Neuer Abt für 180 PS

[Cupra]

Sperrdifferenziale sind immer gut.. der Focus RS hat das Ding serienmäßig, udn geht damti nen Stück besser als der Cupra R

 

[schachti]

Hm will ich auch haben was kostet denn so ein spaß ??Nach dem chippen käm das gut ,als alternative zum allrad

 

[DEJAN]

@schachti

Das ding kostet so um 900€ + einbau.

Aber es ist das Geld wert.

 

[schachti]

Hm da hört sich ganz gut an .Aber was ist denn mit der serienmäßigen differentialsperre ??Bis 40 km/h hat meiner auch ne diffspeere.Gekoppelt mit dem ESP.Kann mann da nicht was tüffteln das die auch bei hohen geschwindigkeiten greift oder hält die das nicht aus ???

 

[DEJAN]

@schachti


Du hast bis 40 km/h eine elektronishe sperre.
LSD ist aber mehanish und arbeitet immer.

Du niems serienmäßigen differentialsperre raus, dann machts du LSD rein. Das ESP arbeitet wie fruher.


Das kannst du gut bei Zeiten sehen:

Hockenheim:

Seat Leon Cupra R - 1.20,3
Ford Focus RS - 1.18,9


Der Focus hat Quaife LSD als serie.

 

[Wolferl]

Sooo
kurzes Update,

heute habe ich den Umbau vornehmen lassen.

Die Leute bei Abt haben sehr schnell gearbeitet und hatten das Auto nach 5 Stunden schon fertig. In der Zwischenzeit konnte ich für den Ibiza meiner Frau und meinen Löwen Abt Z3 Felgen zu einem extrem fairen Preis ergattern.

Das Team wirkte sehr professionell und die Werkstatt war tip top in Ordunung - fast klinisch.

Auf der Heimfahrt zauberte diverses Gasgeben ein Grinsen in mein Gesicht, das teil geht wie Hölle- Lt. Abt mind. 225 PS, wahrschenlich sogar mehr.
In den unteren Gängen reist der Löwe brutal an und im 6. Gang spürt man einen extrem netten Vortrieb sogar aus dem Drehzahlkeller raus.

Werde nach ein paar 1000 Kilometern noch ein weiteres Update posten.

 

[kenny]

Gratuliere Dir Wolferl,

da bin ich schon mal auf´s nächste Münchner Treffen gespannt um mir deinen Umbau mal aus der Nähe anzuschauen.
Ein ausführlicher Bericht ist natürlich Pflicht für Dich.
Auf jeden Fall wünsch ich Dir viel Spaß damit!

 

[Wolferl]

@ Kenny

vielen Dank.

Sehen wird man nicht viel; nur das größere Ansaugrohr. Um den Turbo zu sehen muß man sich ganz schön tief in den Motorraum reinbeugen.

Aber die Felgen sind geil................. schwärm

 

[Wolferl]

Sooooooo,

nun mal ein kleines Update nach 1 1/2 Wochen Abt.

Von 0 auf 100 vergehen ca. 6,5 Sek. (leider hab ichs zur Zeit nicht genauer)

Der Bezinverbrauch bei gleichgeliebener Fahrweise (ned Vollgas sondern cruisen) ist teilweise um 0,5 L / 100 km weniger.

Das teil reist brachial an nd selbst im 3. Gang gehen bei voller Beschleunigung auf trockener Fahrbahn die Reifen durch.

Nach einem Tel. mit Abt werde ich im Feb. wohl nochmal auf den Leistungsprüfstand fahren, denn die 225 PS kaufe ich denen nicht ab. Aber lt. Tel. können es durchaus auch 240 - 250 PS sein. Mal sehen.

Netterweise hat sich vorgestern ein R32 zum kleinen Duell auf der AB bereitsgestellt. Leider hatte ich keine Stoppuhr, aber von 60 auf 180 km/h hatte er nirgends den Hauch einer Chance. Ab 180 ist er dann an mir vorbeigekommen; ich wollte aber nicht schneller.

Fazit:

Einen so deutlichen Unterschied hätte ich mir nie vorgestellt. Das wars Geld auf alle Fälle wert. Zumal die Versicherung grad mal 7 Euro mehr berechnet. (pro Jahr)

 

[Thilo]

ICh will ja hier kein Salz in die Suppe streuen, aber sorry eines versteh ich gar nicht. Bei einem solchen Umbau und bei dem Preis, willst du mir wirklich nicht erzählen, dass die von Abt dein Fahrzeug nach dem Umbau nicht einmal auf dem Prüfstand waren um Messungen zu machen!!!!???? :astonished:
Sorry aber sowas kann ich einfach nicht verstehen. Vorrallem dass du einfach ohne Nachweis dies machen lässt!! Ich geb dir nen Tipp lass dies so schnell als möglichmachen, nicht dass Sie dich auch so bescheissen mit der LEistung wie einige Kompressorfahrer hier im Forum!!

Gruzz Thilo

 

[Wolferl]

Ja ja das ist schon richtig, aber die 80 Euro habe ich mir lieber mal gespart, denn da kann der Tuner ja die Story vom toten Hund erzählen.
Ich fahre morgen zum ADAC nach München und stelle das Teil dort auf den Prüfstand.
Da bin mir sicher dass das Fahrzeug neutral bewertet wird.

 

[Franky-Boy]

Original von Wolferl
Sehen wird man nicht viel; nur das größere Ansaugrohr. Um den Turbo zu sehen muß man sich ganz schön tief in den Motorraum reinbeugen.

Gratulation zu Deiner Entscheidung für ABT. Die leisten saubere Arbeit.

Eine Frage hätte ich zum Ansaugrohr. Ist es zufällig dieses Ansaugrohr:

http://80.81.7.110/htm/function.asp?ID=110&Par1=550123000/1

Sieht interessant aus.

Ciao Frank

 

[fulcrum2]

Das ist afaik das druckseitige Rohr nach der Frischluftturbine. Da ist im Serienteil so ein Schalldämpfer drin. Den haben die hier rausgelassen u. durch die geringeren Verwirblungen kommen die 5PS zustande. Ich denke das Wolferl das saugseitige Rohr hat weil sich das Serienteil gerne mal zusammenzieht. Lassen wir ihn das mal selbst beantworten.
Saugseitig gibt es von SAMCO auch den mittels Stahlwelle verstrebten Schlauch. Meiner Meinung nach die bessere Lösung da sich der Motor bei Lastwechseln immer in den Lagern leicht dreht und der Schlauch das besser ausgleichen kann. Darum hat Audi (Oder Seat) auch einen Schlauch als OEM Teil genommen...

 

[Wolferl]

Obs jetzt genau das ist kann ich ned sagen, aber es sieht genauso aus. Abt hat nicht alle Positionen der Leistungssteigerung extra aufgeführt.
Das ist auch das einzige was ich sehen kann. Glänzendes Metall - da zieht sich nix zusammen.

Morgen weiß ich zwecks Leistung mehr

 

[fulcrum2]

Das musst Du doch im Motorraum sehen ob saugseitig ein Rohr verbaut ist. Das müsst dann vom Luftfilter nach unten zum Turbo laufen und viele Anschlüsse dran haben.
Das auf dem Bild oben ist aber druckseitig. Das siehst Du von aussen nicht so deutlich weil Hitzeschutz drüber ist.
Schau mal ob vom Lufi ein Rohr nach unten geht. Serie ist dort ein Schlauch...

 

[Wolferl]

Nein, dort geht ein Rohr nach unten

 

[Wolferl]

Soooo

jetzt mal die Ergebnisse des ADAC Prfüstandes
210 PS bei 313 Nm. Das ist natürlich weniger als Abt angegeben hat.
Ich natürlich gleich mit Abt telefoniert und für nächsten Freitag einen Termin zur Prüfung in Kempten vereinbart.

Tja was soll ich sagen, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Abt hat auf einen Absatz in deren Gewährleistungsgaratie verwiesen, in dem steht das die Gewährleistung erlischt wenn eine Leistungsprüfung von jemand anderem als Abt vorgenommen wird. Durch fehlerhafte Belüftung usw. kann der Turbo beschädugt werden usw usf.

Nun werde ich am Fretiag mal Abt messen lassen, mal sehen was die für eine Leistung rausbringen.

Wenn am Turbo was kaputt gegangen wäre, dann würde das wohl beim beschleunigen merken, oder??

 

[kenny]

Hi Wolferl,

bei welcher ADAC-Station warst du auf dem Prüfstand und was hat dich das gekostet? War das ein Rollenprüfstand? Die sollen angeblich nur sehr ungenau messen, eben wegen der meist schlechten oder fehlenden Kühlung, genaues weiss ich aber auch nicht. Laß das mal ABT überprüfen, die werden das schon genau messen können wieviel Leistung jetzt bei dir anliegt.
Eigentlich müsste es ja mehr sein als, z.b. bei meinem R, da bei mir im dritten die Räder noch nie durchgedreht haben. Zumindest nicht im Trocknen.

 

[fulcrum2]

Der R scheint bessere Traktion zu haben. Bei mir dreht auch mit 250PS im dritten Gang trocken nichts durch...

 

[Mike-T]

Ich lass immer aufm ADAC Stand testen und da stimmt die Leistung fast immer mit dem MAHA oder so) Pürfstand überein.

ABT ist sowieso etwas vorsichtiger mit Leistung.
Also die holen bei weitem nicht alles raus. Sind eher recht zahm.