Hallo Leon gemeinde
weiß
jemand welchen originalen ladedruck der 2.0 TDI FR hat ??? ?(
weiß
Originaler Ladedruck der 2.0 TDI FR?
Diskutiere Originaler Ladedruck der 2.0 TDI FR? im 1P - Antrieb Forum im Bereich 1P - Tuning; Hallo Leon gemeinde
weiß firstjemand welchen originalen ladedruck der 2.0 TDI FR hat ??? ?(
Hab den Titel mal etwas aussagekräftiger gemacht 
moooools
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glaube 0,8 bar
psyke
Ehrenmitglied
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Etwas wenig für nen Diesel oder?
Dieselmotoren mit Aufladung haben regelmäßig immer einen niedrigeren Ladedruck als Benzinmotoren. Das ergibt sich schon allein daraus, dass Dieselmotoren bereits eine höhere Verdichtung (gegenüber Benzinmotoren) zur Entzündung des Diesel-/Luftgemisches haben.
chris-s7
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Jep genau. Aber nicht jeder Benziner hat mehr druch.
Beim Cupra und FR mag das ja stimmen. Weis nicht genau was mein 1.8ter hat aber viel so weit ich weis hat er auch nicht. und meine BMW hat auch nicht mehr
Beim Cupra und FR mag das ja stimmen. Weis nicht genau was mein 1.8ter hat aber viel so weit ich weis hat er auch nicht. und meine BMW hat auch nicht mehr
Was sind denn das für Biertischweisheiten? :nene:
Ein 1,9er TDI mit 101 PS hat etwa den gleichen Ladedruck wie ein 1M Cupra R mit 225 PS.
Pauschalisieren kann man so eine Aussage sowieso nicht. Aber tendenziell haben Diesel selten unter einem bar LD, Benziner aber selten über einem bar.
Selbst ein Golf R/S3/Scirocco R/Cupra R (1P) bringt es "nur" auf 1,2 bar.
Der 2.0 FR TDI sollte 1,5 bar fahren.
EDIT:
Sowohl der BMN- als auch der CEGA-Motor haben maximal 2500 mbar absolut.
Davon musst du den normalen Luftdruck abziehen und es bleiben (Überraschung!) 1500 mbar = 1,5 bar LD-SOLL.
Zuletzt bearbeitet:
herzlichen dank für eure anteilnahme an dem thread aber 100% aussagekräftiges war noch nicht dabei :idea:
FloFRtdi
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Hab ich da nicht 1,05 bar im kopf?
Warum willst du das den eig. wissen????
Warum willst du das den eig. wissen????
moooools
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juhuu ihr, war heut beim freundlichen zum reifenwechsel, da hab ich mal gefragt!!!
der FR TDI läuft mit 1,2 bar, genau der gleiche ladedruck wie bei der copa edition
bitte danke schönen abend noch
der FR TDI läuft mit 1,2 bar, genau der gleiche ladedruck wie bei der copa edition
bitte danke schönen abend noch
Solche Freundliche bracht echt kein Mensch. :nene:
Das ist der Wert vom 140 PS-TDI!
Den vom FR (also 170 PS) hab ich oben schon gepostet.
Und vergleicht nicht Diesel und Benziner. Die haben kaum etwas gemeinsam.
95 % der Turbos in TDIs sind denen in Benzinern durch die VTG und dem damit verbundenen besseren Wirkungsgrad deutlich überlegen.
Das ist der Wert vom 140 PS-TDI!
Den vom FR (also 170 PS) hab ich oben schon gepostet.
Und vergleicht nicht Diesel und Benziner. Die haben kaum etwas gemeinsam.
95 % der Turbos in TDIs sind denen in Benzinern durch die VTG und dem damit verbundenen besseren Wirkungsgrad deutlich überlegen.
psyke
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Und die Copa Edition läuft auch nicht auf 1,2 bar.... müssten 1,4 oder 1,5 sein.....
naja wollte wissen wieviel er orig. hat damit ich weiß wie weit ich gehen kann und um wieviel mein tuner ihn angehoben hat werde ihn nämlich nächste woche neu abstimmen lassen und da brächte ich fakten 8)
Ich glaube kaum, dass du die nötigen Informationen zu dem verbauten Lader hast oder aus dem SOLL-LD ableiten kannst, damit DU weißt, wie weit DU gehen kannst. :laughing:
Da gibts noch einige andere Faktoren, die unabhängig vom LD den Lader belasten.
Du kannst den Lader auch mit Serien-LD und einer mangelhaften Abstimmung killen.
Das bringt dir also gar nichts. Aber da du meine Antwort oben sowieso ignorierst, wird es dir auch nicht so wichtig sein.
Da gibts noch einige andere Faktoren, die unabhängig vom LD den Lader belasten.
Du kannst den Lader auch mit Serien-LD und einer mangelhaften Abstimmung killen.
Das bringt dir also gar nichts. Aber da du meine Antwort oben sowieso ignorierst, wird es dir auch nicht so wichtig sein.
da ich mir alle antworten durchgelesen habe und viele verschiedene meinungen gehört habe wartete ich auf eine 100% aussage !!!
und ignorieren werde ich dich und dein wissen nicht
und es geht mir darum das ich schon eine leistungsoptimierung habe wenn ich jetzt weiß welchen orig. LD ich hatte weiß ich bei einer messung um wieviel in der tuner erhöht hat und da viele tuner unterschiedliche LD-erhöhungswerte angeben kann ich davon ausgehen und mich danach richten .
das der lader auf verschiedenste arten und weisen drauf gehen kann ist mir auch klar
welchen LD fährt ihr beich eucheren FR-TDI`S ???
und ignorieren werde ich dich und dein wissen nicht
und es geht mir darum das ich schon eine leistungsoptimierung habe wenn ich jetzt weiß welchen orig. LD ich hatte weiß ich bei einer messung um wieviel in der tuner erhöht hat und da viele tuner unterschiedliche LD-erhöhungswerte angeben kann ich davon ausgehen und mich danach richten .
das der lader auf verschiedenste arten und weisen drauf gehen kann ist mir auch klar
welchen LD fährt ihr beich eucheren FR-TDI`S ???
Wen meinst du damit?
Ich fahre im 1M einen aufgebohrten ARL mit größerem Lader. Deswegen sind meine Werte als Orientierung für dich eher nicht geeignet.
Man kann aber grob sagen, dass dein GT1749VC nicht über 1,7 bar Dauerbelastung aushält.
Kleinere gewollte (!) Überschwinger bei niedrigen Drehzahlen sind akzeptabel.
ich weiß was du fährst !!!
nein die frage war an alle 2.0 tdi fahrer gedacht !!!
und danke für deinen LD-Anhaltspunkt
nein die frage war an alle 2.0 tdi fahrer gedacht !!!
und danke für deinen LD-Anhaltspunkt
Hi,
ich fahre selbst einen 1P Leon FR TDI 170 PS und RaidHP LDA. Bei mir werden Serienmäßig mit 1,4 bar aufgeladen. Im Overboost können es schon kurz 1,7 - 1,8 bar werden.
Gruss Martin
ich fahre selbst einen 1P Leon FR TDI 170 PS und RaidHP LDA. Bei mir werden Serienmäßig mit 1,4 bar aufgeladen. Im Overboost können es schon kurz 1,7 - 1,8 bar werden.
Gruss Martin
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