein Topspeed um 10 Km/h (denk ich ?( ) also 215 max. 220. Das passt doch.

Leute. Kauft euch doch gleich die schnellere Version, anstatt mit einem riesen Aufwand nacher alles nachzurüsten
 

sticki

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Original von Focus_Predator
225! :astonished:
Das Ding ist mit 193 Angegeben. Klar, dass der im roten steht. Das wären Tacho 205 im Höchstfall. Mit Chip seigt dein Topspeed um 10 Km/h (denk ich ?( ) also 215 max. 220. Das passt doch.

Leute. Kauft euch doch gleich die schnellere Version, anstatt mit einem riesen Aufwand nacher alles nachzurüsten
jo...rechnerisch passts, schon recht...aber mir passts nicht :D
und das mit dem direkt das große kaufen is so ne sache...n 110er tdi kostet...sagen mer mal 10000 euro...der chip naja...normalerweise 500-1000 euro...der längere 5. gang so 500 euro...dann überschlagen wir mal großzügig und sagen 12000 euro für das gefährt...dann hast du für den preis was da stehen, was ungefähr mit dem 150er konkurrieren kann und quasi ein wolf im schafspelz ist (mal von den alten 20VT abgesehen). nenn mir mal einen Leon mit 150er Diesel, der mit sagen mer mal 60000-70000km über den tisch geht und nur 12000 kostet...so is halt die überlegung.

anderer ansatz: nicht jeder hat direkt die ganze kohle da liegen, möchte aber trotzdem ein neues auto. wenn man nicht finanzieren oder leasen möchte, kann man sich dann halt nicht gleich das topmodell leisten, kann sich aber im laufe der zeit lauter lustige gimmicks nachrüsten...und das macht auf dauer dem autointeressierten auch viel mehr spaß, als direkt mit ner fertigen kutsche rumzufahren...
 
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